[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part13 (1002ﾚｽ)
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207: 2022/04/16(土)11:03 ID:CiZs0Qxl(4/35) AA×
>>204>>189

ID:sL1NE3Z/

[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
207: [sage] 2022/04/16(土) 11:03:02.58 ID:CiZs0Qxl >>204 自己推敲どうぞ、説得力皆無の詐欺未遂な悪文 195 名無し野電車区 [sage] 2022/04/16(土) 10:47:58.11 ID:sL1NE3Z/ ・過疎在来線存続問題…そのままの意味 ・並行在来線問題…新幹線がトリガーになって起こる過疎在来線存続問題の一種 というベン図で表せるシンプルな括りになる より本質的な過疎在来線存続問題について解決を模索する提案は、両方の解決策になりうる 基本的に、2つの問題を別に分けて考える必要は無い ただし、並行在来線経営分離については着工条件などが関わる >>189 全体的に意味不明だが、対面リレーの方が収益上がる根拠などを できれば客観的にどうぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649917477/207
自己推どうぞ説得力皆無の詐欺未遂な悪文 名無し野電車区 土 過疎在来線存続問題そのままの意味 並行在来線問題新幹線がトリガーになって起こる過疎在来線存続問題の一種 というベン図で表せるシンプルな括りになる より本質的な過疎在来線存続問題について解決を模索する提案は両方の解決策になりうる 基本的につの問題を別に分けて考える必要は無い ただし並行在来線経営分離については着工条件などが関わる 全体的に意味不明だが対面リレーの方が収益上がる根拠などを できれば客観的にどうぞ

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