[過去ﾛｸﾞ] 特別快速は新快速の上位種別 六 (1002ﾚｽ)
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960: 2023/11/13(月)13:01 ID:oCxvMzvg(1) AAS
>>954
案内サンクス
961: 2023/11/13(月)19:00 ID:uBaupyGu(1/2) AAS
>>953
さっき別スレでお前の言い分（中身）確認したぞ
やっぱり証明できてないじゃんｗ
>>954-960
またわけのわからん煙に巻こうクソ荒らしか
スレタイ読めや
ってかここで山手線の証明がどうだこうだ言ってるのもスレタイ読めてないバカ
その話以上に何も出てきてなかっただろうな、って記憶してたんで
そうしたら案の定ｗ
962: 2023/11/13(月)19:02 ID:uBaupyGu(2/2) AAS
おっと うっかり挟んじゃったのかな
今の1番下の2行は953あての一番下に持ってきたかった一文
963(1): 2023/11/13(月)21:31 ID:A4UnA5cs(2/6) AAS
>>952
ところで、都市交通年報も鉄道ピクトリアルも両方とも読んだのかい？
特に官公庁が絡んでいる都市交通年報
964(2): 2023/11/13(月)21:37 ID:A4UnA5cs(3/6) AAS
「鉄道ピクトリアルは信じられないから証拠じゃない」
2chｽﾚ:rail
297 名無し野電車区 2020/11/17(火) 16:26:11.38 ID:BbWdQHS7
>>280
雑誌に寄稿された記事＝全部正しい根拠なんてどこにもないからねえ
まあピクトリアルでは村内やらなかったけど特に国鉄改革時代中心に
かつてのジャーナルでは寄稿内容に間違い指摘や反論なんて年がら年中だったよ
雑誌の記事＝裏付けも必要なく絶対正しい、ならば701系が地元の悪評買ったことくらい
分かりそうなもんだけどそういう時は根拠なく「18乞食だけだああｗ」
965(2): 2023/11/13(月)21:41 ID:A4UnA5cs(4/6) AAS
「東日本関係者の寄稿だから信用できない」
2chｽﾚ:rail
241 名無し野電車区 2020/11/16(月) 19:37:49.94 ID:sYqDVfne
>>224
探せるかはわからないけど後で調べてみようっと それにしても相変わらず糞束関係者発か
しかも時刻表など裏付けのある話じゃないし、そもそも88年って時点で国鉄時代の全体像はわからない
966(1): 2023/11/13(月)21:48 ID:A4UnA5cs(5/6) AAS
これが指摘と言いたいの？
ただ感情のまま「俺が信じられないからソースにならない」と言ってるだけの子供の言い分が（>>964-965）
967(1): 2023/11/13(月)22:16 ID:A4UnA5cs(6/6) AAS
都市交通年報についてのあれこれのきっかけ
最初は「年報」がどういうものかすら知らなかったようだけど、
官公庁が絡んだ資料をなぜ「ソースにならない」と言えるの？
2chｽﾚ:rail
968: 2023/11/13(月)22:25 ID:G0HqtEYF(1) AAS
>>954
プチ稼ぎだけど、やる気が出てきた
969(1): 2023/11/14(火)19:13 ID:EojuMyze(1/2) AAS
>>963
都市交通年報とやらへの疑問点いくつかあったはずだけど答えはまだ？
>>964-966
ここにもある通りじゃないｗ
必死だけどさ 要はクソ束関係者の記事、都合の良い記事は根拠がどうだろうが信じないのは子供じみてる
一方都合の悪い記事は「あんなの信じるのは知的に劣ってるんだ」 そういいたいわけ？ｗ
秋田や盛岡の701不評記事、あるいは近年でもトイレや時刻表、時計撤去、宇都宮はじめクソ束に都合の
悪い記事ってたくさんあるよね
そういうのは信じるべきなの？信じないべきなの？どっち？ｗ
信じないのは「ただ感情のまま・・・・子供の言い分」でオッケーなわけ？
省5
970: 2023/11/14(火)19:15 ID:EojuMyze(2/2) AAS
>>967
レス番間違えた 最後はこっち宛な
971: 2023/11/14(火)20:55 ID:m3fi73j9(1/2) AAS
>>969
疑問以前に、都市交通年報と鉄道ピクトリアルの中身をまず確認しろよw
972(1): 2023/11/14(火)21:12 ID:m3fi73j9(2/2) AAS
チキンは本気で「信じられないから内容は間違っている」が通用すると思ってるの？w
そもそも『数える』という単純な作業に嘘が介在するのかい？
『数えた結果』に批評の要素は全く無いから、
批評の記事を持ち出したところで反論にすらならないw
973(1): 2023/11/14(火)21:47 ID:Mx1c6h/C(1) AAS
ワンパターンなチキンの手法
・「ヤマノテセンハコクテツジダイヨリホンスウヲヘラシタ、オレサマガソレヲショウメイシテヤルー」
→何も具体的証拠を出せずに「ショ、ショウコヲシツネンシタンダー」で逃亡
・チキンの妄想を覆す具体的証拠を出されて「ボ、ボクチャンノイニソグワナイデータナンカシンヨウデキナインダー」の一点張り
それも具体的にどこが信用できないのか、すら提示もなし。
なお、特別快速＞新快速というJR東海とJR西が定義した事実に対してもチキンが新快速信者故の発狂以外何も
証明できない模様
974: 2023/11/14(火)22:45 ID:/+al7ZGU(1/4) AAS
>>972
それ社畜じゃんw
雑誌、新聞、ネット、
なんであろうとクソ束に都合悪い話が出ると
信じられないから内容は間違っているw
上で聞かれてる秋田やら宇都宮やらの報道は信じるの？信じないから間違ってるの？
>数える事に嘘が介在するのかい？
社畜は年がら年中介在させてるじゃん
本数や両数の増減とか混雑率も無視して
ロングは着席率が高いんだ、とかw
省1
975: 2023/11/14(火)22:47 ID:/+al7ZGU(2/4) AAS
クソ束の混雑率が全体に高めなのを利用者が多いからだ、だけにしようとしてるのも数字に嘘を介在させてる事は輸送力や輸送人員までちゃんと見ればわかる事だよね
976(1): 2023/11/14(火)22:56 ID:/+al7ZGU(3/4) AAS
>>973
>俺様がそれを証明してやる
で、それどこにあるの？って聞かれてるさようだけど出したの？
ワンパターンって事は一度ではなく複数あるんだろうね
>覆す具体的証拠
どこに？w見当たらないけど
探してこい、ばっかりでw
>意に沿わないデータ南海信用しない
社畜がいつも言ってる事だね
データばかりでなく報道とかも
省6
977: 2023/11/14(火)22:59 ID:/+al7ZGU(4/4) AAS
✖書かれてるさ ○聞かれたら
✖データ南海 ○データなんか
978(1): 2023/11/15(水)08:58 ID:kqzEzgfa(1/2) AAS
『本数を数える』ってチキンもやってるのにねぇ…w
しかも、『東京時刻表のためにJR東日本が提供したダイヤにある本数』を数えて、それをソースにしてwww
2chｽﾚ:rail
50 名無し野電車区 2020/10/13(火) 14:47:34.29 ID:/oqNS86X
>>27
それがどうしたの？8や9だけじゃ足りなくてまた「減便がバレた時のための」予防線？ｗ
さらに俺がすでに証拠出した「2005より減便してる」のソースは東京時刻表2005、9月号
979(1): 2023/11/15(水)09:00 ID:kqzEzgfa(2/2) AAS
チキンは、「俺が使った2005年の本数だけが正確で、他の年は間違い」なんて言わないよね？www
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