[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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268: 2023/07/30(日)17:31 ID:CJaews00(1) AAS
>>267
だったら60000に4両追加して9000の置き換えに使って10000の10両をバラした方がまだマシだな
やらんと思うけど
269(1): 2023/07/30(日)17:36 ID:5AEDaklr(1) AAS
>>239
結論ありきで語るからそうなる
ひろゆきとホリエモンに真正面から対決した松本・紀藤・古谷と同じだな
270(1): 2023/07/30(日)17:36 ID:hCxPm2Id(4/14) AAS
>>267
本線8両運用を6両に減車して60000系を本線に転用すれば
東上線に中途半端に新車導入せずとも
10000系列を捻出して8000系を全廃できる
新車の導入先は野田線と亀大だけで済む
271(1): 2023/07/30(日)17:38 ID:hCxPm2Id(5/14) AAS
>>269
それは導入期間や他の路線への新車導入数を考慮せず野田線の新車導入数だけで語る>>237に言ってもらいたい
272(1): 2023/07/30(日)17:48 ID:qBTGhBg2(1) AAS
新車は野田線と亀戸大師線の置き換え、玉突き転配は、伊勢崎ワンマンの2コテしか出ていない
しかも伊勢崎ワンマンの2コテは、運用削減の余剰車で行われるから車両の手配は考える必要がない
ただそれだけのこと
273: 2023/07/30(日)17:51 ID:HTYyvyyW(2/2) AAS
>>270
その8両編成は10両編成を組めなくて東上線を追い出された車両だろ
274(1): 2023/07/30(日)17:52 ID:hCxPm2Id(6/14) AAS
>>272
越生寄居の8000系も10000系列の転用で置き換えてもらいたいと思う
本線に60000系を転用すれば捻出できる
275: 2023/07/30(日)18:04 ID:hCxPm2Id(7/14) AAS
やはり野田線に集中導入しない場合は他の路線にも新車を導入せざるを得なくなってしまうではないか
そうならないためにも野田線だけに集中導入して8000系だけを集中代替することで
単価を下げるとともに現場の負担軽減を実行しながら
省エネ化やサービス向上を実行してほしい
そうすることで安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた人々の努力が報われると思う
276(1): 2023/07/30(日)18:04 ID:hv7Zjkun(1/5) AAS
>>274
本線で運用中の10000系は6コテと8コテしか無いから60000系を転用しても8000系を置き換えられる車両は1両もない
277: 2023/07/30(日)18:05 ID:oxLg2Ew5(1) AAS
公園で女児を盗撮視姦しながら分かったようなこと書いてると思うと笑えるな
278(1): 2023/07/30(日)18:22 ID:5AUGHEuO(1) AAS
そもそも5両化再利用って話なのになぜ一括新車で60000転出という妄想が出てくるのかが謎
279(1): 2023/07/30(日)18:30 ID:9ilDL+Zq(1/2) AAS
>>278
それは転出ありきで考えているからだな
つまり新車を入れるのが目的ではなく、60000型の転出が目的になっているからな
伊勢崎の10000系列を置き換えたかったら直接新車を入れればいいだけの話
280: 2023/07/30(日)18:30 ID:hpy08HgR(1) AAS
群ローは朝の一部だけ2+2であとは全部2両だよ
281(1): 2023/07/30(日)18:30 ID:fiu86vBN(1/2) AAS
>>271
統一厨は単に8000系無くせばいいと思ってるだけ。
今回野田線の5両化の案件でなぜ他線区の8000全体を無くすなんて思うのだろうか？
つど時期見て置き換えを実施すればよいだけのこと。
何でも一気にやろうとするダメな考え。
282: 2023/07/30(日)18:32 ID:hCxPm2Id(8/14) AAS
>>276
それだけで越生寄居と伊勢崎の分を全て賄えるだろうか
>>279
むしろ本線に直接新車を導入せずに10000系列の転用で8000系を置き換えてもらいたいと思っている
283(1): 2023/07/30(日)18:34 ID:9ilDL+Zq(2/2) AAS
というか、野田線の8000の置き換えが急務のはずなのに
欲張って他の8000も置き換えようと妄想しているから話がおかしくなる
284(1): 2023/07/30(日)18:36 ID:hCxPm2Id(9/14) AAS
>>281
一気に何もかも全部置き換えるのではない
野田線だけに集中導入して8000系だけを集中代替してもらいたいと考える
そうした方がコストダウンできて
安全対策や省エネ化をより促進できるのではないかと考える
285(1): 2023/07/30(日)18:38 ID:hCxPm2Id(10/14) AAS
>>283
他の8000系を置き換えるかわりに
野田線の10000系列は検査通して延命
本線の10000系列は2連と4連を転用して8000系の置き換えに活用してほしいと思う
286(1): 2023/07/30(日)18:43 ID:hv7Zjkun(2/5) AAS
>>285
だから本線の2コテと4コテはワンマン改造待ちで休車になってると書かれてるだろ
足りない分は東上線の車両を置き換えなければ捻出出来ない
東上線の置き換えには10コテの新車が必要
287(1): 2023/07/30(日)18:47 ID:obubRU/i(1) AAS
地下直9000とかいつまで使うのよ
あんなの東横走ってると思うと
みっともねえわな
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