[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part13 (1002ﾚｽ)
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171(1): 2022/04/16(土)09:49 ID:SyNTz1Iy(1/23) AAS
積み残し発生で運輸局から雷を落とされる
国会で追及される
便宜が大幅に増加したため、貸付料改訂により莫大な貸付料を支払わされる
博多駅〜鳥栖駅間を南福岡付で1円割譲させられ、貨物負担金を上乗せられる
馬鹿フルの単純思考で飯がうまい
174(2): 2022/04/16(土)10:07 ID:SyNTz1Iy(2/23) AAS
JR西過疎問題で判明したのは、過疎路線のダイヤとJR運賃認識と国防に対する国会議員の無知
利用しない利用しないとほざいている割には、ダイヤなんか一つも考慮していないからな
ただ、JR四国のように沿線バス会社と共存を図れる行動も生まれているから、何でもバス転換をほざくのはバカと決定した
176(1): 2022/04/16(土)10:09 ID:SyNTz1Iy(3/23) AAS
>>175
ああ、無料特急ね
180: 2022/04/16(土)10:17 ID:SyNTz1Iy(4/23) AAS
ID:sL1NE3Z/が馬鹿と確定して何より
>>178
それでは貧乏な長崎県民がリレー特急を利用しなくなる
まあ長崎や大村に比べて武雄温泉が大都市と思っているID:qF7BGIR3の認識だからそれでいいのだろうと思うけど、わいはその意見には反対だね
188: 2022/04/16(土)10:38 ID:SyNTz1Iy(5/23) AAS
馬鹿な国会議員が居たからこそ、モータリゼーション化した1960年からもカビが生えた思想に取りつかれたローカル路線を馬鹿みたいにつくり、結局国鉄分割民営化前後に損切りするしかなかった
これをバカといわないのは、いまだに50年前のカビが生えた思想に取りつかれていまだにフル整備新幹線と他力本願をほざいているIDコロコロが馬鹿である証
190: 2022/04/16(土)10:42 ID:SyNTz1Iy(6/23) AAS
フル新幹線・ミニ新幹線作りたければ、自分たちで建設費を出して作ればよい
整備新幹線に固執するから、フル整備新幹線推進派は青天井キックバックだけが目的と確定するわけ
193: 2022/04/16(土)10:46 ID:SyNTz1Iy(7/23) AAS
馬鹿ID:sL1NE3Z/の糞脳では頭2行しか読めないことが判明して何より
196(1): 2022/04/16(土)10:49 ID:SyNTz1Iy(8/23) AAS
>>194
長崎県交通局が潤うよう仕向けているから、長崎県としては何も問題ない
198: 2022/04/16(土)10:52 ID:SyNTz1Iy(9/23) AAS
過疎路線と並行在来線を混合させたい詐欺師ID:sL1NE3Z/
なら、「みどり」・「ハウステンボス」をまず廃止しておたくの論を証明させたらどうよ
209: 2022/04/16(土)11:06 ID:SyNTz1Iy(10/23) AAS
>>202
長崎県交通局は高速バス事業もしており、
高速バス−県外
長崎 - 北九州 出島号
長崎 - 熊本 りんどう号
長崎 - 大分 サンライト号
長崎 - 宮崎 ブルーロマン号
そして
20%出資している九州急行バス（JR九州系含まず）で、長崎 - 福岡 九州号
220: 2022/04/16(土)11:35 ID:SyNTz1Iy(11/23) AAS
今日のフルチョンは思い込みと混合が激しすぎて、すでに論破されているにもかかわらず持論を曲げずにほざき続けている
まるでIDなしみたいというか、結局フルチョンは自己矛盾の論理を振りかざすためID無しに行きついてしまう
227: 2022/04/16(土)11:47 ID:SyNTz1Iy(12/23) AAS
フル整備新幹線推進派は全て都合のよい仮定すなわちお花畑全開で物事を創作し、
フル整備新幹線反対派は全て現実で物事を書く
だから、フル整備新幹線推進派は現実を受け入れられず、妄想へのめり込んで井の中の蛙状態となって嘲笑される
230: 2022/04/16(土)11:59 ID:SyNTz1Iy(13/23) AAS
JR西過疎問題で判明したのは、過疎路線のダイヤとJR運賃認識と国防に対する国会議員の無知
利用しない利用しないとほざいている割には、ダイヤなんか一つも考慮していないからな
ただ、JR四国のように沿線バス会社と共存を図れる行動も生まれているから、何でもバス転換をほざくのはバカと決定した
3行目を翻訳したくないID:sL1NE3Z/
233: 2022/04/16(土)12:05 ID:SyNTz1Iy(14/23) AAS
フルチョン共は、「みどり」「ハウステンボス」を新幹線で置換するため、俵坂新幹線トンネルの長崎側出口で佐世保行を分岐させて、新幹線のハウステンボス駅と佐世保駅をどうして作らない？
だから、フルチョン共は「頭ヤバい」
237: 2022/04/16(土)12:11 ID:SyNTz1Iy(15/23) AAS
3行目を翻訳したくない調べたくないID:sL1NE3Z/の言い分
>>232 名無し野電車区 sage 2022/04/16(土) 12:03:59.31 ID:sL1NE3Z/
> 謎日本語すぎて俺には翻訳できねえよ
> なんでその意味不明文で自信満々なんだろ
かわいそうに
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
239: 2022/04/16(土)12:16 ID:SyNTz1Iy(16/23) AAS
能力のないやつに「能力が足りない」と書かれても、ID:sL1NE3Z/自身に対するブラックユーモア以外の何物でもないし
それをどう評価しろと言われても「フルチョン共は「頭ヤバい」」と書くしかない
242: 2022/04/16(土)13:20 ID:SyNTz1Iy(17/23) AAS
ID:sL1NE3Z/は妄想の世界へ消えたのでありました
248(1): 2022/04/16(土)13:56 ID:SyNTz1Iy(18/23) AAS
約束にない＝新鳥栖〜武雄温泉間整備新幹線
負担＝佐賀県負担（整備費と並行在来線引き取り）
は致しません
間違っていない
252(1): 2022/04/16(土)14:49 ID:SyNTz1Iy(19/23) AAS
>>250
西九州新幹線は整備新幹線だから、開業後赤字がひどければJR九州が廃線届を廃止しても問題ないとの認識だが？
まあ古宮社長が自分で言ったことの責任を取ればいいだけの話ではあるが
何か困ることがあるのかね？
西九州新幹線が廃止されても20%出資している九州急行バス「九州号」へほぼ完全移転するだけであり、長崎県も困らない
266(1): 2022/04/16(土)15:31 ID:SyNTz1Iy(20/23) AAS
>>254
30年から営業した年数分を差し引いた貸付料を営業最終日に一括支払いすればよい
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