[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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311: 2023/07/30(日)22:51 ID:HBJRib0D(3/3) AAS
>>310
環境保護、現場の負担軽減、サービス向上のため
8000系の置き換えを呼びかけていこう
抵抗制御を無くしていこう
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で仕様を統一しよう
312: 2023/07/30(日)22:51 ID:tKa56sKo(7/8) AAS
というわけで亀戸大師線ワンマンの後でいいからTJ地下直に新車入れてほしいね
313(1): 2023/07/30(日)23:01 ID:5WYPkWtM(1) AAS
ここで東上うんぬん嘆いてる人は新車が走る沿線に転居したらいいのにといつも思う
314: 2023/07/30(日)23:09 ID:bUMa/yXY(4/4) AAS
>>305
いい加減統一厨の作文も読み飽きたので、そろそろこのあたりで具体的な数出してみたらどうだ？そうすれば納得するだろうし、足りる足りないがわかると思うが。
315: 2023/07/30(日)23:19 ID:tKa56sKo(8/8) AAS
>>313
必ずしもTJ沿線に住んでなくても乗れるでしょ9000系列や50070型は
316: 2023/07/30(日)23:22 ID:qyOEOaT6(1) AAS
いつも不毛な文句書いているアホは成増までの駅利用者か池袋でJR利用している奴では？
317: 2023/07/31(月)03:25 ID:vE+uyjNS(1) AAS
夏休みだったな
318: 立憲民主党支持者 2023/07/31(月)03:27 ID:5LxjhoIL(1/3) AAS
汚物9000系消耗はよ
319: 2023/07/31(月)04:30 ID:k4JO0OHx(1) AAS
この会社、踏切事故に相当トラウマがあるんやろな
だから線路設備は無駄に良いのに車両には無頓着と言っていい程に金を掛けない
320(1): 2023/07/31(月)06:33 ID:oG+gu3gH(1/2) AAS
錆びやすく臭い8000系が引退することでサービス向上に大きく貢献すると考える
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト等で環境保護に取り組んでいることは素晴らしいので
車両に関しても8000系を引退させることで更なる省エネ化を実現してほしい
321(1): 2023/07/31(月)06:44 ID:oG+gu3gH(2/2) AAS
8000系はボロいだけでなく臭いし環境にも悪そう
8000系が引退すればより近代化が進んだように見える気がする
10030系2連の佐野線・小泉線・桐生線転用はGJ！
322: 2023/07/31(月)07:08 ID:jDIKrCBT(1) AAS
9000笑
323(1): 立憲民主党支持者 2023/07/31(月)08:05 ID:5LxjhoIL(2/3) AAS
>>321
アスベストとか多そうだよな
324: 2023/07/31(月)17:22 ID:8W5I8V1H(1) AAS
盗撮視姦で忙しいのか今日は静かだな
325(4): 2023/07/31(月)18:55 ID:xMp6rTO+(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
326: 2023/07/31(月)19:32 ID:4bTJWeMd(1) AAS
>>323
アスベストは分からんが
8000系を置き換えることで消費電力を40%以上削減できるし塗装、錆止め、パテ塗りの手間も減らせる
塗料にも有害物質は含まれる
環境配慮への取り組み
https
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tobu.co.jp
>>325
承知した
それはまさに>>194や>>213のことである
省7
327: 2023/07/31(月)19:46 ID:b7PFrpdB(1/4) AAS
同一車種を作り続ければ
多種少量生産したときよりも明らかに単価を抑えられるし現場の負担軽減にも効果的
そうなれば省エネ化や安全対策に取り組んできた人々の努力が報われるしサービス向上にもなると思う
328: 2023/07/31(月)19:47 ID:C/0fbVOO(1) AAS
今日の女児盗撮視姦が終わったらしい
329(1): 2023/07/31(月)20:23 ID:cO7stHJb(1/3) AAS
アスベストが分からないのは草
いよいよ10000系列の置き換えを視野に入れる時期入っているので
とっとと野田線は全編成の3VF化をしなくてはいけない
一年度あたり8編成ほど入れる(60000系はそのペース)と考えると三年度で置き換えが完了するので2027年度で終わる
そして、そのあたりで10000型のすべての編成と9000型02〜07Fが40年を迎え、10030型の全編成が35年を迎えることを考えるとこのタイミングでスムーズに置き換え始められる
ところが43編成すべてを新型車両に置き換えるとなると上記の条件で投入するとして六年度ほどかかってしまう
そうなると2030年度まで他路線に新車を入れられないので10000型の一部編成がが45年を超え、10030型の一部編成が40年を超える
もちろんすぐに40年を超えたステンレス車を置き換えられないので置き換えが遅れるよねって話
330(1): 2023/07/31(月)20:26 ID:cO7stHJb(2/3) AAS
あと、人口減少兼人件費削減のために早期ワンマン拡大は避けられないので
25編成で済ませれば3年ほど早くワンマン化の準備ができるね
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