[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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581: 2023/08/06(日)09:27 ID:SsNJZJxy(1) AAS
>>570
>>424
582(1): 2023/08/06(日)10:43 ID:BSQCd9PB(1) AAS
>>562
野田線の新車は回生電力を車上バッテリに蓄電するようだね。あー早く同期リラクタンスモータを味わいたいな。みなさん情報よろしく
583(2): 2023/08/06(日)10:53 ID:X3J6w0mg(1/3) AAS
>>580
申し訳ないが中の人ではないので具体的な金額はわからない
だが8000系が引退すれば
塗装や錆止めの工程を省けることから工期短縮になるし車体を塗装するための機械を稼働させなくて良くなるため
それによる電気代や操作する手間も省ける
錆びやすくて臭い8000系がいなくなることで
現場の負担軽減にも利用者へのサービス向上にもなる
双方にとってメリットがある
しかも環境にも優しくなる
環境配慮をよりアピールできるので環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者を増やして
省1
584: 2023/08/06(日)10:55 ID:X3J6w0mg(2/3) AAS
予算には限りがある
だからこそ安全対策や省エネ化等のために充てる必要があると考える
車両に関しても10000系列を続投させて8000系を集中的に置き換えることにより
省エネ化推進のために
環境に配慮したマンションを建設するために携わった人々や
バッテリーポストを建設するために携わった人々や
駅の改良に携わった人々の努力が報われることにもなるし
結果的に利用者へのサービス向上にも繋がるし
環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者を増やして
イメージアップにも繋がると思う
585: 2023/08/06(日)10:58 ID:X3J6w0mg(3/3) AAS
野田線の新型車両は車上バッテリや同期リラクタンスモータを搭載しており60000系とは異なるため
最終的には野田線を新型車両で統一して8両運用減車も兼ねて60000系は本線に転用することで
更なる省エネ化及び省メンテナンス化を図った方が良いと思う
586(1): 2023/08/06(日)11:09 ID:hY0T9aOb(1) AAS
何が言いたいか知らんがなるようにしかならんぞ
よその車両置き換えのおこぼれにあずかる期待はしないほうがいい
587: 2023/08/06(日)11:44 ID:/L9h/F1u(1) AAS
>>586
承知した
今後も安全対策や省エネ化に積極的に取り組んでいる東武鉄道を応援していきたいと思う
588: 2023/08/06(日)12:23 ID:JLdjfxXi(3/3) AAS
>>583
何だかよくわからないこじつけもあるが、これだけ浮くという根拠もなく、ただなんとなく減るだろうなというボンヤリした考えしか持ち合わせてないということね。
589(1): 2023/08/06(日)14:52 ID:zn34tnIA(1) AAS
>>583
中の人じゃないなら大口叩くな
外野は余計なこと言うなよ
590: 2023/08/06(日)15:02 ID:K+OklBCK(1) AAS
野田線新型車両なんてまだ信じてるの？
完成予想図も一切ない新車を？笑
有報に記載されたら信じてアゲル
西武サステナ同様、いつの間にか中計から記載が消える確率の方が高そうだけどな 爆
591: 2023/08/06(日)15:44 ID:kVEE0ziF(1/2) AAS
>>589
それは批判しかしない奴に言うべし
俺は>>491及び>>503等で称賛もしている
最近の東武は安全対策や省エネ化を推進していて確実に進化していると思う
592: 2023/08/06(日)15:46 ID:kVEE0ziF(2/2) AAS
他にも>>320及び>>577等でも称賛もしている
593: 2023/08/06(日)17:22 ID:sSLF5l1O(1) AAS
バカばっか
594: 2023/08/06(日)20:01 ID:gNDX4fT9(1) AAS
ナデシコかよ
595: 2023/08/06(日)20:16 ID:eY8+tDKT(1) AAS
統一厨もバカだが
個人的にキングオブバカだと思うのは>>502
596: 2023/08/06(日)20:28 ID:2OPXE7pb(1) AAS
殺伐としたスレに降り立つ、電子の妖精
597: 2023/08/06(日)21:13 ID:oOAZm7f2(1) AAS
環境配慮への取り組みとして
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて
車両に関する環境配慮も今まで以上にアピールしてほしいと思う
そうすることによって環境に配慮した商品を求める意識の高い利用者
特に環境に対する意識の高い若年層が沿線に集まり
ブランディング向上に繋がると考える
598: 2023/08/06(日)21:48 ID:9zK+a8+8(1) AAS
首都圏に本社を置く鉄道会社で
スイーブファンの付いてない車両が相当数あるのは、ここぐらい
599: 2023/08/07(月)00:09 ID:yZgyGsTz(1/3) AAS
ラインフローデブはさっさと痩せろ
600(1): 2023/08/07(月)00:13 ID:mBERw78k(1/4) AAS
>>582
ESインバータ装置を介して車上バッテリーを搭載するようだが、そのESインバータ装置は従来のSIV装置を介してだから、SIV搭載の車両M2に設置するようになるのだろうか。
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