[過去ﾛｸﾞ] 近郊列車に日除け無し、オールロングシート増殖 新問題 (45ﾚｽ)
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18(3): 2022/03/06(日)15:28 ID:8Snp2xxE(1/2) AAS
この手のキチガイは315系が通勤形なのも知らないのか
19: 2022/03/06(日)15:41 ID:CU2O20su(1) AAS
>>18
じゃあ近郊列車専用に使うなよ
各停限定運用なら良いけどな
20(2): 2022/03/06(日)15:59 ID:8Snp2xxE(2/2) AAS
東京だって大昔から通勤形が東京から大月まで行ってるし大阪だって天王寺から御坊まで通勤形のロングランがあったじゃねえかよ
名古屋から中津川まで通勤形じゃダメと言われる筋合いはない
21(1): 2022/03/06(日)16:21 ID:MAnJWEF0(1) AAS
>>20
木津〜新三田もなかなかのロングランだな
22(1): 2022/03/06(日)16:33 ID:HW+6LeJ9(1) AAS
>>21
国電区間やしな
23(2): 2022/03/06(日)19:50 ID:E0xBaomH(1) AAS
>>22
長尾〜木津って国電区間だったっけ？あと福知山線って、そもそも国鉄末期近くまで電車すら走ってなかった気がするんだが。
24: 2022/03/06(日)20:26 ID:u131E1J1(1) AAS
>>18
せいぜいかつての103程度だな
それ以上使うなよ
25: 2022/03/07(月)08:21 ID:TMp+VOTj(1) AAS
>>18
へー、なら315はドア減らしてコストダウンした劣化車両と認めたな
26(1): 2022/03/07(月)11:18 ID:SGtqrZa8(1) AAS
コストダウンのためなら近郊タイプとオールロングにする劣化のデパート東
特別料金乞食のクソ東、社長は乞食のごうつくばりだから社畜は乞食
27(2): 2022/03/09(水)15:19 ID:wxDZUQs+(1) AAS
>>26
クソ西にはオールロングシート化改造する金がない（転クロ乞食も駆除出来るんだが）、と言えるよな。
28: 2022/03/09(水)23:28 ID:b9JPAM5j(1/2) AAS
>>2
座席数に変化ないのに定位が大幅に増えるって誰にでもわかることだけど立ち席客を多くして
詰め込むってことだけじゃん
しかもここでいう定員、とはあくまで「1両あたり」に過ぎない
「詰込みが利いたから」と本数や両数減らす事には一切目を向けさせまいと必死だ
ロシアプロパガンダ並みの立ちの悪さだな
>>3
じゃあグリーン車も乗務員室のブラインドも廃止しよう 定員に変化はない
>>13
どこかに100％、それも測定の根拠示したものってあったっけ？
省6
29: 2022/03/09(水)23:32 ID:b9JPAM5j(2/2) AAS
定位→定員
>>23
自称通勤型、701系・・・ロングランあちこちｗ
>>27
鉄道会社にとってはオールロングに詰め込むのが一番カネがかからず乞食会社にとって都合がいいんだよ
社畜自身「ロングに詰め込まなければ採算合わない」とかよく言うじゃんｗ
30: 2022/03/13(日)06:05 ID:2vy3a6kf(1) AAS
反論できずクソ東社畜逃亡
31: 2022/03/13(日)08:36 ID:6jxkjdbq(1) AAS
>>23
片町線 キハ３５非電化時代 ６０−９０分ヘッド
気動車で運行 国気区間
32: 2022/03/13(日)08:56 ID:UKHJnizg(1) AAS
>>27
クソ東は乗客を座らせないスタンスでテンクロにする金あるなら役員報酬にするんだろ
33: 2022/03/13(日)09:00 ID:KOWCzWWx(1) AAS
片町線の気動車なつかしいね
いまじゃ想像つかない
34: 2022/03/13(日)09:22 ID:PvNJGfq0(1) AAS
相模線の気動車懐かしい
35(1): 2022/03/13(日)11:16 ID:tEkBkiVs(1) AAS
3扉や4扉車を転クロにしても着席定員は鉄ヲタの思う通りには増えません
36: 2022/03/13(日)17:50 ID:YUerVfei(1) AAS
>>35
何時も言ってるが着席定員というのは「1両あたりスペック」で全て決まるものではない
小学生でもわかることだが同じ仕様の車種なら1両と2両では着席定員は倍違います
クソ束における同一路線の10両と15両でも座席定員は全く違います
つまり本数も両数も無視して「1両あたり」ばかりぎゃあぎゃあ言ってても乗客にとってリアリティある
役立ち情報にはなりません
そしてこの件についても肝は実は着席定員より立ち席定員、及びそれを超過してどれだけ詰め込めるか、にあります
詰込みの効く車両程鉄道会社は極力詰め込んで両数や本数をケチって済ませ、その結果リアルに乗ってる客の中で
立ち席者の割合が多くなり、着席率は低下します
同じ車種同士なら混雑率100％も150％も同じ着席率になる、なんて馬鹿な話はないことは小学生でもわかります
省1
37: 2022/03/13(日)19:09 ID:g7Lb8qcY(1) AAS
で？
あなたが社畜でなければ空いている時間帯に乗ればいいでしょ
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