[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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121(1): 2023/08/05(土)23:52:37.40 ID:PaOc0rVR(1) AAS
>>118
＞もっと素性の悪い会社が
国鉄からクソ束に変わったみたいなもんかｗ
125: 2023/08/06(日)01:29:13.40 ID:iCEzHZhC(1) AAS
朝から夕方まで13時台に1本だけという運転間隔で
どこが良くなったんだ?
188: 2023/08/15(火)20:59:00.40 ID:tH32a96G(1) AAS
>>186
デマンドタクシーって前日までの予約で時間が読めなかったりするから結構不便なんだけどな。
その割にはやたら維持費はかかる。
236: 2023/08/22(火)13:47:08.40 ID:QhN3DS2P(1) AAS
>>235
沿線自治体が税金を投入してでも残そうとするならね
302(1): 2023/09/07(木)15:48:42.40 ID:XBz7f47G(1) AAS
>>300
このコロナご時世で、バスどころか鉄道でも運転士不足になってる。
今年正月前後の稼ぎ時にJR芸備線と福塩線で運転士5人がコロナに罹患したため
上下10便(5往復)のうち6便減便して4便(2往復)になったこともあった。
380: 2023/09/23(土)13:28:30.40 ID:t4qcENE3(2/2) AAS
✖棚に ○常に
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