[過去ﾛｸﾞ] 【慶祝】宇都宮LRTについてのスレ part.9【開業】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
522(1): 2023/08/30(水)20:50 ID:o6z3U4Ph(7/7) AAS
>>492
そうなんだ！全然知らなかった。橋まで高架作るのかー。
バスターミナルも変わるだろうね。
高速バスの発着所つくったりするのかな。
>>494
写真で見ると、ここを…通るの！？
と俄然ワクワクしてきた。
いろいろ想像するとおもしろ！
523(1): 2023/08/30(水)20:51 ID:g9nbGGwk(24/26) AAS
>>518
これやろ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
両方乗ったけど古いのは古いなw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
524(1): 2023/08/30(水)20:52 ID:6W153vAy(3/4) AAS
>>513
まあ、この強みは信用乗車でこそ発揮されるからなぁ…。開業時の現金客殺到で遅れるのは致し方ない。
ちなみに文献というのは1997年の鉄道ジャーナルのことで、熊本に日本初の低床車(ブレーメン形)が入ったときのやつ。
しかも、このブレーメン形はこの宇都宮のやつと同形式。
そう、実はこのブレーメン形、基本設計が1989年と非常に古く、それ故デッドスペースが余計に多いのよ。ちなみに本国ドイツでは既に置き換えが始まっており、こんなものを次世代型というのは無理があるよなぁとは思ってる。
525(3): 2023/08/30(水)20:54 ID:QrgZG7iG(14/22) AAS
通路幅が広いと言ってもそれは台車を車端に寄せて中間部に機器を置かず、
ロングシートの幅を切り詰めるなどの涙ぐましい努力の結果で
そこまでやっても台車間の距離が短く中間部ロングシートのスペースが狭いため、
定員は少ない
台車上の運転台×２がそのままデッドスペースになっていて車内は非常に狭い。
このため広電同様ラッシュ時は極力在来車中心、、という意味不明なことになってるｗ
526: 2023/08/30(水)20:55 ID:QrgZG7iG(15/22) AAS
>>524
低床車はどれも一緒
原理的に運転台と台車がデッドスペースを産むからね
海外のようにループ運転なら、被害も少なく抑えられるのだが
527: 2023/08/30(水)20:55 ID:g9nbGGwk(25/26) AAS
>>522
北に伸ばすだけ金と時間かかるからスペース見る限りここかと…
新幹線下どう通して西口に繋げ何処に乗り場を作るのかは見どころだね
東口は再開発で別の街になったし西口も雰囲気変わるかもね
近代的なSim City見てるようで面白いw
528: 2023/08/30(水)20:57 ID:6W153vAy(4/4) AAS
広島に1999年に入ったグリーンムーバー(コンビーノ)は当時最新型で基本設計が新しかったので、宇都宮のよりもデッドスペースは少ない。
そのコンビーノは今でもコンビーノXLとしてドイツでは増備が進んでいるが、電装品が新形になってしまい、古いコンビーノに載せられないらしい。それで広島は苦労しとるね。
529: 2023/08/30(水)20:59 ID:QrgZG7iG(16/22) AAS
広電同様というのはちょっと表現が悪いかな
広電は、使い勝手のいい在来車である1900形を温存し活用してる
札幌は、ラッシュ時は在来車優先で回してるフシがある
530: 2023/08/30(水)21:08 ID:QrgZG7iG(17/22) AAS
まあ、別に宇都宮LRTを否定してるわけじゃないからな
531(1): 2023/08/30(水)21:19 ID:qWS/sY2S(1/3) AAS
>>525
台車は先頭車・中間車ともに車体中央部のボックス席の下（なので台車枠を収容するために床が1段高くなってる）
運転台の下には何もないぞ
532(3): 2023/08/30(水)21:24 ID:QrgZG7iG(18/22) AAS
>>531
よくみろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
533(1): 2023/08/30(水)21:39 ID:g+BFLKVU(2/4) AAS
>>532
だから宇都宮のHU300はこれじゃないんだよ知ったか
車輪はクロスシートの背もたれのところにあるんだ
低床路面電車って何種類かあるんよ
534: 2023/08/30(水)21:43 ID:g9nbGGwk(26/26) AAS
>>532
一ミリも違くね？
535(1): 2023/08/30(水)21:48 ID:qWS/sY2S(2/3) AAS
>>532
これの40秒あたりからがわかりやすいかな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
536: 2023/08/30(水)21:49 ID:g+BFLKVU(3/4) AAS
車輪が収まってるのは背もたれは関係なくてクロスシートの座面の下かな
どのみち運転席の下にはない
537: 2023/08/30(水)22:00 ID:QrgZG7iG(19/22) AAS
>>533
お前読解力あるのか
>>525
は札幌市電1100形（シリウス）の話だ
そのくらい話の流れでわかるだろうが普通
これだからアスペはｗ
538(1): 2023/08/30(水)22:03 ID:QrgZG7iG(20/22) AAS
>>525
は
>>521
の続きとして書いてあるくらい、健常者なら誰でもわかるはずなんだが
そうか、療育手帳持ちか
超低床車はデッドスペースが多く定員少なく、定時運行の障害だって
ホントのこと言っただけで発狂カキコは殺到してるわけがようやくわかった
障害者（アタマも含む）とその関係者が発狂して書き込み殺到してるんだな
福祉絡みってのは、障害者様だけじゃなくその周辺も、施設労働者も含めて
キチガイしかいないからなｗ
539(3): 2023/08/30(水)22:04 ID:onRu8/kH(5/5) AAS
なぜリトルダンサーを採用しなかったのか・・・
デザインもスクエアでかっこいいし。
540: 2023/08/30(水)22:05 ID:QrgZG7iG(21/22) AAS
>>535
ちゃんと一連のカキコを読んでから言ってくれ
541: 2023/08/30(水)22:10 ID:qWS/sY2S(3/3) AAS
>>538
宇都宮で定時運転の支障になってるのは現金客の想定以上の多さで
基本的には車両の構造の問題ではない（運転収受方式が同じなら高床車でも同様の状況となる）だろ
ICカードでの利用が定着すれば問題なくなる
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 461 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s