[過去ﾛｸﾞ] なんで東には１３０キロで頻繁に走れる保線良い路線無いんだ？ (1002ﾚｽ)
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786: 2023/10/06(金)19:27 ID:iBd66+ZT(1) AAS
通常の光景ってのはどのくらいの頻度の事を言うんだ？
例えばクソ束の名物オーバーランとか
787: 2023/10/06(金)22:45 ID:Yq7I8XUd(1) AAS
支柱倒壊とかエアセクションは束名物
788(1): 2023/10/07(土)06:35 ID:OpPY0VHa(1) AAS
乗り上げ激突は酉名物
789(1): 2023/10/07(土)08:42 ID:q/f2kig1(1) AAS
>>788
ここは束日本を叩く場所
西日本は関係ないんだよバーカ
790(1): 2023/10/07(土)18:44 ID:3mSLjPku(1/3) AAS
全身ウンコ色のスカトロ電鉄は結局東急Qシートを丸パクりするわけか
あと、時代遅れの転クロをこの期に及んで採用？？
791: 2023/10/07(土)18:44 ID:3mSLjPku(2/3) AAS
全身ウンコ色のスカトロ電鉄は結局東急Qシートを丸パクりするわけか
あと、時代遅れの転クロをこの期に及んで採用？？
792: 2023/10/07(土)18:45 AAS
運転士がオーバーランしたり、架線溶断したり、支柱が倒れるから速く走れないと社畜はいっていたなあ。
793(1): 2023/10/07(土)18:48 ID:3mSLjPku(3/3) AAS
全身ウンコ色のスカトロ電鉄は、あまりの臭さで10連運転を放棄したわけだが
とはいっても、一応ホームは最低でも準特急停車駅は10連対応になってるはずだよな
だったら東急Qシート丸パクりの座席指定車を入れる際に10連にすればいいのに
結局ボッタくりたいわけだから8連のままで普通車は減車ということのようだな
794: 2023/10/07(土)20:08 ID:sPuzz6bj(1) AAS
社畜
新時代に相応しい鉄道とは乗客を詰め込みに耐えるべく鍛え、且つ支柱車内突入やオーバーランで何にぶつかるか恐怖心にも打ち勝つように鍛える事だ
795(1): 2023/10/07(土)20:39 ID:EP9nGy0J(1/2) AAS
信号装置をごにょったことによる衝突やオーバースピードによる脱線
さらに脱線した車両での営業運転することによる心身の鍛錬は不要なの？
796: 2023/10/07(土)23:21 ID:wC90gru0(1) AAS
混雑ひどいから束日本のグリーン車邪魔
空気輸送なら止めてしまえ
797(2): 2023/10/07(土)23:44 ID:EP9nGy0J(2/2) AAS
はて、普通グリーンのどこが空気輸送なのだろうか
遠距離なら普通グリーンから特急利用にシフトするしねえ
798: 2023/10/08(日)10:04 AAS
>>797
普通グリーンのお客様が特急にいったら需要なくなって空気輸送になるじゃん
自分でグリーンから特急に行くって書いてるじゃん
799: 2023/10/08(日)14:12 ID:BmAeENWu(1) AAS
グリーンパスただ乗り乞食束社畜
800(1): 2023/10/08(日)16:56 ID:qID5ZfeS(1) AAS
>>789
こんな糞スレなんてスレ違い関係ない何でも良いんだよ朝鮮社畜
801: 2023/10/08(日)19:06 AAS
何を言っても束に保線がよく気持ち良く走れる線路がないことがわかった。
罅いった支柱を交換しないで補強ってどんだけ安全無視なんだ？
大船と同じこと起きかねないのに
802: 2023/10/08(日)21:32 ID:7CPxr35d(1) AAS
中野〜立川の直線区間を社畜はカーブだらけでスピードが出せないと嘘をついた
あずさもチンタラ走ってるな
803: 2023/10/09(月)01:52 ID:lpmH8Ph8(1/2) AAS
今度は車掌が居眠り 束日本
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
804(2): 2023/10/09(月)08:16 ID:lVwmnHl/(1/4) AAS
九九も知らない馬鹿は困ったものだ
実際に乗ればわかるが、中野ー立川間なんか
特に下りは細かいカーブの連続でとても高速運転できる線形では無いんだが
そりゃ京阪間を鉄道で通るには必ず郡部を通らないといけないほど中間地点は
人より獣の方が多い（馬鹿槻なんて特に獣しかいないし）
ところとは違って、関西には無縁の騒音問題と日照権という
問題があるのでそう易々と整備できないわけだよね
さらに特快通過の武蔵境や武蔵小金井なんかにしても
利用者が多く、吉祥寺なんかは≡宮よりも利用者数、
駅前の繁栄度合いも上なくらいだしね
省1
805(1): 2023/10/09(月)08:23 ID:lVwmnHl/(2/4) AAS
全身ウンコ色のスカトロ電鉄2300とやらは
座席指定車連結といってが、10連化はしないのか？
確かにあまりにもウンコ臭いので各線ともに10連運転を放棄したのは
知ってるが、一応まだホームなど設備は残ってるだろう？
まともな考えなら座席指定車組み込むなら10連にして普通車は
最低現状以上とするものだが、結局減車だからな
しかも普通車もどうやら世界では酉しか新規の採用がなかった
時代遅れの転クロにするようだしよくわからないな
車両自体は塗装以外は関東私鉄のパクリ要素が多いようだが
ついでに転クロなんかにおさらばして、京王に頭下げて
省5
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