[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 117両目 δSOTETSU (810ﾚｽ)
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243(1): 2023/10/17(火)12:15 ID:KR0Ccfgu(1) AAS
相変わらず頭悪いから無職は支離滅裂
小田急や東急も大和市内に路線あると
相模低速鉄道の治安の悪さが軽減されんのか？
それに大和市で特に治安が悪いのほwikiにもあるように大和駅周辺
相模低速鉄道エリアですw
244: 2023/10/17(火)13:37 ID:vx7ixw1B(2/3) AAS
京急真理教信者の行為
トレインサーフィン
先頭車両にてかぶりつき
「ダァ閉めます」あるいは「ダァシエリイェス」などと、車掌のまねをする
先頭車両にてドレミファインバータに合わせて音の外れた歌を歌う
品川駅、京急川崎駅、金沢文庫駅、黄金町のガード下などでしばしば行われる連結作業を見て、自分は連結行為をしたことがないことを悟る
他社に乗り入れている京急車両に手を合わせ、直通運転各社での安全を祈願する
省8
245: 2023/10/17(火)13:40 ID:vx7ixw1B(3/3) AAS
京急真理教信者の行為 2
休暇の時には高松琴平電鉄詣でをする
京急を批判する奴は、とことん2チャンでもやめるまでしつこく妨害する
エアポート急行の駄作ぶりに失望した信者や元信者による批判や脱会が激しいため、それらを妨害する
常に京急しか眼中がなく京急が一番と思っている
京急の複雑怪奇なダイヤを賛美する
京急を批判するのは、批判者の住んでいる場所が悪いことにする
ネットで「600系」と書き込まれたら「600形」だと罵倒する
列車の編成を表すときに「F」を用いたら「京急ではFは使わない」と罵倒する
省6
246: 2023/10/17(火)14:10 ID:zr5iUshc(1) AAS
上おじは狂信的な京急真理教信者に間違いがないな
だから早く故郷である上大岡の野庭団地への帰還作業が必要なんだ
スレの平穏化の為にもね
そのうち相鉄にも逝っとけダイヤを導入しろと言い出すかな？
でも相鉄の場合は路線が短いから必要無いかね？
ちなみに**逝っとけダイヤ**とは、主に京急が行うイリュージョンのことです
これは、人身事故などの運転支障が発生した際に発動される京急特有のスキルで
語源は「とりあえず行けるところまで行っとけ」と思われており、ダイヤ乱れの際にとにかく列車を走らせてお客さんを運ぶ対処法なのであります
逝っとけダイヤが発動すると、「とりあえず乗れば着ける」という理想的な運行を実現しちゃうだよね
ちなみに、この逝っとけダイヤは国が認めており、2015年度日本鉄道賞の特別賞を受賞しております
247: 2023/10/17(火)19:53 ID:3sbUmULY(1/3) AAS
糞鉄
kSotetsu
248: 2023/10/17(火)19:53 ID:3sbUmULY(2/3) AAS
糞鉄
kSotetsu
249: 2023/10/17(火)19:54 ID:3sbUmULY(3/3) AAS
糞鉄
kSotetsu
250(2): 2023/10/17(火)21:00 ID:zcdfK0U1(1) AAS
平日夕方のラッシュ時間帯、
快速じゃなくて、せめて通勤急行にしてほしい。
通勤急行なら鶴ヶ峰に止まるし、
各停を全部10連にできれば、星川は今の本数で十分だよ
星川と鶴ヶ峰、両方止まって本数確保＝快速って魂胆かも知れんが、
その結果は、二俣川までの客と、もっと先まで乗る客が混ざって
遠近分離に失敗、混雑が酷いだけで早く先に行けない列車に…
横浜から出る優等は使えない快速だけ、
急ぐなら、西谷で新横浜線から来る特急に乗り換えろと？
いくら何でも横浜利用客を虐げすぎ。そのうち罰が当たるぞｗ
251(1): 2023/10/17(火)22:06 ID:4tXDHZsQ(1) AAS
通勤急行を停車駅そのままで急行に変更
日中のいずみ野線なんて2両で十分なんだから、横浜～二俣川は8両＋2両の併結にすればいい
8両が急行海老名行き、2両が二俣川から先各停湘南台行き
西谷でシャトルに接続させれば、いずみ野線から横浜方面への速達性も確保できる
252: 2023/10/18(水)00:24 ID:GdVvraPN(1/4) AAS
大和市はヤバいみたいだな
探すといくらでも悪い情報が出てくる
そういうところにつながってるんだから、
まともじゃないやつとの遭遇率が高いのも当たり前だ
253: 2023/10/18(水)07:54 ID:zaUb7dTL(1) AAS
大和市というか大和駅周辺な
中央林間南林間は別物だし高座渋谷は年寄りしか居らんし引地台は地の果て
254(1): 2023/10/18(水)08:20 ID:aWTFL5ny(1) AAS
要するに相模低速鉄道沿線エリアだね
255: 2023/10/18(水)08:30 ID:ZMiQiYGJ(1/4) AAS
>>254
京急真理教患者ハッケン！
256: 2023/10/18(水)09:05 ID:PCbrS3WY(1/3) AAS
>>243
小田急も通ってるよね
257: 2023/10/18(水)09:54 ID:ZMiQiYGJ(2/4) AAS
上おじは京急真理教信者だから
258: 2023/10/18(水)12:58 ID:cglUV5f5(1) AAS
>>251
日中のいずみ野線2両で十分ワロタ
西武の8+2両編成を妄想しちゃったぞ
そんなに人乗ってないのか。都心直通に
必死になるのも仕方ないかもねw
極端な話、新横浜線直通は相鉄線内各停、優等は横浜方面って振り分けた方がスッキリして、乗る方もわかりやすいと思う
鶴ヶ峰か二俣川で、緩急乗り換え、本線・いずみ野線・新横浜線乗り換えをできるよう工夫すれば、優等は西谷通過でも大丈夫かも
横浜方面・JR・東横・目黒、全部に良い顔しようとするからぐちゃぐちゃになってる感じがする
次の改正で、お客が少ない方を減らして多い方を増やす姿勢が見られるといいんだけど
259(2): 2023/10/18(水)13:19 ID:csDOwWhv(1) AAS
西谷で優等通過だと朝の通勤通学時に二俣川から各駅停車駅に行くのには
今まで西谷乗換で8分ヘッドだったのが西谷始発が使えなくなりから20分から30分ヘッドになるぞ
260: 2023/10/18(水)19:05 ID:7fsf0+vQ(1) AAS
もう自社の手に負えないからオフピークでお茶をにごしているんだね
無能な会社
直通なんて背伸びするからだな
261: 2023/10/18(水)20:17 ID:S/aCwn2W(1/3) AAS
>>259
朝ラッシュ時に20-30分ヘッドは酷すぎるね
海老名・湘南台から出る新横浜線直通列車を、
全部、相鉄線内各停にしたらどうだろう？
速達性は失われてしまうが、
新横浜線直通の各停で西谷まで行って、
始発各停にお乗り換え、ってできないかな
海老名・湘南台－鶴ヶ峰の各駅から
上星川－平沼橋の各駅へ行く需要が読めないけど
262: 2023/10/18(水)20:18 ID:S/aCwn2W(2/3) AAS
>>259
朝ラッシュ時に20-30分ヘッドは酷すぎるね
海老名・湘南台から出る新横浜線直通列車を、
全部、相鉄線内各停にしたらどうだろう？
速達性は失われてしまうが、
新横浜線直通の各停で西谷まで行って、
始発各停にお乗り換え、ってできないかな
海老名・湘南台－鶴ヶ峰の各駅から
上星川－平沼橋の各駅へ行く需要が読めないけど
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