[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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523: (ｱｳｱｳｳｰ Saff-xfdq [106.146.17.229]) 2022/05/31(火)19:22 ID:T2UF+P1ka(1) AAS
>>521
子供の頃、母親が内職のミシンを踏んでいる横のラジオから「せんべいあられは鉄火焼♪」ってCMが良く流れてたなぁ
懐かしい
524: (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-/6ix [153.252.138.16]) 2022/06/01(水)10:18 ID:bbs7ozuf0(1/2) AAS
剛志駅でグモ
525: ちゅーぷる (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-zaRG [1.75.240.31]) 2022/06/01(水)17:52 ID:I4RRLE80d(1) AAS
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
省2
526: (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-/6ix [153.252.138.16]) 2022/06/01(水)18:29 ID:bbs7ozuf0(2/2) AAS
JR武蔵野線 市川大野駅でグモ
527: (ﾜｯﾁｮｲ d3ad-1cSt [110.132.185.103]) 2022/06/02(木)03:48 ID:7QPIsvpw0(1) AAS
THライナー平日18時の便は8割ぐらい乗るようになった
30分間隔に増便だな
528: (ﾜｯﾁｮｲ 2661-KIKH [119.150.58.36]) 2022/06/02(木)11:27 ID:/LjaUYN10(1) AAS
？
529: (ﾜｯﾁｮｲ 7e63-izR0 [153.174.66.176]) 2022/06/02(木)13:59 ID:HOjT2DpP0(1) AAS
THライナーは北千住で折り返してください
530(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-SYTN [49.98.38.190]) 2022/06/02(木)20:35 ID:8I2INmttd(1) AAS
THライナー8割以上埋まってるじゃねーか！
531: (ﾜｯﾁｮｲ 2ab6-QnF8 [59.147.144.61]) 2022/06/02(木)22:48 ID:g/jXcWR10(1) AAS
京急も休日昼のウイングシートが埋まるようになったらしいので本格的に復調してきたか
532: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdca-c7fR [49.105.75.82]) 2022/06/03(金)06:27 ID:GfcuNIJ3d(1) AAS
このスレにはTHライナーが壊滅的大失敗してくれないと機嫌が悪くなる方々がチラホラいるからなぁ
533(1): (ｽｯﾌﾟ Sd6a-PZjZ [1.75.4.158]) 2022/06/03(金)18:36 ID:OY/S4niQd(1) AAS
THライナーはアフターコロナで平日は好評運行中なら増発だな
上野基準で
A線は7～9時毎時2本
B線は18～20時毎時2本、21～22時毎時1本
THライナーの前後は北千住行な
534: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdca-izR0 [49.105.91.57]) 2022/06/03(金)21:47 ID:XG4BCEtCd(1) AAS
THの後続列車の遅れがさらに酷くなりそうw
535: (ﾜｯﾁｮｲ 23ba-PT5C [222.144.213.233]) 2022/06/04(土)17:19 ID:a1ZbkSDN0(1/2) AAS
>>513
あー。今や新伊勢崎や佐野市ですら日中以外は無人だからいくら不便でも運賃無料なら我慢して乗るか。
>>530
土休日は相変わらず貸し切り状態だよ。
先週日曜の夕方２本目(3号？)は春日部入線の段階で各車０～３人しか乗ってなかった。
536: (ﾜｯﾁｮｲ 23ba-PT5C [222.144.213.233]) 2022/06/04(土)17:21 ID:a1ZbkSDN0(2/2) AAS
>>533
THライナーの乗車状況をリアルタイムで見てない奴が部屋から架空増発妄想か。
537: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)00:50 ID:+ziYdQild(1/8) AAS
北越谷各停も北春日部準急も全て7両日々直にしようよ
半直は北千住折り返しでええやろ
「TZライナー」も追加すればラッシュ輸送も足りる
複々線は特急とライナーの為に使うのが東武の為になる
538: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)00:57 ID:+ziYdQild(2/8) AAS
半直は日中に
清澄白河折り返し5分、押上折り返し10分、北千住折り返し20分だ
牛田堀切鐘ヶ淵東向島にも無理やり10両停車させろ
北千住押上間を東武メトロ共用路線にしてしまえば再開発進んでスカイツリータウンが繁盛するわ
今だって帰りの半直は無料ダブルートで東武はタダ乗りされてるんだから、同じ様にメトロから金貰えば良いだけだ
北千住曳舟間は特急の為に仕方なく維持してるだけだし捨ててええやろ
北千住超えで本線に入るTZライナー設定でラッシュ輸送力の底上げだ
539: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)01:00 ID:+ziYdQild(3/8) AAS
各停も準急も日々直7両にすれば帰りラッシュの北千住で乗る事が難しくなりライナーが儲かるぞ！
本線を更に減便してラッシュパンクさせてライナー増便だ
540: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)01:05 ID:+ziYdQild(4/8) AAS
もうあからさまに久喜南栗橋でJRに逃げてるんだから、東武もそれに合わせたダイヤにしよう
準急は北春日部折り返しで、館林北春日部の各停と新栃木南栗橋の各停だ
久喜南栗橋分断は止めて、東武公エリアも館林エリアも新栃木エリアもまとめて日中20分各停に統一しよう
541: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)01:06 ID:+ziYdQild(5/8) AAS
間違えた
新栃木東武公の各停ね
折り返し線無くてもホームからそのまま折り返せるだろ
542: (ﾜｯﾁｮｲ 1306-iwTo [202.151.102.3]) 2022/06/05(日)07:32 ID:nthhNzZ90(1) AAS
それいいだしたらそもそも春日部までいく時点でアーパーで大宮や柏に逃げられる
北越谷で分断し以北は20分間隔が妥当
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