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東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
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595: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 20:16:41.71 ID:eY8+tDKT 統一厨もバカだが 個人的にキングオブバカだと思うのは>>502 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/595
596: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/06(日) 20:28:59.58 ID:2OPXE7pb 殺伐としたスレに降り立つ、電子の妖精 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/596
597: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 21:13:55.31 ID:oOAZm7f2 環境配慮への取り組みとして マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより 従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う 今後も引き続きその良い流れを持続するためにも 野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて 車両に関する環境配慮も今まで以上にアピールしてほしいと思う そうすることによって環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者 特に環境に対す
る意識の高い若年層が沿線に集まり ブランディング向上に繋がると考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/597
598: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/06(日) 21:48:23.35 ID:9zK+a8+8 首都圏に本社を置く鉄道会社で スイーブファンの付いてない車両が相当数あるのは、ここぐらい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/598
599: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 00:09:29.25 ID:yZgyGsTz ラインフローデブはさっさと痩せろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/599
600: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 00:13:48.36 ID:mBERw78k >>582 ESインバータ装置を介して車上バッテリーを搭載するようだが、そのESインバータ装置は従来のSIV装置を介してだから、SIV搭載の車両M2に設置するようになるのだろうか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/600
601: ６００ [600] 2023/08/07(月) 00:14:05.04 ID:gRcWQySr 600ならSDGsに反する雌車全廃 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/601
602: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 00:25:57.29 ID:yZgyGsTz >>600 サハにもSIVが搭載されているからサハにバッテリーを搭載するのでは？ そしてM3を脱車して新車のM1に改造の上組み込むのが一番しっくり来る気がする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/602
603: 名無し野電車区 [] 2023/08/07(月) 00:26:39.68 ID:Xy/QPGyq 8000系が野田線から引退したら 野田線のラインフロー設置率は100%になる 8000系が引退することでそのようなメリットもある 車種統一化及び無塗装化による現場の負担軽減を図るのためにも 塗料、錆止めや消費電力削減による経費削減を図るためにも 環境に対する意識の高い若年層を沿線に集めて ブランディング向上を図るためにも ラインフロー設置率向上で車内空調の快適性向上を図るためにも 代替対象を8000系だけに絞って 8000系を集中的に置き換えて引退させてほしいと思う そして
我々は暴飲暴食を避けて適度な運動を心がけることによって健康維持に努めるべきである http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/603
604: 名無し野電車区 [] 2023/08/07(月) 00:29:01.47 ID:Xy/QPGyq >>602 そのような改造をするくらいなら 60000系は6連のまま本線に転用させて 本線の10000系列2連及び4連を玉突きすることで 8000系の置き換えを推進した方が良いと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/604
605: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 00:34:16.78 ID:yZgyGsTz >>604 そのようなたまつきをするくらいなら 10000系を6連のまま本線に転用させて 本線の10000系列2連及び4連を玉突きすることで 8000系の置き換えを推進した方が良いと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/605
606: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 01:59:39.51 ID:CtHL2igL 置き換えするにしても物事には順序があるんだよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/606
607: 名無し野電車区 [] 2023/08/07(月) 04:27:16.20 ID:oKVSngnN ワンマン化が目的なので6両は形式関係なく検査切れ順で廃車して5両の新車が補充されていくだけ。 客向けの車内設備とか考えてる余裕はない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/607
608: 名無し野電車区 [] 2023/08/07(月) 07:40:33.79 ID:CjjpOdji 472 名無し野電車区 sage 2023/08/06(日) 18:44:12.99 ID:tM9mUggD ヒント JR糞東日本ひどいな。電柱と電車がぶつかり3人けが。 電柱が曲がっていたのを気づかないって点検ずさんだったんだろう？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/608
609: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 08:14:50.42 ID:SiV6LcsM >>602 そうなると2M3Tの構成となるのだけど、万が一故障したら車上バッテリーで賄うことになるのか…。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/609
610: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 08:34:17.27 ID:N+2nv/dP ラインフローってなんのこと言ってるの？ ラインフローとラインフローファンは別物だよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/610
611: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 08:41:32.33 ID:9hO70ck3 ローリーファンとか後付けできねえの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/611
612: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 08:50:20.79 ID:Kcvp0huw 非冷房ファンデリアは地獄だったな。 扇風機のほうがマシ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/612
613: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/07(月) 08:51:35.85 ID:wYthr/qG >>609 バッテリーとM車の比率は別問題では？ 仮にサハを抜くとSIVとCPをモハに移設する必要があって、さらにバッテリーをどこに置くかという話になる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/613
614: 名無し野電車区 [] 2023/08/07(月) 09:25:01.19 ID:qZICUHsS >>607 年に30両ずつでも5年かかる 重検は4年周期 検切れで廃車できるほど一気に大量導入できるとは思えないので 10030系は置き換え開始後も検査通してその間に8000系廃車で http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/614
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