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東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
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211: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 09:00:43.13 ID:24aOJNzx >>210 1行目以外の内容は全部やっている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/211
212: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 09:13:54.10 ID:qBJ+mEFU 野田線の新型は60000系のマイナーチェンジで60050型だってさ 日立に発注済みで顔がちょっと変わるだけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/212
213: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 09:54:31.51 ID:qkr894s3 >>208 8000系の内容は聞いていない どうしたら215両造る方がコストダウンとなるのかちゃんと答えてやりなよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/213
214: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:04:22.09 ID:ZX0zY+jF >>212 それは本当だろうか？ 是非ともソースを提示していただきたい >>213 論点がズレている 経緯を一切見ずに両数だけで判断したら単純に多い方が高くなるだろう そういう話をしているのではなく 8000系を置き換えるために野田線と本線に分散導入するより野田線に集中導入した方が 60000系に組み替えや新型車両への編入改造をしなくて済むし 作り分けることなく同一車種で済むため単価を下げられるし野田線の仕様統一化もできるので 効率的に置き換えを進められると思うという話をしている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/214
215: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:05:53.77 ID:xcrKll3G こんな偉そうにしておきながら普段は盗撮視姦してると思うと笑える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/215
216: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:09:22.44 ID:ZX0zY+jF 盗撮はしない むしろ防犯カメラ推進派である 8000系置き換えによる経費削減を実施すれば 防犯カメラ設置のための費用も多少なりとも捻出できると考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/216
217: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 10:10:17.43 ID:24aOJNzx >>208 >>203を読み直せ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/217
218: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 10:12:28.11 ID:BLqXaJsW ロリコン統一厨は本線の8連運用がたくさんあるように思い込んでいるみたいだが朝夕のラッシュ時にしか出てこないぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/218
219: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:14:10.21 ID:ZX0zY+jF >>217 伊勢崎の800系列を置き換えるためにはそれだけでは足らないような気がするがどうだろうか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/219
220: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 10:21:36.78 ID:Xe2jKXOu >>219 それは誰も読めない話だから言っても仕方ない 10000系4連を宇都宮線に回して車体が短い20400を3連の置き換えに回すのかもしれないし、大亀から自動運転を省略した2Rか3Rの新車を入れるのかもしれない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/220
221: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:26:29.73 ID:ZX0zY+jF >>220 直接導入ならその分の新車が必要になるし 10000系列4連を追加で導入するにしても本線に新車導入が必要となることには変わりはない それならば野田線に集中導入して60000系で玉突きして8000系の残りを置き換えた方が 同一車種で済ませられるし60000系も帯を変える以外は殆ど改造せずに済むので 長期的に見て安上がりになるのではないか考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/221
222: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 10:34:51.30 ID:Xe2jKXOu >>221 60000は6Rしかないけどどこの8000を玉突きするの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/222
223: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:38:54.12 ID:ZX0zY+jF >>222 8両運用を6両化した上で60000系を本線に転用 本線の10000系列4連及び2連を玉突きして亀大以外の8000系を置き換えとるいう案である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/223
224: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 10:39:59.15 ID:Xe2jKXOu >>223 ここ見てから語ってくださいな ttps://loo-ool.com/rail/TS/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/224
225: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:46:54.61 ID:+vIibwPx 東武に取材した記事で新型に再利用ってもう言われてたのに未だに転出に拘る謎 本社より経営が上手いと思い込んでるんだろうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/225
226: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:48:30.17 ID:JpM2xgOR ロリコンの思考回路に期待するな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/226
227: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 10:56:23.28 ID:Xe2jKXOu >>225 一応補足しておくとあの記事は取材者本人が確定している内容では無いと後から言ってるけどね その件と非常用バッテリーの納入予定数が43と書かれていたことが、一部界隈で全置き換えではないかと騒がれる要因となっている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/227
228: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 10:59:34.84 ID:ZX0zY+jF >>227 貴殿の仰る通りであり 非常用バッテリーの納入予定数が43と書かれていたことから 次の新型車両は60000系とは明らかに異なるものなので組み替えと編入をやるよりも 帯だけ50000系と同様に変えて本線に転用した方が良いのではないかと考えた所存である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/228
229: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:01:05.43 ID:kc9uREic >>227 東武のリリースでも従来車を5両編成にすると発表してる https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf 訂正リリースも取消しもしてないから計画はそのままだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/229
230: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:25:31.65 ID:Xe2jKXOu >>229 外した1両を新車に再利用とも書いてないし従来車両が60000とも書かれていないから、一応ね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/230
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