[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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268: (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-/P0a [153.252.138.16]) 2022/05/01(日)14:36:59.10 ID:hxP3/7oU0(1) AAS
武蔵野線 新松戸駅でグモ
338(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.215.163]) 2022/05/05(木)21:38:21.10 ID:+isM0swKd(1) AAS
直通で確実に東急色に染まってきてる
まだダサいけど、何というか儲けへの抜け目なさも
逆の側ではどうなのか
東武っぽさの影響を受けてるのかな？
358: (ﾜｯﾁｮｲ 46db-sRKI [39.111.94.134]) 2022/05/08(日)09:41:15.10 ID:IzQIM4g70(1) AAS
>>355
立て続けに決まった、埼玉高速の岩槻延伸、北総鉄道の運賃マトモ化で、
将来的に野田線の利用者維持が厳しそうなのがみえちゃったしなぁ。
>>357
有楽町線直通しなくていいから、
住吉に引き上げ線ちゃんと作って、しっかり接続できるようにしてほしい。
364: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-vZzx [106.128.107.119]) 2022/05/08(日)17:13:06.10 ID:39SWaHLwa(1) AAS
>>362
メトロ区間が押上〜錦糸町だけなら、東武東京メトロパスの方が高いだろ
391(1): (ｽｯﾌﾟ Sda2-EeRS [49.97.107.15]) 2022/05/11(水)18:31:41.10 ID:rNjnm9Wmd(1) AAS
浅草ローカルはアーパー新車5両と共通は無理か
大師亀戸2両を付属編成にしてラッシュ区準は7両とか
410: (ｽｯﾌﾟ Sda2-+V7W [49.97.26.7]) 2022/05/13(金)15:30:56.10 ID:oGqOBVRrd(2/3) AAS
>>409
そんな話無いよ
半直を始めるとき北千住～押上の通過客から1円も入らなくてもいいって条件で始めたんだから
472: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-gR9p [1.75.237.65]) 2022/05/22(日)08:15:18.10 ID:nmCeklRcd(1) AAS
>>471
そうか気に入らないことがあると人を消すのが足立区民の民度なのか
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ e610-zFEX [153.252.138.16]) 2022/05/25(水)18:27:48.10 ID:Ixoee8Cf0(1) AAS
JR宇都宮線 尾久駅～赤羽駅でグモ
502: (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-IRty [164.70.164.133]) 2022/05/30(月)11:59:31.10 ID:0mFeEwTt0(1) AAS
>>501
雨降ったら濡れずに行かれないんですね。
東武浅草駅に行き方案内地図があれば松屋デパートを出てどっち方向へ進んだらいいかわかるのに
交差点で地下出入口に目が行ってしまいこれが都営浅草線だと思ったら東京メトロ銀座線でした。どこにあるの？になってしまう。
544: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-gIOZ [49.97.107.30]) 2022/06/05(日)12:37:09.10 ID:MXZesF8Yd(1) AAS
いくら北部をいじくり回しても、春日部より南の速達性を何とかしない限り徒労に終わる
558: (ｽﾌｯ Sd9f-PT5C [49.106.211.217]) 2022/06/05(日)18:05:59.10 ID:5rVtyy/Td(2/2) AAS
あ。ついついキチガイの連投に返事しちゃった。
戒めないといかんな。
687: (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-lTRq [111.239.183.250]) 2022/07/15(金)16:46:31.10 ID:PV2xLn8Ha(1) AAS
スペーシア×
779: 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sdff-LQ/f [49.96.235.53]) [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/07/30(土)17:09:03.10 ID:9IrrJQL6d(1) AAS
>>777
それやるならサハ1両をダブルデッカーのグリーン車導入すればええやろ
839: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Emqe [1.72.0.239]) 2022/08/19(金)15:50:15.10 ID:wa34qNQId(1) AAS
杉戸高野台と幸手は特急通過で
875(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-5wuK [106.146.49.39]) 2022/08/23(火)22:22:50.10 ID:HNj7toiUa(1/2) AAS
21:55準急南栗橋行きが北千住始発で出発しました
日立のメトロ車両
964: (ﾜｯﾁｮｲ 3fd5-wma1 [221.119.191.145]) 2022/10/04(火)10:47:19.10 ID:r/jXPr2d0(1/2) AAS
>>953
久喜分断が誤りだったのは同意。
これまで加須・羽生方面からの客がどうせ久喜で乗り換えてならとJRに逃げてしまった。
東武は久喜駅の乗降客数の伸びを久喜駅から乗る客が半直を利用していると解釈してたみたいだけど、実際は久喜以北の客が久喜駅でJRに乗り換え＝久喜駅の利用者増ということで、今春のダイヤ改正で朝の久喜始発の半直が大幅減となってることから見ても効果はなかったのだろうな
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