[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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226(1): 2023/08/20(日)17:44 ID:jZSLng3r(2/3) AAS
>>221
まだ強引に押し切る前の段階だからね。本当に強引にやるならとっくに線路を引っ剥がしてる
利用者なんて国鉄時代の廃止基準の一割以下しかいない、地域も自治体も何も考えてない、代替交通に金を出したくないとか資産を処分されて税収を失いたくないとか、鉄道に向き合ってる所なんて皆無に等しい
だから法改正で存廃協議に政府が関わる事が定められたわけですよ
そもそもバスにしたって出血を減らすための処方に過ぎない
高規格道路が整備されたり、そもそも人がいない限界集落じゃ公共交通自体成り立たないが、成り行き上暫くは代替交通を面倒見ましょうというだけの話
ひたちなかにしたって超レアケースで、鉄道として残した路線の大多数は星になってる
もっと言えば第三セクターにして出資してまで残そうという気合のある自治体がどれだけあるのと
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