[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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907(1): 2023/08/12(土)21:48 ID:YRc6r+mh(1) AAS
>>906
大宮だけじゃないと思うぞ
複線区間は全部ホームドア付けてワンマン化すると思う
908(3): 2023/08/12(土)21:49 ID:XyrD6f4W(5/5) AAS
頓珍漢なレスで草
何で他線区の置き換えは普通別予算だよねってレスなのに
野田線の置き換えは2回に分けて別予算で組むってていう発想の流れになるの？ｗ
あと、別事業で有るか無いかは素人から見ても経営上大問題でしょ
なんか新型車両統一のためなら経営がぐちゃぐちゃになってもいいとか、全然経営のセンスないじゃん
909: 2023/08/12(土)21:53 ID:aeXLV8GE(1) AAS
>>907
ちょっと言葉が足りなかった
大宮駅のホームドア導入を可能にするための短編成化が目的の置き換え
というべきだったかな
910(1): 2023/08/12(土)22:14 ID:FYrWLIsm(1/2) AAS
>>908
他線区の置き換えは普通別予算というのはどこから得た情報だろうか？
申し訳ないが初耳である
60000系の転用をすれば間接的に他線区の置き換えを行なっていることになると思うが
事業を分けなければならない根拠について是非ともご提示いただきたい
911: 2023/08/12(土)22:17 ID:FYrWLIsm(2/2) AAS
>>910について補足だが
野田線に新車導入して既存車両を転用した場合と
他線区に新車導入した場合で
予算を分けなければならないとする根拠について
是非とも教えていただきたい
912: 2023/08/12(土)23:00 ID:6mKiF0XL(1) AAS
そもそも>>908は経営者なのだろうか？
913: 2023/08/13(日)01:05 ID:YPricu7F(1) AAS
ブーメラン
914(1): 2023/08/13(日)01:18 ID:yCRmh9G3(1) AAS
>>908は経営のセンスがあるのだろう？
実際に何を経営していたのだろうか
そして野田線に新車導入して既存車両を転用した場合と
他線区に新車導入した場合で
予算を分けなければならないとする根拠についても
是非とも教えていただきたい
915(1): 2023/08/13(日)07:29 ID:C/uX36ms(1) AAS
>>914
私は年商5000億のしがない経営者です。
916(1): 2023/08/13(日)07:38 ID:vCOuYUa+(1) AAS
年商5000億で粗利が500万
917(1): 2023/08/13(日)08:59 ID:SRvWkran(1) AAS
東上ATC化のときに新車で万系丸ごと野田線に玉突きしとけば良かったのに
本線と車両の互換性無くなるし良い機会だった
野田の不動産に狂わされたな
918(1): 2023/08/13(日)09:12 ID:NqT7OwZZ(1/2) AAS
結局、野田線を60000系5両で固めたほうがよいとなる
新型車両も60000系なのだろ？
919: 2023/08/13(日)09:20 ID:qVj0ISmY(1) AAS
>>918
そう思うけど、確固たる証拠がまだない
920(1): 2023/08/13(日)09:51 ID:YhlLzYpk(1) AAS
60030系
921(1): 2023/08/13(日)10:34 ID:g25glB8y(1) AAS
>>917
これな
30000が朽ち果てるまで使わせる気マンマン
狂気の沙汰
922(1): 2023/08/13(日)10:58 ID:fpwEjxr7(1) AAS
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亀戸線で踏切事故
今度は8565Fが離脱か？
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923: 2023/08/13(日)11:15 ID:J7pUXivY(1) AAS
大陸の方かな
亀戸だし
924: 2023/08/13(日)11:21 ID:R9vTKTlt(1) AAS
チンタラ走る亀戸線の事故ならすぐ直るやろ
925: 2023/08/13(日)11:36 ID:7klrl2Uy(1) AAS
>>915
>>916
何を経営しているのか是非とも教えていただきたい
>>922
怪我人がいなかったことが不幸中の幸いである
926: 2023/08/13(日)13:03 ID:lgn0ggE3(1) AAS
>>920
60020系では？
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