[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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366(4): 2023/09/20(水)19:28 ID:GcXtEMUP(1) AA×
>>361>>363


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366: [] 2023/09/20(水) 19:28:51.14 ID:GcXtEMUP >>361 馬鹿は君でしょう 内部補助できる好採算分野のある組織とない組織の余力の違いもわからないの？ それが論点になってるはずだけどなぜその線だけの「誰がやっても赤字」にすり替わるの？ それだったら「地域でやれ」も無責任でしょ ＞努力って他人の金盗む だれがどこでそう言ってるの？ そして利用者や地域などの金は知らん顔で鉄道会社や関係者の金ばかり 守りたがるクソ社畜が >>363 違うね　それを基にして「ここまでは抱えてできるだろう」と仕分けしたはずだ 特定地方交通線として切り離し路線決めたのはそういうこと 以後すべて鉄道会社の都合で不採算分野は切り離していいです、というコンセンサスにはなってないし、 ましてやトータルで利益出てる鉄道会社にそんな温情かける理由は利用者サイドにはない 鉄道会社が一円たりとも楽して儲けることばかりしか眼中にない我儘強欲乞食に同意する理由がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1688783633/366
馬鹿は君でしょう 内部補助できる好採算分野のある組織とない組織の余力の違いもわからないの？ それが論点になってるはずだけどなぜその線だけの誰がやっても赤字にすり替わるの？ それだったら地域でやれも無責任でしょ 努力って他人の金盗む だれがどこでそう言ってるの？ そして利用者や地域などの金は知らん顔で鉄道会社や関係者の金ばかり 守りたがるクソ社畜が 違うね それを基にしてここまでは抱えてできるだろうと仕分けしたはずだ 特定地方交通線として切り離し路線決めたのはそういうこと 以後すべて鉄道会社の都合で不採算分野は切り離していいですというコンセンサスにはなってないし ましてやトータルで利益出てる鉄道会社にそんな温情かける理由は利用者サイドにはない 鉄道会社が一円たりとも楽して儲けることばかりしか眼中にない我強欲乞食に同意する理由がない

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