[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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30: 2023/07/14(金)07:11:16.90 ID:ZrviUfpl(1) AAS
>>27
社畜って自分の言いたい事だけ大げさに言うよね
そういう輩に限って中身無くて声と態度でかいだけ
116(1): 2023/07/23(日)03:48:28.90 ID:mbpEYHwV(3/3) AAS
>>106
まさにそれ 自分たちにとって切り離したほうが都合のいいところになっただけ
儲かる路線もそうするか、といえば絶対しない
>>108
俺もそう思う
>>109-110
まったくその通り
>>111-112
そうなってくれば運営事業者も複数の可能性考えるべきだね
競争があるように
省3
137(1): 2023/08/08(火)14:08:55.90 ID:6GB0qjss(1) AAS
ソニー「ベータマックスはなくなりません」
中曽根「ローカル線はなくなりません」
169: 2023/08/11(金)22:44:15.90 ID:NBXiVG8A(1/4) AAS
>>162
国鉄の赤字の原因だけ？
では今JRには関係ないんだね
>>163
また言っでも馬鹿でも出来る中身スカスカ罵倒か
>>164
馬鹿ですねえ
その路線単独でも経営は楽だ誰も言ってない
故に採算分野の莫大な利益でセットで補助する
それがJRの原来のスキームである
省8
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