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東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 160 (1002レス)
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 160 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/
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309: 名無し野電車区 (アウアウイー Sa65-pQ1m [36.9.43.74]) [sage] 2022/05/04(水) 17:38:02.24 ID:jcuVJKuOa >>307 全然大回りではないし気にならんだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/309
310: 名無し野電車区 (スップ Sd33-LH9h [49.97.14.156]) [sage] 2022/05/04(水) 17:42:50.05 ID:iuMnoUtEd 新宿に出てJR直通使うか北千住まで出るだろ 宮脇俊三が東京西側から浅草いくのは大変と嘆いていた時代は下今市までノンストップだったからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/310
311: 名無し野電車区 (スッップ Sd33-XzuB [49.98.149.203]) [sage] 2022/05/04(水) 18:12:20.37 ID:LrJsKhRbd >>305 東急から日光いくなら新型スペーシアが最適では? わざわざ浅草からスイートに乗る層はいないでしょう 日光ー横浜みなとみらいなら需要ありますが https://i.imgur.com/klCmQPm.jpg https://i.imgur.com/xMtgGox.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/311
312: 名無し野電車区 (ワッチョイ 0b10-EArM [153.134.4.5]) [] 2022/05/04(水) 18:21:17.96 ID:2gGBh8Po0 >>303 北春日部出入庫運用はそうする可能性もあるが、終日北越谷から車掌乗り込みをやるとは考えにくい ましてや今回の改正で急行削減したってのもあるし、日比直北越谷折り返し&半直準急化は日比直ワンマン化の前提条件かと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/312
313: 名無し野電車区 (トンモー MMdd-u57L [218.225.230.165]) [sage] 2022/05/04(水) 18:29:12.97 ID:mG+zbApfM >>265 本当にセコいのはpovoの128kbpsで油を絞るように使う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/313
314: 名無し野電車区 (スップ Sd33-LH9h [49.97.15.187]) [sage] 2022/05/04(水) 18:31:20.34 ID:aORKN5ILd >>312 そういう話じゃなくて、北越谷~南栗橋、館林あたりは両数的、設備的にワンマン化しにくい区間なんだから、 そこに必要な人員くらいはしばらく配置するでしょうよ、ということ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/314
315: 名無し野電車区 (トンモー MMdd-u57L [218.225.230.165]) [sage] 2022/05/04(水) 18:31:23.38 ID:mG+zbApfM >>248 栃木と都心を繋ぐ列車だからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/315
316: 名無し野電車区 (スプッッ Sd73-EArM [1.75.238.51]) [] 2022/05/04(水) 19:20:21.67 ID:dgCA5U/vd 北越谷以南ワンマン化と同時か、それよりも先かわからないけど、日比谷線直通の北越谷打ち切りと半直の準急格下げはそう遠くない未来やるでしょう、特に日中は 北越谷以北の輸送力で言えば7両各停と10両急行両方走らせなくても、10両の準急で十分賄いきれるわけで 今年の改正で9時過ぎの上り急行がなくなったのはその前段階 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/316
317: 名無し野電車区 (アウアウウー Sa3d-+UjW [106.146.32.7 [上級国民]]) [sage] 2022/05/04(水) 19:26:45.66 ID:PEpehRv8a >>312 だったらいっそのことキカスまで複々線にしちゃえ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/317
318: 名無し野電車区 (ワッチョイ 0b10-EArM [153.134.4.5]) [sage] 2022/05/04(水) 19:29:49.17 ID:2gGBh8Po0 元々北越谷以北民で北千住まで延々各停に乗り続ける人間は少ないので、一ノ割・武里・大袋あたりにとっては半直急行と日比直各停が走るより半直準急統一の方が利便性向上するってのはあるんだよな せんげん台〜都心方面も2駅停車増えたところで所要時間はそこまで変わらないし、越谷の特急待避がせんげん台にズレれば準急化されても所要時間はほぼ同じ そう考えると準急一本化したところで思ったほど利便性低下はないんじゃないかって感じはある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/318
319: 名無し野電車区 (スップ Sd33-LH9h [49.97.14.44]) [sage] 2022/05/04(水) 19:42:37.80 ID:HpO/qmNld 普段乗ってりゃわかるけど、明らかに 東武動物公園行き>北越谷行き>竹ノ塚行きの順で混んでるんだよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/319
320: 名無し野電車区 (アウアウウー Sa3d-ir1G [106.130.198.177]) [sage] 2022/05/04(水) 19:46:21.70 ID:bUImQDaCa 平日夕方の各停の北越谷から先への直通が全然なくなったな 従来の20分間隔も少なかったけど今はそれより減ってる すでに区準化が進んでる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/320
321: 名無し野電車区 (ワッチョイ fbad-N6wW [119.175.242.17]) [] 2022/05/04(水) 19:56:59.93 ID:/GPDHnzx0 >>519 じゃあなんでTHライナーに乗らないの? それを説明して http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/321
322: 名無し野電車区 (スップ Sd33-LH9h [49.97.14.107]) [sage] 2022/05/04(水) 20:03:28.60 ID:7L22Xg/zd >>321 上りは始発駅で地蔵が設置されるから 下りは途中駅で下りていくから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/322
323: 名無し野電車区 (ワッチョイ fbad-N6wW [119.175.242.17]) [] 2022/05/04(水) 20:22:26.08 ID:/GPDHnzx0 THだって新越谷などで接続の各駅停車が待ってるから途中駅の利用者も便利に使えるんだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/323
324: 名無し野電車区 (ワッチョイ 495f-5z5M [14.8.39.194]) [sage] 2022/05/04(水) 20:27:30.21 ID:EGzjGeSR0 >>301 羽生加須からの乗り継ぎ良くして欲しい(行きも帰りも)。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/324
325: 名無し野電車区 (スプッッ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) [] 2022/05/04(水) 20:36:51.44 ID:ne5VPPpYd 南北線が白金高輪から品川へデフォにして、目黒線は三田線(その先蒲蒲線?)に受け持たせる 品川が豊洲の様に最終目的地化すれば直通スタジアム線は活気付き JR大宮浦和混雑緩和の為の迂回路線として岩槻蓮田延伸の採算がとれるように 混雑が偏った春日部大宮が平均化され岩槻での客も増える 豊住線に続いてここでも漁夫の利を得る東武 蒲蒲線が出来たら和光市や川越市から羽田まで直通という この先羽田へ向かう路線が増えると羽田日光直通特急も夢では無くなるな 渋谷からも出そう 羽田川越特急も結構観光需要あるかな 益々東武JRのwin-winタッグが活きてくる 大宮駅改良工事が楽しみだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/325
326: 名無し野電車区 (ワッチョイ 495f-5z5M [14.8.39.194]) [sage] 2022/05/04(水) 20:39:36.51 ID:EGzjGeSR0 いっその事THを羽生始発(館林でもいいけど)にしてくれれば羽生から浅草まで特急で行くより日比谷線上野以降への特急料金(指定料金?)の方が安いから利用したい。 てもトイレの問題ありそうだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/326
327: 名無し野電車区 (スプッッ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) [] 2022/05/04(水) 20:41:09.96 ID:ne5VPPpYd >>303 大宮から春日部経由で豊洲まで直通させるなら70000系ベース新造も現実的では? 北越谷以遠の完全準急化するなら、30分に一本程度で5両の快速急行設定されないかな まぁ普通に考えたら大宮豊洲は特急だけかね けどリバティ地下鉄に入れないよね? だったらワンチャンあるかも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/327
328: 名無し野電車区 (スップ Sd33-LH9h [49.97.15.40]) [sage] 2022/05/04(水) 20:53:08.68 ID:cW9DuOyGd >>327 豊州直通なら60000でもできると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/328
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