[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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370(3): 2023/09/20(水)21:31 ID:KXfZ++h7(1) AAS
>>366
旧国鉄の廃止基準である輸送密度4000人/日以下の路線・区間を廃止すべきだな。
旧国鉄の基準に従って廃止または第三セクターに移管した地域の方に不公平だろ。
372: 2023/09/21(木)06:59 ID:LCJsJwGd(1) AAS
>>370
では真っ先に北海道新幹線を廃止で
376: 2023/09/23(土)10:59 AAS
>>370
北海道新幹線は赤字
すなわち廃止対象
377(1): 2023/09/23(土)11:51 ID:/OjvwT/O(1/2) AAS
>>367
地域や利用者の事を思うと廃止した大企業の儲けを増やすべきだって喚くの？
君はよほど大企業の儲け、が最優先事項で死守したいんだね
>>368
また毎度お馴染みの短時間にいろんなID攻撃だね
赤字をかぶる根拠？ 何を言ってるんだかさっぱりわからんし、366のどこを切り取って言ってるんだろう？ 366の他の部分には応えないつまみ食いで
>>369
なんでこんなにID分けるの？
全部別人で総攻撃なんだって主張でもしたいわけ？(失笑)
因みに国鉄をどうするか、のコンセンサスと言えば当然に国民全体になると思うけど
省9
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