[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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368(1): 2023/08/01(火)20:41 ID:MYRpwmW2(2/2) AAS
>>367
何を根拠に？
369: 2023/08/01(火)21:06 ID:uvNz1bqI(1) AAS
>>368
そのうち分かる
370: 2023/08/01(火)21:07 ID:DUshjqAg(1) AAS
TX-2000と3000くらい違うのは想像がつく
371(1): 2023/08/01(火)21:55 ID:AaD/thcM(1) AAS
>>364
東急の例でいうと目黒線の8両化で3000系や5080系に中間増備車両をつくった結果、3020系は僅か3編成。
9000系を置き換えるために3020系を大量増備はしなかった。
9000系を置き換える計画はあるが、8両化とは別の案件。
東武もこれに当てはまるのではないか?
372: 2023/08/01(火)22:08 ID:KGcvFCDP(1/7) AAS
>>371
60000系本線転用は6連のままで可能なので
5連化が必要な東急大井町線各停の件とは異なる
むしろ3000系や5080系を5連化せず
大井町線各停を新車で統一するとも言えるのでは？
373(1): 2023/08/01(火)22:21 ID:Dl1GrlV2(1) AAS
勝手に大井町線転用の話として解釈すんなよアスペ
374: 2023/08/01(火)22:29 ID:KGcvFCDP(2/7) AAS
>>373
東急の件に関しては
組み替えによる5連化をしていないということが要点になっており
その理屈で言うなら60000系は5連化せず6連のまま使える路線へ転用した方が良いという結論になる
ちなみに東急の話を最初にしたのは俺ではなく>>366でなので悪しからず
375: 2023/08/01(火)22:34 ID:KGcvFCDP(3/7) AAS
60000系の増備による置き換えなら5連化も良いかもしれんが
別物になるならば改造して編入するよりも
野田線からは撤退させて本線に転用することで
10000系列玉突きによる8000系置き換えを実施した方が同一車種で揃えられるし改造の手間を減らせるため効率的ではないだろうか？
376(1): 2023/08/01(火)22:36 ID:kdRbQ9eG(1/2) AAS
昼間の区間準急や竹ノ塚ローカルがある頃ならまだしも本線に6両が18編成も要らないというのがいつまで経っても理解できていない
377(1): 2023/08/01(火)22:39 ID:KGcvFCDP(4/7) AAS
>>376
本線8両運用を6両に減車することが望ましいと考える所存である
これで10000系列を捻出して8000系置き換えに活用できれば
減車と省エネ化及び省メンテナンス化を実現できる
378(1): 2023/08/01(火)22:42 ID:izF5Kgex(1) AAS
>>377
>>363の問に答えてない。
妄想は勝手だが、では転属させる根拠はどこにあるのか?
379: 2023/08/01(火)22:43 ID:kdRbQ9eG(2/2) AAS
まーたこのループだよ
380: 2023/08/01(火)22:45 ID:KGcvFCDP(5/7) AAS
>>378
>>365
381(2): 2023/08/01(火)22:47 ID:q+sAvUpV(1/2) AAS
>>365
根拠（ソース）を聞いてるのだが
382(1): 2023/08/01(火)22:50 ID:KGcvFCDP(6/7) AAS
一旦話を変えさせていただくが
10030系2連の佐野線・小泉線・桐生線転用は英断であると考える
>>381
誤解を招いたならば謝るが
これに関してはあくまで感想及び予想であるためソースはない
ソースのないことをさも事実であるかのように断言するような真似はしない所存である
383(1): 2023/08/01(火)22:56 ID:q+sAvUpV(2/2) AAS
>>382
承知。
では60000系を本線に転属と決めつけ、一連の発言はそれに基づき後付で物事を考えていたと言うことで異論はないということだな。
384: 2023/08/01(火)23:00 ID:KGcvFCDP(7/7) AAS
>>383
順序が逆である
これまで述べさせていただいた様々な理由から
60000系は本線に転用して減車及び10000系列玉突きによる8000系置き換えを実施してほしいと思う
385: 2023/08/01(火)23:04 ID:ToDbDhhR(1) AAS
むしろ東急の話こそ後付けではないか？
386: 2023/08/01(火)23:41 ID:VrJ6uLeU(1) AAS
60000から1両抜く予定のTかM3はそれこそ近い将来登場予定の9000系置き換え車両に活用したらいいんじゃないの？
東急や京阪がそんなことやってるし
387: 2023/08/01(火)23:50 ID:uxyURlKL(1) AAS
9000は後30年くらい地下直で走ってそう
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