[過去ﾛｸﾞ] なんで東には１３０キロで頻繁に走れる保線良い路線無いんだ？ (1002ﾚｽ)
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663: 2023/09/27(水)07:13 AAS
深沢乞食社畜には保線する能力無し
だからチンタラはしる
車両もショボいから異音出して停まる
ウテシも馬鹿揃いだから、架線溶断繰り返す
664(1): 2023/09/27(水)08:55 ID:DJ+Hpt0W(1/4) AAS
広島では減車の上に奇妙な点クロ客の事なと考えない格好じやなく実用的か否か考えろよ
素浪人は毎度毎度意味不明な事ばかり
『マンションに突っ込むんです』
『正面衝突するんです』
『脱線するんです
省2
665(1): 2023/09/27(水)10:56 ID:p28G5Mkc(1) AAS
ガラパゴス酉にためだけに部品を作るのも馬鹿らしくなって来るから
転クロに未来はないと思うけどね
666(1): 2023/09/27(水)11:06 ID:DJ+Hpt0W(2/4) AAS
未来はないのは俺もそう思います！
667: 2023/09/27(水)18:56 ID:G/nbOlpt(1/4) AAS
ノロ央八王子で停電
走ルンです が 停まルンです に変更
毎度毎度同じ事やる束日本
668(1): 2023/09/27(水)19:02 ID:DJ+Hpt0W(3/4) AAS
のくち央？
大変申し訳ありませんが意味不明です
669(1): 2023/09/27(水)19:09 ID:ux+SPbEH(1/4) AAS
>>657
民間企業が利重追求したがるのは誰だって知っている
一方バカ以外はみんな知ってるのはそんな民間企業の願望を周りが
すべてを犠牲にして最優先に認めてあげなければいけない義務はないことである
企業というのは社会貢献を通して存在価値が認められるのは誰でも知ってることであり、
「金儲けさえできればいいんだ」というクソ企業をリスペクトしてあげる必要は一切ない
ジャニーズやビッグモーターに対する世間の反応見ててもわかるはずだが
馬鹿にはわからず、世の中で一番最優先に大切なことは企業の金もうけらしい
670(1): 2023/09/27(水)19:15 ID:DJ+Hpt0W(4/4) AAS
>>669
最終的には金儲け
知ってるやん偉い！
671: 2023/09/27(水)19:31 ID:ux+SPbEH(2/4) AAS
×利重 〇利潤
直近のニュースではメディア記事の扱いをめぐってヤフーにもケチがついている
これもヤフーの「金儲け」を減らすような動きだ
自分が犠牲になってもクソ束が儲かれば儲かるほどうれしいなどという気持ちは
普通の利用者にはない 混雑緩和の話もまさにそれである
クソ束の儲けが減らないことより混雑緩和のほうが普通の利用者には嬉しく優先なのだ
>>658
まさにね 俺も初めて聞いたよ ソース知りたいもんだ そして仙石線で2両かそこら入れただけで終わり、のショボさ
横取りと言えばかつてSFシステムがそうじゃないか？
阪急がラガールカードについてほぼ全駅の改札機を対応型にし、周知徹底するなどしっかり準備をしている横で
省10
672: 2023/09/27(水)19:32 ID:G/nbOlpt(2/4) AAS
束日本だけがサービス悪い事実
JR東日本は2022年時点でJR旅客6社では唯一転換クロスシートを有した車両を保有していない。過去には特急形車両である185系電車や急行形車両において転換クロスシート車を保有していたが座席交換や廃車などにより消滅した。なお、一般形（近郊形）車両においては転換クロスシート車を保有した実績がない。ただし、JR東日本の路線には、JR東海保有の213系電車や313系電車といった他社の転換クロスシート装備車が乗り入れている。過去には転換クロスシートを装備したJR北海道保有の50系客車が快速「海峡」で乗り入れていたことがある。
首都圏も地方もオール糞ロング
おまけに低速度
673(1): 2023/09/27(水)19:43 ID:ux+SPbEH(3/4) AAS
>>664
＞点クロ客の事なと考えない恰好じやなく実用的か否か
なんだこの文章？ｗ 突っ込みどころだらけで草
幼稚園未満の餓鬼が書いたのかね？
そして少しでも儲け増やそうと減車して混雑させてブーイング食らい、それでも
「乗れないわけではない」とか馬耳東風貫くことが「客の事考えて実用的」っていうのかね？
「聞く耳持つようにする」とかいって全く無視して聞く耳持ってない事例だらけのクソキシダと同じだな
客の事考えてるんじゃないんだろ？ いかに儲け増やすか自分たちの事ばっかり考えてるんだろ？
で、素浪人って誰なんだ？ 少なくとも俺ではないな
支柱倒すんです
省10
674(1): 2023/09/27(水)19:49 ID:ux+SPbEH(4/4) AAS
>>665
また事業者目線ばっかり
>>666
まあ可能性はあるね 665なんか典型だけど事業者の論理ばっかり考えてる堕落、劣化が蔓延してる業界だからね
自称「客の事考えてる」で頭の中はてめーの会社の金もうけばっかり
>>668
いいよ悔しがらなくたって
>>670
何が偉いだよ たかが鉄道会社の無能社畜ごときが上から目線で偉そうにｗ
で、バカは客には客の利益があって鉄道会社の利益最優先でないこといまだにわからないの？
省1
675: 2023/09/27(水)20:03 AAS
糞だから保線ができないんです
支柱倒す
676: 2023/09/27(水)22:30 ID:G/nbOlpt(3/4) AAS
オーバーランするんです
677(2): 2023/09/27(水)23:31 ID:o2WzeMLC(1) AAS
>バカは客には客の利益があって鉄道会社の利益最優先でないこといまだにわからないの？
なら、他の交通機関をお使いください。それだけです。
678: 2023/09/27(水)23:51 ID:G/nbOlpt(4/4) AAS
>>677
束日本だけ転換式クロスシートを造る技術が無かった黒歴史
烏合の衆 ウドの大木 役立たず
679(2): 2023/09/28(木)00:01 ID:2iYYj0GV(1/4) AAS
東の首都圏での通勤路線では転クロはむしろ邪魔なので廃れたということ
それだけ
680(1): 2023/09/28(木)00:37 ID:Va+7frQK(1) AAS
>>673
悔しいですか？文面に表れてますよ(笑)
681(2): 2023/09/28(木)01:50 ID:7arpKxKn(1/4) AAS
>>679
転クロを導入もしてないのに廃れた？
実績もないくせによく言えたもんだな
682(1): 2023/09/28(木)05:45 ID:KYSdym7j(1) AAS
転クロバカがやってまいりましたな(呆)
大阪みたいな（田舎）で出来る事は首都圏では出来ない事すらわからない朝鮮酉社畜
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