[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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129(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e02-VaJP [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/04/11(月)08:32 ID:LO9MIjlz0(1) AAS
>>128
旧桜中学って何だったっけ？
130: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5yXZ [1.75.224.111]) 2022/04/11(月)11:55 ID:hfnrBrsSd(1) AAS
>>124
伊勢崎線沿線だと起点から30〜40分圏内の中核都市が無いせいで用務需要が少ないのもあるな
JRの横浜・八王子・大宮浦和・千葉とまでいかなくても小田急町田厚木・西武所沢・東上川越・京成船橋クラスの業務上の核になる都市が欲しいところ
伊勢崎線では春日部がそれに当たるのかもしれないがそれらの都市に比べると力はかなり落ちる
手前で地元の越谷は中核市の指定は受けているがアレはただ人口が多いだけのベッドタウンだからなぁ
131(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-b6x/ [27.91.176.208]) 2022/04/11(月)12:18 ID:pgkPlK2p0(1/2) AAS
所沢や川越もドームや蔵があるだけのベッドタウンでは？
132: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-7vV2 [106.146.1.90]) 2022/04/11(月)12:41 ID:CF0HDr9na(1) AAS
日本一の最強ターミナル新宿
若者に大人気の下北沢
そこら辺の県庁所在地より商都として栄える町田
新宿からアホほど遠いのに、乗換なしで乗降10万規模の本厚木
関東最大の温泉街 箱根
これらを結ぶ小田急が冷静に考えて化け物すぎるだけ
133: (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-b6x/ [27.91.176.208]) 2022/04/11(月)13:19 ID:pgkPlK2p0(2/2) AAS
まともな拠点は北千住、新越谷、春日部、大宮、柏、船橋、池袋、川越ぐらいか
本線パッとしねえな
134: (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-+xVE [153.252.138.16]) 2022/04/11(月)13:20 ID:fWO4p6sG0(1) AAS
乗り換えが無い私鉄の駅では本厚木が乗降客数日本一なんだよな
2位が東陽町で、3位が志木
135: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-+s3X [49.96.228.217]) 2022/04/11(月)13:51 ID:RKmOW3PNd(1) AAS
>>131
川越は東京のベットタウンとしての用途よりも、商都や衛星都市に近い。関越道もあるから沿線の工業団地も大きいし、そういう意味では海老名厚木のような職住近接の都市機能も備えている。
136(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa7b-lxFf [36.9.10.52]) 2022/04/11(月)15:43 ID:dc4ij9xma(1) AAS
>>128
東京電機大学、東京藝術大学、帝京科学大学、文教大学、埼玉県立大学もあるぞ
137: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-oRDO [1.66.96.9]) 2022/04/11(月)19:37 ID:b+6PqX4vd(1) AAS
>>128
よう、高卒！
138: (ﾜｯﾁｮｲ 5a01-ts4z [221.110.129.8]) 2022/04/11(月)22:07 ID:asPZLlBK0(1) AAS
>>129
東京未来大学だよ
139(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-b6x/ [27.91.176.208]) 2022/04/12(火)07:11 ID:Ri+lFarz0(1) AAS
どうして日光街道沿いの伝統ある地域なのにただの貧民街に成り下がってしまったのか
140: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5+aJ [1.72.1.240]) 2022/04/12(火)08:13 ID:Ch0NHfesd(1) AAS
元々下屋敷ですらない地域は高級住宅街にはなり得なかったから仕方ない
不満を垂れても解決しないことだし
141: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5yXZ [1.75.152.104]) 2022/04/12(火)15:25 ID:UxyxvnnDd(1) AAS
>>139
街道筋で宿場町はあるが城下町が無い……からかな
沿線が沖積平野で洪水が頻繁して田圃にしか使い道のない土地ばかりで商業が発達し辛かったのはあると思う
とはいえ沿線が田圃ばかりで宅地化が遅かったからこそ複々線化用地の取得が比較的容易だったのもあるから良し悪しと言うべきか
142: (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-5Vjp [163.49.202.230]) 2022/04/12(火)21:20 ID:WPHTGhumM(1) AAS
東陽町は何も無い癖して通勤ラッシュがこの世の地獄の地獄だったな。
143(2): (ﾜｯﾁｮｲ 17ca-W/xy [122.134.193.214]) 2022/04/13(水)03:12 ID:X+iNlzcm0(1) AAS
JR久喜駅ユーザーだけど改正後１ヶ月経って初めて下りの区間準急久喜行の存在に気付いた
久喜駅の時刻表には載ってないから知らなかったよ
下り方の引上げ線に半直10両やTHライナー以外のが入っていくのを見るのは新鮮だな
144: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-JfzW [106.128.110.37]) 2022/04/13(水)06:11 ID:HjWDEcfMa(1) AAS
>>136
たまには日本工業大学の事も思い出してあげてください
>>143
前にあった区準久喜行きは2番線に停車したまま折り返してたからね
145: (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-+xVE [153.252.138.16]) 2022/04/13(水)06:57 ID:8dsUStaT0(1) AAS
グランド・セントラル駅・ターミナル・ステーション
久喜駅乗り入れ路線
JR
東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
宇都宮線
埼玉高速鉄道久喜線
東武伊勢崎線
146(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-0ZqR [126.158.166.241]) 2022/04/13(水)07:37 ID:NC/mOtT/r(1) AAS
東武伊勢崎線を上野まで延伸すればok
147: (ｱｳｳｨﾌ FF47-dGi5 [106.154.180.83]) 2022/04/13(水)10:41 ID:qQNBD3q8F(1) AAS
>>143
しかも八両ですしおすし
148: (ﾜｯﾁｮｲ 0e02-VaJP [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/04/13(水)18:24 ID:4ewZ5Nqr0(1) AAS
>>146
都心乗り入れ競争敗北の結果やぞ
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