[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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595: 2023/08/06(日)20:16 ID:eY8+tDKT(1) AAS
統一厨もバカだが
個人的にキングオブバカだと思うのは>>502
596: 2023/08/06(日)20:28 ID:2OPXE7pb(1) AAS
殺伐としたスレに降り立つ、電子の妖精
597: 2023/08/06(日)21:13 ID:oOAZm7f2(1) AAS
環境配慮への取り組みとして
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて
車両に関する環境配慮も今まで以上にアピールしてほしいと思う
そうすることによって環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者
特に環境に対する意識の高い若年層が沿線に集まり
ブランディング向上に繋がると考える
598: 2023/08/06(日)21:48 ID:9zK+a8+8(1) AAS
首都圏に本社を置く鉄道会社で
スイーブファンの付いてない車両が相当数あるのは、ここぐらい
599: 2023/08/07(月)00:09 ID:yZgyGsTz(1/3) AAS
ラインフローデブはさっさと痩せろ
600(1): 2023/08/07(月)00:13 ID:mBERw78k(1/4) AAS
>>582
ESインバータ装置を介して車上バッテリーを搭載するようだが、そのESインバータ装置は従来のSIV装置を介してだから、SIV搭載の車両M2に設置するようになるのだろうか。
601: ６００ [600] 2023/08/07(月)00:14 ID:gRcWQySr(1) AAS
600ならSDGsに反する雌車全廃
602(2): 2023/08/07(月)00:25 ID:yZgyGsTz(2/3) AAS
>>600
サハにもSIVが搭載されているからサハにバッテリーを搭載するのでは？
そしてM3を脱車して新車のM1に改造の上組み込むのが一番しっくり来る気がする
603: 2023/08/07(月)00:26 ID:Xy/QPGyq(1/2) AAS
8000系が野田線から引退したら
野田線のラインフロー設置率は100%になる
8000系が引退することでそのようなメリットもある
車種統一化及び無塗装化による現場の負担軽減を図るのためにも
塗料、錆止めや消費電力削減による経費削減を図るためにも
環境に対する意識の高い若年層を沿線に集めて ブランディング向上を図るためにも
ラインフロー設置率向上で車内空調の快適性向上を図るためにも
代替対象を8000系だけに絞って
8000系を集中的に置き換えて引退させてほしいと思う
そして我々は暴飲暴食を避けて適度な運動を心がけることによって健康維持に努めるべきである
604(1): 2023/08/07(月)00:29 ID:Xy/QPGyq(2/2) AAS
>>602
そのような改造をするくらいなら
60000系は6連のまま本線に転用させて
本線の10000系列2連及び4連を玉突きすることで
8000系の置き換えを推進した方が良いと思う
605: 2023/08/07(月)00:34 ID:yZgyGsTz(3/3) AAS
>>604
そのようなたまつきをするくらいなら
10000系を6連のまま本線に転用させて
本線の10000系列2連及び4連を玉突きすることで
8000系の置き換えを推進した方が良いと思う
606: 2023/08/07(月)01:59 ID:CtHL2igL(1/6) AAS
置き換えするにしても物事には順序があるんだよね
607(1): 2023/08/07(月)04:27 ID:oKVSngnN(1) AAS
ワンマン化が目的なので6両は形式関係なく検査切れ順で廃車して5両の新車が補充されていくだけ。
客向けの車内設備とか考えてる余裕はない。
608: 2023/08/07(月)07:40 ID:CjjpOdji(1) AAS
472 名無し野電車区 sage 2023/08/06(日) 18:44:12.99 ID:tM9mUggD
ヒント
JR糞東日本ひどいな。電柱と電車がぶつかり3人けが。
電柱が曲がっていたのを気づかないって点検ずさんだったんだろう？
609(1): 2023/08/07(月)08:14 ID:SiV6LcsM(1/3) AAS
>>602
そうなると2M3Tの構成となるのだけど、万が一故障したら車上バッテリーで賄うことになるのか…。
610: 2023/08/07(月)08:34 ID:N+2nv/dP(1) AAS
ラインフローってなんのこと言ってるの？
ラインフローとラインフローファンは別物だよ
611(1): 2023/08/07(月)08:41 ID:9hO70ck3(1) AAS
ローリーファンとか後付けできねえの？
612: 2023/08/07(月)08:50 ID:Kcvp0huw(1) AAS
非冷房ファンデリアは地獄だったな。
扇風機のほうがマシ。
613(1): 2023/08/07(月)08:51 ID:wYthr/qG(1) AAS
>>609
バッテリーとM車の比率は別問題では？
仮にサハを抜くとSIVとCPをモハに移設する必要があって、さらにバッテリーをどこに置くかという話になる
614: 2023/08/07(月)09:25 ID:qZICUHsS(1) AAS
>>607
年に30両ずつでも5年かかる
重検は4年周期
検切れで廃車できるほど一気に大量導入できるとは思えないので
10030系は置き換え開始後も検査通してその間に8000系廃車で
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