[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 43S (1002ﾚｽ)
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920(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3bd-L8xY [125.197.238.231 [上級国民]]) 2022/10/26(水)18:52 ID:NQm4No310(1) AAS
>>919
相鉄20000の車体は南北線規格だし、東急5050も5000規格の車両が混ざってるからねえ
921: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MOuB [133.159.148.93]) 2022/10/26(水)19:25 ID:f8NtqM4LM(1) AAS
>>919
半蔵門用の8000系が東西線に配属できたのもそれが理由だもんな
922: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-2nAi [49.98.133.251 [上級国民]]) 2022/10/26(水)19:55 ID:zuHT2Pr2d(1) AAS
半蔵門線の車体幅に日比谷線の台車なら
どこでも大丈夫か
923: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MOuB [133.159.149.151]) 2022/10/26(水)21:53 ID:POxFbodiM(1) AAS
いけそうだな
924: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MOuB [133.159.149.103]) 2022/10/27(木)09:27 ID:LQQVUdpMM(1) AAS
東西線、コロナ前まで乗客数戻ってないのにまたラッシュ時の遅延が始まったわ、、
編成数を3本も減らせるのか疑問
925: (ｵｯﾍﾟｹ Src9-hUkP [126.158.254.168]) 2022/10/28(金)01:15 ID:VsK54Y/yr(1) AAS
令和のガリガリ君
926: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-x2gE [106.128.188.192]) 2022/10/28(金)11:17 ID:Ssfp3TJ5a(1) AAS
>>920
南北線と半蔵門線はサイズ同じだし、どちらも乗り入れ先は同じ東急ではあるんだよね。
そもそも編成両数違うからこちらは共通化できないかもしれんが
927: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-N7PV [49.98.148.224]) 2022/10/29(土)18:01 ID:fT84kfCzd(1) AAS
9111Fは中間車増結前にB修済ませるのかな
928: (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-1+2k [133.159.150.156]) 2022/10/29(土)20:05 ID:0VYjiwDbM(1) AAS
8119Fが廃車回送・・
付番上のラストナンバー車
929(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-1+2k [133.159.150.11]) 2022/11/01(火)20:35 ID:vYbEMTqXM(1) AAS
8000系登場を紹介した40年前のテレビ番組
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
なかなか興味深い
930(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1201-NIw+ [221.22.98.96]) 2022/11/02(水)15:05 ID:OoQN0ORL0(1) AAS
>>929
後半の綾瀬工場の作業風景が素晴らしいね
最近の糞芸人が無駄に出てくる工場見学番組とは大違い
931: (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-1+2k [49.106.174.215]) 2022/11/02(水)19:00 ID:wky55DM5F(1) AAS
>>930
確かに、、
自分は8000系の実車のチョッパ装置から基盤を引き抜いて手にとって紹介してるシーンがスゲーと思った。
932: (ﾜｯﾁｮｲ 935f-QQLF [106.72.37.224]) 2022/11/02(水)23:06 ID:xmREpOxn0(1) AAS
近年引退した車両で保存されず全車解体された車両
・06系
・03系5扉車
・02系80番代
933: (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-9Fgh [133.209.119.160]) 2022/11/03(木)15:15 ID:gYx5ZyMq0(1) AAS
>>918
9101F~9108Fを2030年度までに8連の新車に丸ごと置換するとしても94両
それで今後の投資が約180億円までいくとは到底思えないが
地上への投資は8両の列車が走り始めててかつ電留線や研修設備が軒並み既に8両対応済なのを踏まえるとほぼ終わってるだろうし
934: (ﾌﾞｰｲﾓ MMce-1+2k [163.49.213.42]) 2022/11/03(木)20:24 ID:vSY0sK2jM(1) AAS
9109F次第
935(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-ArDb [126.236.61.4]) 2022/11/05(土)23:04 ID:2m0FzDQ4p(1) AAS
しかし東急関係で車端部クロスシート付きのGTO-VVVF3兄弟(東急9000/メトロ9000/都営6300)のうち2つが相次いで(元々都営6300が消えるとは発表されていたがその後を追うようにして東急9000も)消え、早くもメトロ9000のみになるとは
横浜市営もクロスシートありの3000Aが無くなる予定だし、だんだん関東のクロスシート付き通勤車が無くなっていくね
そんなに担当者はクロスシートありを好まないのか？
関西は今になって大阪メトロ400系にクロスシートを採用したというのにな
936: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7d-8gy9 [124.154.195.18]) 2022/11/05(土)23:23 ID:TWY9gLkD0(1) AAS
メトロ9000にまだボックスシートがあると思っているムショ帰り乙
937: (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-tDWC [111.216.76.241]) 2022/11/06(日)00:58 ID:hv1bz9Sg0(1) AAS
好き嫌いじゃなくて実用性だろタコ
938: (ﾜｯﾁｮｲ df51-I3BT [202.78.177.218]) 2022/11/06(日)10:50 ID:QOnGgacs0(1) AAS
>>935
9000系は2次車から車椅子対応で貫通扉の幅を広げたから、クロスシートが物理的に配置できなくなっただけ
939: (ﾜｯﾁｮｲ dff0-Ng/G [210.2.234.21]) 2022/11/06(日)11:19 ID:+yZvYp270(1) AAS
関東と関西の輸送量を同列で語る時点でお察し
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