[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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794(1): 2023/08/11(金)08:16 ID:iNWGC9Dd(1/3) AAS
>>790
投資家は、インバウンド復活とかで東武を評価してるみたいだけど
実際に乗ったことはないんだろうな。
内装リフォームどころかロクに清掃しない車内を見て、これじゃダメだと思うのか
掃除しなくても客は乗るんだから清掃なんかやめろ、って思うのか、どっちなんだろう
795(1): 2023/08/11(金)08:34 ID:wKLP1SzV(1/3) AAS
>>776
環境に配慮したマンションなんて他にもあるだろうが、さも東武だけやってるという書き方が詐欺師っぽい。
あと、高架化は無視ですか？
まあ、8000系を置き換えれば省エネにはなるのは中学生でもわかりそうなものだけどね。それをさも自分の手柄かのように書いてるのは滑稽だ。
796: 2023/08/11(金)10:02 ID:8yJWXmra(3/14) AAS
>>794
観光客は立派な収入源だ
特に外国人観光客は高所得者が多く観光地にも経済効果をもたらすため積極的に誘致するべき
外国から来て東武鉄道を使ってくれるなんてこんなに嬉しいことはないだろう
一方で一般車に関しても8000系が減ったおかげでかなり良くなったと思う
8000系が引退すれば
ブレーキの悪臭を防止できるし
野田線のラインフロー設置率は100%となる
>>795
東武鉄道及び関連会社の社員一同が真剣に省エネ化や省メンテナンス化によるイメージアップに取り組んできた成果だ
省6
797: 2023/08/11(金)10:12 ID:8yJWXmra(4/14) AAS
SLは観光資源になるから仕方ない部分もあるが
8000系は観光資源にはならない
どうやら8000系は汚くて不摂生な中高年からは人気らしいので
そのような者を寄せ付けないためにも
8000系引退による省エネ化及び省メンテナンス化で
CO2削減や働き方改革に対する意識の高いスマートな若者を沿線に集客させた方が
今まで東武鉄道が取り組んできた省エネ化や省メンテナンス化の良い流れを継続できて
圧倒的に多くの人が喜ぶと思う
798(2): 2023/08/11(金)10:48 ID:y5/UmGty(1) AAS
>>792
ビックモーターもビクーリの粉飾ですやん
799(2): 2023/08/11(金)11:03 ID:iNWGC9Dd(2/3) AAS
>>798
株式併合したのは、東証が全銘柄で株の売買を100株単位に統一したから。
9001は500株単位だったから、それを100株単位にするために5株→1株に併合しただけ。
株式併合していなかったとしても、東武鉄道株を買うために必要な最低金額は
現在の株価でちょうど40万円、というのは変わらない。
だから粉飾でも何でもない
800(2): 2023/08/11(金)11:05 ID:esd7xXQI(1) AAS
>>798
これは恥ずかし過ぎる
801: 2023/08/11(金)11:51 ID:8yJWXmra(5/14) AAS
>>799
分かりやすい解説をしていただき大変有り難い
>>800
激しく同意
802(1): [age] 2023/08/11(金)12:03 ID:0PyOOhdj(1) AAS
>>800
これも恥ずかし過ぎる
2chｽﾚ:rail
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
省2
803(1): 2023/08/11(金)12:08 ID:8yJWXmra(6/14) AAS
>>802
それは成りすましである
偽物である
804(1): 2023/08/11(金)12:47 ID:iNWGC9Dd(3/3) AAS
>>799 自己レス
ググったら、9001の売買単位、2017年に1000株だったのを100株にしてた。
昨日の終値で4000円って事は2017年より前に換算すれば800円ってこと。
そのときに5→1に併合してるんだから、一単元株を買うのに必要なカネは、昨日の終値で
80万円が40万円になってるってことだ。どっちにしろ株の価値に変わりはない。
少ない金額で投資出来るようになったってだけだ。
年2枚の全線有効優待乗車券のために40万円って高いのか安いのか
805: 2023/08/11(金)12:50 ID:Nc6vcHeC(1) AAS
>>803
熟女が好きなのですか？
806(1): 2023/08/11(金)13:03 ID:oBr0MLjb(1/5) AAS
>>804
だから、粉飾つーのは、単位株コロコロ変えて、株価が上がってるか下がってるか分からなくする
単位株ロンダリングだっつーこと
要は誤魔化し
807(1): 2023/08/11(金)13:05 ID:hpdo3PaO(1/2) AAS
>>806
あのロリコンは株って言葉で遊んでるだけだからマジレスしなくていいよ
808: 2023/08/11(金)13:07 ID:oBr0MLjb(2/5) AAS
あの煙道楽の煙男は、株主まで煙に巻く
あの糞の役にも立たなかった三台目が消えるまで、東武株は買わない
初代嘉一郎とは大違い
809(2): 2023/08/11(金)13:07 ID:qzAav4V/(1/2) AAS
>>807
ロリコンを擁護するつもりは無いがマジレスだったら恥ずかしいぞ
810: 2023/08/11(金)13:08 ID:qzAav4V/(2/2) AAS
やっぱり東上脳は経済の知識が無いんだな
811(1): 2023/08/11(金)13:17 ID:7hRi9PPX(1) AAS
>>809
＞恥ずかしいぞ
これも恥ずかしい
2chｽﾚ:rail
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
省3
812: 2023/08/11(金)13:19 ID:F+40QulM(1) AAS
株式併合
2株→1株
東急
小田急
京急
京成
5株→1株
東武
京王
相鉄
813: 2023/08/11(金)13:21 ID:oBr0MLjb(3/5) AAS
さらに遡ること明治大正時代には、関東東武根津軍の襲来を受けるも、これを見事融和策により自社線に取り込んでしまったのである！
明治期の日本の産業資本形成を担った中心産業は、銀行・鉄道・紡績の三つを挙げるのが通説となっておるのであるが、岸和田紡績の寺田一族は、第五一国立銀行の設立に参画したほか、南海鉄道の経営にも深く関わっておったのである
岸和田紡績の創業者 寺田甚与茂は南海のもう一つの柱、高野登山鉄道の創立者・社長でもあったのであるが、東武の初代根津嘉一郎が兄 根津一秀から高野登山鉄道株を譲り受け、大株主となったのち、寺田と根津は経営方針で悉く対立することとなったのである
ここで寺田は事々に対立していては会社のために宜しくないから、いずれかの持ち株を一方が引き取り経営を一元化しようと提案、根津が寺田の持ち株を引き取り、寺田一族はあっさり同社の経営から手を引いてしまったのである！
そして、全権掌握した初代根津嘉一郎は同社の経営に積極方針で臨み、長野止りの高野線を1915年、橋本まで延伸したのである
これにより、大阪高野鉄道と改称した同社の価値は格段に向上し、1922年に南海鉄道と対等合併、新南海鉄道において根津会長、寺田甚吉社長時代が到来したのである
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