[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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97(2): 2023/07/20(木)21:25 ID:Txa+AtGa(2/2) AAS
>>93
じゃあお前が自腹で競合路線を建設すればいいじゃん
お前の言うとおりならノーリスクで儲かるはずなのになんでしないの？
98(2): 2023/07/21(金)06:45 ID:c+2w6jJm(1) AAS
>>97
整備にかかる莫大な費用という参入障壁がお分かりにならない？
方や某社は、親方日の丸から受け継いだ圧倒的なインフラに胡座をかき、独占・寡占をいいことにやりたい放題。
114: 2023/07/23(日)03:22 ID:mbpEYHwV(1/3) AAS
>>95
どうみても赤字、の根拠は？
元々利用が減る時期に需要喚起で出したはずだが、そんなものを普通運賃と比較するしか
できないような無能じゃないだろうな
18きっぷ廃止すればそこで発生してる需要はすべて普通運賃に置き換わるとか思ってるほど
おめでたいんじゃないだろうな
需要そのものが消えて減収になったほうが黒字になるのかね？
>>96
＞さっさと廃止で良いんだよ
なんでお前がそんなこと力込めてるの？
省12
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