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東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
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230: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:25:31.65 ID:Xe2jKXOu >>229 外した1両を新車に再利用とも書いてないし従来車両が60000とも書かれていないから、一応ね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/230
231: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:34:57.44 ID:Xe2jKXOu >>228 だから>>224のページ見て60000に置き換えたら何がどれだけ転用できるか考えてから書いてくださいな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/231
232: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:47:43.15 ID:b1FtGrF4 10000系列は置き換えせずサハ抜いて5両化するのになんで置き換えるとか言ってんだ？ ロリコンばっかりやな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/232
233: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:48:57.23 ID:tKa56sKo いうてミクリとか新栃木に結構休車や疎開留置してるじゃんっていう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/233
234: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:55:34.33 ID:9GyfWc8B >>233 足りない分の4コテは東上線から持って来ないといけないけどね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/234
235: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 11:59:29.30 ID:tKa56sKo >>234 4ｺﾃはTJ行きじゃね？TJワンマンで足りない分はばらせばいいし 伊勢崎ワンマン3ｺﾃがどうなるかだな そればっかりはよくわからん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/235
236: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:13:13.59 ID:L0QQ77Wo >>235 利用客減ってるから2両に減車でも驚かない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/236
237: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:28:16.16 ID:qkr894s3 >>214 ずらしているのはそちらの方 リリース読んでも理解できないなら話にならないね まず60000系を野田線に入れる数は全車投入より、追加投入の方がコストダウンとなる、そこはどうなんだと一旦切って考えて 800系列や東上線等の8000系の話はその後 一度に出来るわけないんだから、統一厨の考えはただの子供のワガママにしか聞こえない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/237
238: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:35:13.68 ID:uC7THd9t 野田線新車のあとは亀戸大師新車と東上末端部新車だから10000系列転用は館林ローカルのみなんだがな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/238
239: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 12:35:16.94 ID:DEt5zJp1 頑なに答えを変えないタイプの人間がやりたがる「議論」って不毛でしかないな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/239
240: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:40:42.40 ID:F7OBW8Ga 800系・850系は伊勢崎で乗り換えた両毛線の211系が新車に感じるくらいボロいにでさっさと解体してほしい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/240
241: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 12:44:42.43 ID:bjwuBCjK >>237 こちらは元からそういう話をしている ずらしているのはそちらである 野田線の8000系を全て置き換えた後に 800系列や東上線等の8000系を10000系列で置き換えていけばより早く8000系引退を実現できる そのために60000系本線転用で10000系列を捻出することが効率的だと考える 8000系を置き換えるまでは野田線の10000系列はそのまま続投すれば良いと考える >>238 東上末端部に新車を導入するよりは 60000系本線転用からの10000系列玉突きの方が 組み替えを減らして車種も揃うため効率的だと考える >>239 それは論点をずらしている>>237に言ってもらいたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/241
242: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 12:46:28.61 ID:bjwuBCjK >>240 激しく同意 そして800系列含む8000系引退によって 省エネ化推進のために 環境に配慮したマンションを建設するために携わった人々や バッテリーポストを建設するために携わった人々や 駅の改良に携わった人々の努力が報われることにもなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/242
243: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:50:35.37 ID:Zpy7ozw6 >>241 60000系を本線に転用してもワンマン用の10000系は捻出出来ないよ 本線の2コテと4コテはすでに休車になってる それに本線の4コテだけでは足りないから東上線に新車を入れて捻出する必要がある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/243
244: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 12:53:10.89 ID:bjwuBCjK >>243 既に休車が出ているのに足りないというのはどういう理屈だろうか？ 余っているから休車ではないのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/244
245: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:57:15.93 ID:Xe2jKXOu >>244 8000系4連の置き換え用とみるのが普通 ワンマン化工事が追い付いていないだけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/245
246: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 13:53:44.34 ID:tKa56sKo しれっとTJワンマン新車導入が出てきて草 津覇の処理能力が低い件はここのスレ民なら常識だよね！！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/246
247: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 14:04:39.40 ID:Zpy7ozw6 >>246 屋根の修繕工事が入らなければ年に30両位いける 20400型の頃は2ヶ月に1編成のペースで工事してたな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/247
248: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 14:16:34.86 ID:aKjoTnRJ 津覇みたいな技術力のない会社は とっとと清算しろよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/248
249: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 14:18:05.56 ID:vSBDLotE >>246 仮にそうだとしたら余計に60000系の編入改造なんてやってる場合ではない気がするが？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/249
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