[過去ﾛｸﾞ] もうローカル線とは呼ばせない！ 山陰本線活性化のカギは「寝台夜行列車」だ (41ﾚｽ)
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17: 2023/02/13(月)19:08 ID:JA8gxtY2(1) AAS
>>14
狭軌専用のタルゴでも作るか？
それがうまくいけばGCTのタルゴの芽も出るかも
18: 2023/02/13(月)21:23 ID:JIYFo8p3(2/3) AAS
もはや旅客会社に新たな機関車操縦してくれる期待はせんほうがいいと思う
地方貨物鉄道から人員引っ張ってこにゃいかんようになる（鬼
19: 2023/02/13(月)22:43 ID:JIYFo8p3(3/3) AAS
>>16
215にWILLER EXPRESS「ReBorn」のタマゴを詰め込めば結構かっこよかったと思うのよね
転回できないのは目を瞑る
20(1): 2023/02/14(火)12:45 ID:kIXtD9rZ(1) AAS
最近、この手の「ぼくのかんがえたすごいてつどう」を平気で乗せる三流ネットポータルサイトが増えたよね。
コメント欄が炎上するって解ってるのかこいつらヤフーニュースでは悉くコメント欄の設定が無い。
21: 2023/02/14(火)13:06 ID:kwv0em1c(1) AAS
北近畿周りが衰えたの高速バスだから
観光列車がほのかに復権始めた今はちょびっとだけ鉄道シフトの余地がある
22: 2023/02/14(火)14:59 ID:kZTKC/mH(1) AAS
215系はプッシュプルだから寝台列車に向いていた。
上下個室寝台、車端部にはトイレとシャワーを複数設ける。←Aネ
あるいは、上階個室、下階各個専用のトイレとシャワー、及び通路。←Gネ
先頭車には蓄電池置いて山陰非電化区間も走る。
23: 2023/02/14(火)15:29 ID:fRx9ZTip(1) AAS
餘部鉄橋がネックになって電化されることもなく寝台の出雲は伯備線経由になり、智頭急行が開通して特急がなくなったんだよな
餘部鉄橋は造り替えたし、国立公園だし、景色いい、温泉あるし、カニうまいし、勿体無い区間なんだよな
24: 2023/02/14(火)17:23 ID:b+CALc1A(1) AAS
>>20
君は夢がないね
25: 2023/02/16(木)00:03 ID:iJXTjgh5(1) AAS
石破の威光も東部には無効？
26: 2023/02/16(木)14:07 ID:55SbC9Ub(1) AAS
田舎は道路整備が進めば鉄道はお役御免だわな
時刻表に縛られる事もなく目的地に直接行けるんだし
27: 2023/02/16(木)18:54 ID:M0Myoypz(1) AAS
雪の多い場所の電化は色々と面倒だよ
28: 2023/02/16(木)22:45 ID:gEigM/mo(1) AAS
田舎は行くまでに何百キロ。
29(1): 2023/02/17(金)18:21 ID:WtJpTEnp(1) AAS
丹後但馬観光キャンペーンを関東で打つ必要がある
関西でやっても高速バスに流れるから
関東から高速バスはちょっとしんどい
30: 2023/02/17(金)18:57 ID:jWFu05nN(1) AAS
>>29
それは但馬空港使うだろ
31(1): 2023/02/19(日)15:39 ID:D7FIPEP7(1) AAS
サンライズ91が大阪着６時、
これを福知山線で城崎温泉に向かわせれば９時着だ
朝風呂に最適なお時間ですね
その後、天橋立なり舞鶴なり北近畿観光に最適
一方逆に南に向かえば白浜がやはり９時
朝食を終えてアドベンチャーワールド開場が１０時で好都合
というわけでサンライズは早急に後継車両で置き換えて
浮いた285系を県観光協会の後援で観光列車にしてほしいですね
、、、車両限界？しらん
32: 2023/02/19(日)17:41 ID:IarklmUw(1) AAS
>>31
電化区間日本最狭のトンネルが通れるんだから285が通れない場所は無いぞ
33: 2023/04/07(金)06:13 ID:RKGSOfyf(1) AAS
とりあえず城崎～香住間までは電化にしてもいいのでは
34: 2023/04/12(水)15:07 ID:T22T/5Vl(1) AAS
非電化鉄道は廃止してBYDの電気バスに転換ですねｗ
35: 2023/05/27(土)21:43 ID:Umw/dC6M(1) AAS
AA省
36: 2023/05/27(土)23:23 ID:/muABPzq(1/2) AAS
「はまかぜ」が鳥取まで行くのは車両の留置場所がないから。
鳥取に行くのが目的なら智頭急行経由の方がずっと早い。
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