[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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779: 2023/08/10(木)23:37 ID:RVbZeFyM(9/9) AA×
>>778>>774>>778


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
779: [] 2023/08/10(木) 23:37:57.55 ID:RVbZeFyM 10030系2連の佐野線・小泉線・桐生線転用はGJ！ この調子で10000系列は続投で 8000系を早急に引退させてほしいと思う 最近の東武はマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより 従来の古臭くてCO2削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭していてかなり進化したと思う さらなる進化を目指すため 古くて臭くて錆びやすくて遅くて故障頻発している8000系を早急に引退させてほしい 8000系の活躍に終止符を打てばメガ進化だと思う >>778 そもそも>>774等で挙げた内容は東武鉄道の輝かしい功績である 東武鉄道及び関連会社の社員一同が真剣に省エネ化や省メンテナンス化によるイメージアップに取り組んできた成果だ そして>>778のような東武鉄道を馬鹿にする者を調子に乗らせないためにも 8000系を早急に引退させてほしいと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/779
系連の佐野線小泉線桐生線転用は！ この調子で系列は続投で 系を早急に引退させてほしいと思う 最近の東武はマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより 従来の古臭くて削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭していてかなり進化したと思う さらなる進化を目指すため 古くて臭くて錆びやすくて遅くて故障頻発している系を早急に引退させてほしい 系の活躍に終止符を打てばメガ進化だと思う そもそも等で挙げた内容は東武鉄道の輝かしい功績である 東武鉄道及び関連会社の社員一同が真剣に省エネ化や省メンテナンス化によるイメージアップに取り組んできた成果だ そしてのような東武鉄道を馬鹿にする者を調子に乗らせないためにも 系を早急に引退させてほしいと思う

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