[過去ﾛｸﾞ] E235 セノハチ越えられない仕様 (213ﾚｽ)
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1(47): 2022/08/21(日)07:32 ID:n1cO22TU(1) AAS
低性能w
194(1): 2023/01/02(月)20:28 ID:da2OXrus(1) AAS
>>1
で、ソースは？
195(1): 2023/01/02(月)22:26 ID:W1ijwC3s(1) AAS
>>194
2chｽﾚ:rail
マザコン東社畜キモっ
196(1): 2023/01/04(水)20:25 ID:v40s4UX0(1) AAS
>>195
で、>>1のソースは？
197(1): 2023/01/04(水)21:23 ID:d5W8fLI6(1) AAS
>>196
マザコン東社畜と自白したなwww
198(1): 2023/01/05(木)13:06 ID:O4yK1xLq(1) AAS
>>197
で、>>1のソースはよ
199: 2023/01/05(木)18:23 ID:RfnegP7S(1) AAS
ソース出さない発言数チャンピオンの社畜が人にはソースソース粘着草
この世は糞束に都合良いレスにはソース不要です
糞束にとって都合悪い会社や人を中傷する際もソース不要です
糞束に都合悪いレスにだけはソース必須です、だとwww
200: 2023/01/05(木)21:42 ID:IqT7wiAC(1) AAS
>>198
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
マザコンのソース
201(2): 2023/01/06(金)18:17 ID:9/wONaXX(1) AAS
そもそも無理がありすぎる主張なんだよね
115系MT比1：1編成で全く問題なく走れてる区間に対して、今更特別配慮した設計が必要なわけない。
だいたい、もしも走れないと仮定すると瀬野八以上に条件の厳しい中央東線に入線できなくなってしまう。
こちらは同じ首都圏エリアなので将来の車両転配や臨時列車で入線する可能性を考えると、対応してないと潰しが効かなくなって困るはず。
202: 2023/02/11(土)03:28 ID:J8MWIovx(1/2) AAS
自分で調べないでソースソース言うのは乞食なんだ
by社畜
203(2): 2023/02/11(土)03:29 ID:J8MWIovx(2/2) AAS
>>201
>セノハチ以上に厳しい
根拠は？
204: 2023/02/13(月)00:22 ID:vLNqnIGp(1) AAS
>>203
社畜逃亡
205: 2023/02/14(火)08:04 ID:kCe45HT9(1) AAS
>>203
中央東線は最急28‰だな
特別勾配を避けて建設された東海道山陽本線では例外的な扱いを受けてるから非常に厳しい区間であるかのような印象があるが、
20‰台の勾配は日本全体で見たらそんなに珍しいものではない。
瀬野八クラスの勾配を多く抱える中央本線や東北本線は補機を連結したまま数百kmの長距離走るのが常態化していたが、電車にとっては難所ではない。
206: 2023/03/31(金)18:44 ID:wMvyxg6a(1) AAS
28は何処の区間？
207: 2023/04/03(月)10:11 ID:hVDVFQbA(1) AAS
その勾配は何キロ続くの
208: 憂国の記者 2023/05/06(土)09:20 ID:8kgsuuxa(1) AAS
列車に何の情熱もないおっさんが作っ デザインした車両でしょ
挙句にスピード違反で起訴されるし
209: 2023/06/03(土)20:50 ID:+6STd6kJ(1) AAS
社畜は聞かれたことには答えない
210: 2023/06/04(日)12:05 ID:ths6YF4j(1) AAS
>>201
結論は？
なんでかかないの
211: 2023/06/05(月)07:29 ID:1RpTDOi9(1) AAS
社畜逃亡
212: 2023/06/10(土)13:39 ID:+C77C/Ws(1) AAS
社畜www
213: 2023/06/30(金)07:04 ID:By+u6SSu(1) AAS
社畜はウヤを隠す
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