[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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554(2): 2023/08/05(土)22:24 ID:S4cwD/db(3/6) AAS
>>553
仮に少しの差だとしても無塗装化や部品の共通化による経費削減もある
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系が最初に引退することで
現場の負担軽減や利用者へのサービス向上にもなると思う
555(1): 2023/08/05(土)22:31 ID:t1lw8PEO(1/2) AAS
CO2の話は？
556: 2023/08/05(土)22:32 ID:S4cwD/db(4/6) AAS
>>555
>>551
557(1): 2023/08/05(土)22:34 ID:t1lw8PEO(2/2) AAS
CO2との関連性は？
558: 2023/08/05(土)22:41 ID:S4cwD/db(5/6) AAS
>>557
消費電力を削減することは地球温暖化防止に貢献することにもなる
何故ならば発電時にCO2を排出するからである
地球温暖化の原因はCO2等の温室効果ガスだが現在日本で使用されている電気の約8割はCO2を排出する火力発電によって生み出されたものである
よってCO2削減には消費電力削減が関係している
559(1): 2023/08/05(土)22:47 ID:mLvW5A7z(1) AAS
少しの差と言ってるけど
560: 2023/08/05(土)22:51 ID:S4cwD/db(6/6) AAS
>>559
具体的な数値までは分からないが
仮に少しの差だとしても塵も積もれば山となる
それに消費電力削減に加えて
塗装や錆止め及びパテ塗りの削減に加えて部品共通化もできる
どれか一つではなくこれら全てにおいてメリットがある
561(1): 2023/08/05(土)23:04 ID:5vbDid3Q(1) AAS
その証拠は？
562(2): 2023/08/05(土)23:05 ID:69tcqxuK(1/2) AAS
>>553
回生ブレーキをかけたときに消費電力を減らせるのだけど、館林ローカルは1～2本しか走っていないので効果はあまり得られないない。電力回生できなければ回生失効になるかも。
>>554
確か10000系列の正面は塗装仕上げになっている。8000系程ではないが、無塗装化にはならないのでは?
563(2): 2023/08/05(土)23:09 ID:Bd4ijfcj(1/6) AAS
>>561
部品共通化を実行することで
管理対象品目の減少により、在庫管理、受発注管理、品質管理などの各種管理コスト低減に繋がる
https:
//www.layers.co.jp/terms/commonparts/
>>562
先頭だけだろう
車体全体を塗装するのとはわけが違う
564(2): 2023/08/05(土)23:13 ID:9E6Vn9qY(2/4) AAS
まさか車両の塗装作業は手作業で行っているとか思ってる？
565: 2023/08/05(土)23:14 ID:Bd4ijfcj(2/6) AAS
>>564
>>126
566: 2023/08/05(土)23:15 ID:9E6Vn9qY(3/4) AAS
あー手作業で行っていると思っているのねｗ
567(1): 2023/08/05(土)23:20 ID:Bd4ijfcj(3/6) AAS
塗装を行うための機械を稼働させるためにも電気を使うだろう
さらに8000系は車体が錆びやすいという欠点もある
そういった手間を減らすために
新型車両の導入や10000系列の転用で早急に8000系を置き換える必要があると思う
8000系が引退すれば現場の負担軽減にも利用者へのサービス向上にもなるし
環境配慮をよりアピールできるので環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者を増やして
イメージアップにも繋がると思う
568(3): 2023/08/05(土)23:25 ID:69tcqxuK(2/2) AAS
>>563
>>554で無塗装化って言ってるから、そうじゃないよと教えてるだけ。
ただ、これで手間や時間がかかると言うなら仕事すらできない。
569(1): 2023/08/05(土)23:29 ID:9E6Vn9qY(4/4) AAS
機械を稼働させるためにも電気を使うは草
話のすり替えもいいところだな
塗装の手間からどうやったら機械の電気の話になるんだよｗ
あと現場の負担や手間って具体的になんなの？
どういう機械が負担につながっているとか
塗装することのどこが負担なのかはもちろん言えるよね
570(2): 2023/08/05(土)23:30 ID:gAYtOuF3(1) AAS
>>567
トラウデン直美が東上線末端部に乗りに来るんですね、わかります
571(1): 2023/08/05(土)23:31 ID:Bd4ijfcj(4/6) AAS
>>568
貴殿はそんな偉そうな発言をできるほど仕事で貢献している立場なのだろうか？
大して利用者のためにならないような手間なんかより
置き換えによるサービス向上や
経費削減で安全対策の予算を増やした方が
よっぽど多くの人のためになると思うし環境にも優しいと思う
572: 2023/08/05(土)23:34 ID:Bd4ijfcj(5/6) AAS
>>569
塗装から機械の話になったのは>>564が発端
現場の負担軽減については>>563参照
573: 2023/08/05(土)23:43 ID:Bd4ijfcj(6/6) AAS
>>570
もしかしたらそのようなことがあるかもしれない
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