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東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
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566: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/05(土) 23:15:46.77 ID:9E6Vn9qY あー手作業で行っていると思っているのねｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/566
567: 名無し野電車区 [] 2023/08/05(土) 23:20:08.88 ID:Bd4ijfcj 塗装を行うための機械を稼働させるためにも電気を使うだろう さらに8000系は車体が錆びやすいという欠点もある そういった手間を減らすために 新型車両の導入や10000系列の転用で早急に8000系を置き換える必要があると思う 8000系が引退すれば現場の負担軽減にも利用者へのサービス向上にもなるし 環境配慮をよりアピールできるので環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者を増やして イメージアップにも繋がると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/567
568: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/05(土) 23:25:44.09 ID:69tcqxuK >>563 >>554で無塗装化って言ってるから、そうじゃないよと教えてるだけ。 ただ、これで手間や時間がかかると言うなら仕事すらできない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/568
569: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/05(土) 23:29:14.67 ID:9E6Vn9qY 機械を稼働させるためにも電気を使うは草 話のすり替えもいいところだな 塗装の手間からどうやったら機械の電気の話になるんだよｗ あと現場の負担や手間って具体的になんなの？ どういう機械が負担につながっているとか 塗装することのどこが負担なのかはもちろん言えるよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/569
570: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/05(土) 23:30:57.83 ID:gAYtOuF3 >>567 トラウデン直美が東上線末端部に乗りに来るんですね、わかります http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/570
571: 名無し野電車区 [] 2023/08/05(土) 23:31:05.91 ID:Bd4ijfcj >>568 貴殿はそんな偉そうな発言をできるほど仕事で貢献している立場なのだろうか？ 大して利用者のためにならないような手間なんかより 置き換えによるサービス向上や 経費削減で安全対策の予算を増やした方が よっぽど多くの人のためになると思うし環境にも優しいと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/571
572: 名無し野電車区 [] 2023/08/05(土) 23:34:11.73 ID:Bd4ijfcj >>569 塗装から機械の話になったのは>>564が発端 現場の負担軽減については>>563参照 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/572
573: 名無し野電車区 [] 2023/08/05(土) 23:43:30.23 ID:Bd4ijfcj >>570 もしかしたらそのようなことがあるかもしれない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/573
574: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/06(日) 00:06:55.33 ID:JLdjfxXi >>571 で、無塗装化の件はスルーですか？ これで偉そうな発言になるのか。困ったね。 メンテナンスの一貫であり、利用者のためには欠かせない作業。 塗装だけピックアップさせて、さも利用者のためになってないとか言ってるのだろうか。 そんなことを言ったら塗装を行っている鉄道会社がどれだけあるのか。同じような文句を言ってるの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/574
575: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 00:15:58.87 ID:CWVavodI >>574 もちろんメンテナンスは大事だが 消費電力が高くかつ塗装を要する車両を使い続けたところでそんなものは利用者のためにはならない 8000系を集中的に置き換えることによって そんなことに使う経費を極力減らして ホームドアや防犯カメラ等の設置のための予算を少しでも増やした方が よっぽど利用者のためになると考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/575
576: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 00:18:11.13 ID:CWVavodI 東武鉄道自身も環境配慮への取り組みで消費電力に関して8000系と50000系との比較を掲載していること そして10000系列転用による置き換えでサービス向上を図ると明記していることから 8000系引退は省エネ化にもサービス向上にもなると認識していることになる 新車導入のペースを無理して上げずとも 8000系だけを集中的に置き換えることで 環境配慮への取り組みで紹介された省エネ化や安全対策に携わった諸氏の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う その根拠は>>112と>>124 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/576
577: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 00:28:49.59 ID:CWVavodI もちろん東武鉄道にも良い部分はたくさんある 70000系列大量導入でホームドア設置を促進したこと 沿線に環境に配慮したマンションを建設したこと 立体交差化やバリアフリー化を実施したこと 置き換えで8000系を大量に廃車したこと これらは大変素晴らしい功績であり 企業努力の賜物だと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/577
578: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/06(日) 01:51:36.94 ID:DJtYoLo+ ここ車両スレだし 30年で地表平均気温たったの0.3℃しか上昇してない CO2敎の人って寒さが厳しい事実は一切無視 暖冬といっても10年で2度は寒冷化現象が顕著 束式の車両は寒冷には強いのかな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/578
579: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 07:45:15.46 ID:h7BIoTGV やっぱりSL廃止が望ましい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/579
580: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/06(日) 08:11:04.98 ID:JLdjfxXi >>575 ではそこまで言うのなら、8000系と10000系列とで、年間どれだけメンテナンス費用が変わるのか？それでホームドア設置費用が賄えるようになるまでどのくらいかかるのか？答えてもらいたい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/580
581: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/06(日) 09:27:15.64 ID:SsNJZJxy >>570 >>424 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/581
582: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 10:43:59.78 ID:BSQCd9PB >>562 野田線の新車は回生電力を車上バッテリに蓄電するようだね。あー早く同期リラクタンスモータを味わいたいな。みなさん情報よろしく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/582
583: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 10:53:50.65 ID:X3J6w0mg >>580 申し訳ないが中の人ではないので具体的な金額はわからない だが8000系が引退すれば 塗装や錆止めの工程を省けることから工期短縮になるし車体を塗装するための機械を稼働させなくて良くなるため それによる電気代や操作する手間も省ける 錆びやすくて臭い8000系がいなくなることで 現場の負担軽減にも利用者へのサービス向上にもなる 双方にとってメリットがある しかも環境にも優しくなる 環境配慮をよりアピールできるので環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者を増やして イメージアップにも繋がると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/583
584: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 10:55:19.29 ID:X3J6w0mg 予算には限りがある だからこそ安全対策や省エネ化等のために充てる必要があると考える 車両に関しても10000系列を続投させて8000系を集中的に置き換えることにより 省エネ化推進のために 環境に配慮したマンションを建設するために携わった人々や バッテリーポストを建設するために携わった人々や 駅の改良に携わった人々の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がるし 環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者を増やして イメージアップにも繋がると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/584
585: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 10:58:44.85 ID:X3J6w0mg 野田線の新型車両は車上バッテリや同期リラクタンスモータを搭載しており60000系とは異なるため 最終的には野田線を新型車両で統一して8両運用減車も兼ねて60000系は本線に転用することで 更なる省エネ化及び省メンテナンス化を図った方が良いと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/585
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