ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態

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11: 2023/07/10(月)00:32:19.79 ID:BCLoqhl6(1) AAS
>>6-7 >>9
お前何か無くなった方が良い理由あるの？
>>8
基本は鉄道会社責任でまずやらせろよ　
そして災害を利用した安易な廃止は認めない

126: 2023/08/06(日)05:28:25.79 ID:oN/VPQJe(1) AAS
JR東「あー金がないからまた架線柱倒しちゃうわー、ローカル線全部廃止できればなあー」

133(3): 2023/08/07(月)17:48:41.79 ID:OPARppER(1) AAS
>>131
元々国鉄分割民営化の時のスキームはローカル線込で運営する事で受け継いだ。
経営しきれないからと言って安直に廃止しますねは無い
資本がどこでもこのスキームを引き受けるならいい。

143: 2023/08/08(火)21:41:08.79 ID:TQh8VyZ7(2/2) AAS
自立心を失った地方は切り捨てられるのみ。

352(1): 2023/09/19(火)14:32:40.79 ID:ZcImK3OW(1) AAS
バス5台分で、列車1列車で運べるからな

423: 2023/10/29(日)21:48:56.79 ID:g3ixwymp(2/2) AAS
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あいの風とやま鉄道、氷見線・城端線引き継ぎ合意【JR西日本任せでは先が見えている】
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