[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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434(1): 2023/08/02(水)21:25 ID:tPQNiGv6(1) AAS
久しぶりに来たら何でこんなに進み早いんだ
435: 2023/08/02(水)21:26 ID:gy6G327/(1) AAS
>>431
学習せず、また人々と言ってる
436: 2023/08/02(水)21:26 ID:J8kk7d25(1/4) AAS
盗撮及び視姦はしないのが統一厨
むしろ防犯カメラによる治安向上を図ることが望ましいと考える
>>432
仰る通りである
そうすることにより
8000系を早急に置き換えて更なる省エネ化及び省メンテナンス化を実現できる
437: 2023/08/02(水)21:26 ID:a2XOdpt+(1/2) AAS
>>91-92
鳥羽線なら6連は歓迎される
2連だと積み残すが
438: 2023/08/02(水)21:28 ID:+P9hDFGe(2/2) AAS
>>434
スクリプト対策の規制がなくなってロリコン統一厨が復活した
439(1): 2023/08/02(水)21:30 ID:a2XOdpt+(2/2) AAS
>>123
地球温暖化の定義は？
単に気温が上がるだけなら毎日温暖化と寒冷化繰り返してるが
そもそも電力による地球加熱なんて無視できるくらいしかないが
日本の場合は、海水温が上昇すると暑くなるし地面保温するから冷えにくい
440: 2023/08/02(水)21:32 ID:IiTFECqO(1) AAS
地球温泉化計画の始まりである
441(1): 2023/08/02(水)21:37 ID:HLrt4u+D(3/4) AAS
>>431
根拠も何も感想＝妄想の誤りだろ？
442(1): 2023/08/02(水)21:39 ID:J8kk7d25(2/4) AAS
>>439
大量の温室効果ガスが大気中に放出され
地球の気温が上昇し続けることにより
気候や生物など自然界のバランスを崩している現象である
443(1): 2023/08/02(水)21:47 ID:J8kk7d25(3/4) AAS
>>441
8000系廃車が大いなるメリットをもたらす根拠については
>>112と>>124に掲載したURLをご覧いただきたい
444: 2023/08/02(水)21:58 ID:J8kk7d25(4/4) AAS
本線8両運用を6両化していけば
更なる省エネ化や合理化もできるのではないだろうか？
経済状況が厳しい昨今において減車はやむを得ない
野田線を5両化したように本線浅草口は終日6両化が良いと考える
445: 2023/08/02(水)22:00 ID:HLrt4u+D(4/4) AAS
>>443
URLは事実、それ以外は理想論という名の妄想
446: 2023/08/02(水)22:13 ID:ljLTUcyC(1/2) AAS
環境うんぬんいうけど
全車両車内照明のLED化とかしたの？
やることいくらでもあるでしょ
447(1): 2023/08/02(水)22:15 ID:ljLTUcyC(2/2) AAS
車内にスイープファンのない車両などは冷房効率が悪く節電効果ゼロ
448: 2023/08/02(水)22:37 ID:nuwP0W9H(2/2) AAS
>>447
ラインフローデブもｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
449(1): 2023/08/02(水)23:24 ID:1V1Pu4ob(2/2) AAS
赤字路線を廃止したら環境に優しい
450: 2023/08/02(水)23:44 ID:JY3LYIEg(1) AAS
>>449
本線系は春日部～浅草と曳舟～押上
東上は池袋～川越
それ以外は全線廃止
これでいいね
451: 2023/08/03(木)00:37 ID:1XT6F9tK(1) AAS
羽生くらいまでは許してくれ
452: 2023/08/03(木)07:06 ID:iJnfo8OP(1) AAS
玉淀までは許して欲しい
453: 2023/08/03(木)07:28 ID:I/X8tzhF(1) AAS
春日部まで複々線化してればなあ、高架で周辺の渋滞も解消できたのに街が変わらなかったので駅共々衰退してしまった
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