[過去ﾛｸﾞ]
【慶祝】宇都宮LRTについてのスレ part.9【開業】 (1002ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
913
: 2023/09/03(日)02:22
ID:XCz48qQx(3/3)
AA×
>>903
[240|
320
|
480
|
600
|
原寸
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
913: [sage] 2023/09/03(日) 02:22:57.27 ID:XCz48qQx >>903 広電は路面電車の歴史が長く何十年と走り続けている路線だから実用的な車両で良いと思う。デザインも斬新ではないが不細工でもないしね。 利用客も長年にわたって利用している路線だから見た目のかっこよさよりも一部にロングシートを採用するなど実用的な車両が好まれる。 だが宇都宮ライトレールは純然たる新規開業路線。これまで鉄道を利用しなかった人たちに乗ってもらおうとするためには「乗ってみたくなる」 インパクトの強い上質なデザインの車両を採用するのが重要。車内の照明に間接照明を採用するなどデザインに相当なお金をかけている。 どこにでもあるような素っ気ないデザインの車両だったら注目してもらえないため、使い勝手に配慮しつつもデザインを重視している。 ただ近い将来、西側へ延伸した際に増備される車両はロングシートが多い実用的な車両になることも考えられるだろう。 富山でもJR富山港線が富山ライトレールとして生まれ変わった際に新造した車両はブレーメン形のポートラム（0600形）を採用した。 その後南北の路面電車はつながったが、老朽化した車両の代替新造ではリトルダンサーのサントラム（T100形）に変更された。 これと同じようなことが宇都宮でも起こるかもしれない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1691501330/913
広電は路面電車の歴史が長く何十年と走り続けている路線だから実用的な車両で良いと思うデザインも斬新ではないが不細工でもないしね 利用客も長年にわたって利用している路線だから見た目のかっこよさよりも一部にロングシートを採用するなど実用的な車両が好まれる だが宇都宮ライトレールは純然たる新規開業路線これまで鉄道を利用しなかった人たちに乗ってもらおうとするためには乗ってみたくなる インパクトの強い上質なデザインの車両を採用するのが重要車内の照明に間接照明を採用するなどデザインに相当なお金をかけている どこにでもあるような素っ気ないデザインの車両だったら注目してもらえないため使い勝手に配慮しつつもデザインを重視している ただ近い将来西側へ延伸した際に増備される車両はロングシートが多い実用的な車両になることも考えられるだろう 富山でも富山港線が富山ライトレールとして生まれ変わった際に新造した車両はブレーメン形のポートラム形を採用した その後南北の路面電車はつながったが老朽化した車両の代替新造ではリトルダンサーのサントラム形に変更された これと同じようなことが宇都宮でも起こるかもしれない
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 89 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.041s