[過去ﾛｸﾞ] ○JR東海在来線車両スレッド113○ (1002ﾚｽ)
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101(1): 2022/09/04(日)20:25 ID:AgQ9GCwi(1) AAS
>>100
予想外れたほうが東海は在来線軽視！っていうんだろうな
102(3): 2022/09/04(日)21:51 ID:4MfC8oIN(1) AAS
東海の会社のなかではどういう配置にするのかもう当然決まっているはずなのに
全然リークされるような雰囲気がないのが不思議だね
313-2000が静岡に入るときとかは静岡はオールロングっていう出処不明な情報が
随分前から溢れていたけど
103(1): 2022/09/04(日)22:16 ID:q+RpidAo(2/3) AAS
>>102
あの時は社内の資料がコピーのコピーのコピーで蔓延してたからなw
104: 2022/09/04(日)23:34 ID:qTeQlq9Y(1) AAS
今回は何で蔓延しないの？
105: 2022/09/04(日)23:52 ID:q+RpidAo(3/3) AAS
今時そんなもん漏洩する方がおかしいから
106: 2022/09/05(月)00:17 ID:hHhkIlfz0(1) AAS
昔はJR東海にも鉄オタの社員が居たが、
採用選考で不採用にしたり退職勧奨した結果、
鉄オタ社員が全滅したから
107(3): 2022/09/05(月)01:13 ID:2Pv2uMZZ(1) AAS
京急とかヲタ社員たくさんいそう
108: 2022/09/05(月)01:27 ID:kAKBLLjT0(1) AAS
>>107
名鉄も多いよ
若手は3分の1くらいがオタらしい
109(1): 2022/09/05(月)02:08 ID:sdO49RLo(1) AAS
>>103
社内の回覧が写真撮られて流出した高崎支社のベストプラクティス2020よりはマシだと思うよ
110: 2022/09/05(月)07:00 ID:4oD8Gdjs(1) AAS
富山行きひだで置き換えを機にグリーン車無くなるのはフルムーンの廃止が決まってたから?
以前から需要無さそうなのにグリーン車が残ってた理由として「フルムーンの利用があるから」って書き込みを度々見かけてたけど。
111: 2022/09/05(月)07:46 ID:70Sw87Mp(1) AAS
>>109
回覧は多くの社員が目にしてる物だからそっちのがマシ
112(2): 2022/09/05(月)17:09 ID:16cSA9kK(1/2) AAS
211や311だとかっ飛ばしてても
313や315だと流して走ってる時があるから
211基準ダイヤというのもあるけど
性能に相当な差があるんだろうな
113: 2022/09/05(月)18:59 ID:V3+HiB/y0(1) AAS
>>112
211でもK100は加速性能が良いからそんなに飛ばさないよ
それを考えるとK100より先にK0を廃車にしたほうがいいな
114(1): 2022/09/05(月)19:14 ID:geE5aD7G(1) AAS
そう考えると311と国鉄型を共通運用にしていたって凄いな
115(1): 2022/09/05(月)19:39 ID:16cSA9kK(2/2) AAS
211や311の廃車の基準は
一応は走行距離の多いものから順番にでいいのかな？
静岡のLLも検査したばかりのが廃車になったそうだし
311も立ち往生したやつは残ってるし
116(1): 2022/09/05(月)20:35 ID:O7FKQHRN(1/4) AAS
>>114
311は中身は国鉄型の側なんだからべつに…
117(1): 2022/09/05(月)20:36 ID:b1W/9CUF0(1) AAS
>>116
性能の話をしているんだろ知恵遅れ
118: 2022/09/05(月)20:38 ID:Zq8E2tMs(1) AAS
>>115
そこまで考えてんのかなぁ？
119(1): 2022/09/05(月)20:41 ID:O7FKQHRN(2/4) AAS
>>117
じゃあ性能について教えてくれ
俺にはお前の言い分はわからん
120(1): 2022/09/05(月)21:18 ID:70cuHAz20(1) AAS
>>119
知ってるけど教えなーいwwwwwww
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