[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調 (1002ﾚｽ)
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789: 2022/07/27(水)18:04 ID:xdXNRHX1(1) AAS
>>788
受け入れざるを得なくなる
人口減少に歯止めがかからないだろうからな
790(1): 2022/07/27(水)18:24 ID:CwaGFoGE(1) AAS
>>785
滋賀県のもったいない攻撃を受けて撃沈ｗ
米原に通すぐらいなら舞鶴に通せばいいのにｗ
791: 2022/07/27(水)18:28 ID:2LBkkNqf(1) AAS
>>786
米原否定の根拠はいくらでもある
2016年の試算で米原乗換は劣化ルートと判明
現行でも遅れ接続しないケースあり（米原接続より金沢接続を優先した）
足止めを食っても宿はないしタクシーも来ない
そして敦賀延伸後、遅くともリニア開業後に
東海道新幹線の米原停車数減が予想される
（琵琶湖線側の本数減はそれを見据えた対応の可能性あり）
あらゆる面で敦賀止めのほうがましな状況
乗換対象が確立した乗換の優位性を軽視するな
省1
792: 2022/07/27(水)18:29 ID:u0mcg/Uz(1) AAS
>>781
JR東海はそんな中途半端な仕事は受けない
わかっていないのは誰だろうねｗ
793: 2022/07/28(木)07:33 ID:ps2oXHWS(1) AAS
>>790
そのもったいなあ攻撃したのは
「京都から」流入した新滋賀県民
本家の京都なら「とんでもなくもったいない」
小浜京都は断固拒否
そもそも滋賀も建設直前にならないと反対運動も起きなかったしな
794(2): 2022/07/28(木)17:03 ID:GAh+J8Qi(1) AAS
米原厨は2016年12月までは与党PTで小浜京都はBCクリアできず落選、
米原ルートが採用される筈だと言い張ってたんだぜ
それはないと何度諭されても聞く耳もたなかった
結果は案の定で、ネット掲示板で願望や妄想を何度書いても
世間的には何の影響もないし意味がないと学習してほしい
795: 2022/07/28(木)19:13 ID:r/wmcBjc(1) AAS
聞く耳を持たない奴は情弱と同じｗ
796(1): 2022/07/28(木)20:31 ID:1Neb4CLY(1/2) AAS
>>794
関西広域連合も関経連も大阪府も米原ルートを提案してたからな
小浜京都ルートはJR西日本が提案して与党PTが決めた
政治絡みの出来レースだよ
797(1): 2022/07/28(木)20:37 ID:K9xIpMdu(1) AAS
>>796
>関西広域連合も関経連も大阪府も米原ルートを提案してたからな
>小浜京都ルートはJR西日本が提案して与党PTが決めた
>政治絡みの出来レースだよ
関西広域連合も関経連も大阪府も今は小浜京都ルートを推進していますが？
798: 2022/07/28(木)21:01 ID:1Neb4CLY(2/2) AAS
>>797
今はなw
わざわざ米原ルートの撤回宣言したからな
あの宣言は反対しないのでとにかく早く造れというアピールだな
799: 2022/07/28(木)22:06 ID:WmkUX8iL(1) AAS
>>794
しかし、今も小浜京都ルートはB/Cがクリアできないことがより明白になったね。
世論や住民も、小浜京都ルートに反対がより明確になったし。
800(1): 2022/07/29(金)04:35 ID:MtfuDKD5(1) AAS
小浜京都ルートが建設されなければ敦賀止めになるだけ
めでたしめでたし
801(1): 2022/07/29(金)05:17 ID:a3tHf9av(1) AAS
>>800
与党PTは建設ありきで、敦賀止めという選択肢はないんだよなぁ
小浜京都の建設断念となれば建設格安、建設距離も短い米原で東海道新幹線に接続すれば北陸も納得
めでたしめでたし
802(1): 2022/07/29(金)06:11 ID:sJoqoau1(1) AAS
>>641
下手してもありえない。
803(1): 2022/07/29(金)06:16 ID:FllslDTh(1) AAS
>>802
毎時2本あるのに、どうやったら50分待つんだろうねw
804(1): 2022/07/29(金)06:57 ID:w6GxMGoa(1) AAS
>>803
東海道新幹線から北陸新幹線への乗り換えだろ。北陸新幹線は毎時1本で十分だから米原でいいとか抜かしてた。
805: 2022/07/29(金)07:44 ID:DEbco+xy(1) AAS
>>804
東海道新幹線の米原は毎時2本の停車はあるんだから北陸新幹線が毎時1本だろうが50分待つ事はあり得ないと思うんだけど
そいつが勝手に米原は毎時1本に減らされると決めつけてただけじゃないのか
806(1): 2022/07/29(金)07:59 ID:uILaMwEo(1) AAS
そもそも、小浜に新幹線駅を作る意味がない。
（自民党田舎議員が強引に建設したら、2-3時間に1本しか停車しないだろう）
これが小浜ルートの棄却裁定になる最強・最大の理由だね。
807: 2022/07/29(金)07:59 ID:gWQKwtm7(1) AAS
俺のあそこももう盛り上がらない
808: 2022/07/29(金)10:56 ID:abesW411(1/3) AAS
>>806
小浜は速達タイプ列車が通過可能なただの途中駅だろ
岐阜羽島や三河安城と同じ立ち位置
小浜ルートにすることで面倒で速達性を損なう乗り換えや
無駄な会社跨ぎ割りまし運賃が無くなり
全線が雪に強いスラブ軌道化できて利用者の利便性が向上する
また合意スキームも満たせて着工も現実可能なものになる
これらの要素が小浜ルートが採用となり
米原ルートが廃案となった最強・最大の理由だね
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