[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド77 (198ﾚｽ)
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64: (ﾜｯﾁｮｲ edeb-dFds [2400:2653:8584:6800:*]) 2023/12/10(日)19:44 ID:RFVYEi6s0(1) AAS
7505-7190の工事も進んで来たな
65(1): (ﾜｯﾁｮｲ ed68-24Eh [112.69.81.61 [上級国民]]) 2023/12/10(日)20:11 ID:7M09CYfK0(1/2) AAS
支線用は普通列車しか使わないと割り切って片方の幕潰してんだな
急行で運用しようと思ったら5100系以前や1000系みたいな表示レイアウトにしなければならず表示が窮屈になる
特に「通勤急行｜雲雀丘花屋敷」とかしたら凄い事になる
66: (ﾜｯﾁｮｲ 233f-4vIa [2001:268:9a24:d7e9:*]) 2023/12/10(日)20:53 ID:O0AJo2Sn0(1) AAS
>>65
今は「 普 通 」「塚口ー伊丹」の交互だからこの方式だとたとえ臨時快速急行雲雀丘花屋敷があっても問題ない
しかしせっかく自由度が高いLEDなんだから
普通| 塚 口
|次は塚口
みたいにしていいと思うんだけどな
67: (ﾜｯﾁｮｲ ed68-24Eh [112.69.81.61 [上級国民]]) 2023/12/10(日)21:30 ID:7M09CYfK0(2/2) AAS
ロール式とは異なり幕が傷む心配がないので矢印表記にしなくても良いはず
和田岬線も207系になってから「兵庫」「和田岬」を切り替えるようにした
68: (ﾜｯﾁｮｲ ed68-RipK [2001:268:c184:40e8:*]) 2023/12/11(月)08:47 ID:HdJNELyv0(1) AAS
3000系の幅狭の方の表示幕は快速急行とか4文字種別がなかった頃のだから、
後から通勤◯◯|雲雀丘花屋敷ができて本当狭そうだった
69: (JP 0Hcb-tPiS [133.106.128.111]) 2023/12/11(月)16:56 ID:ChFXCjkQH(1) AAS
保
70: (ﾜｯﾁｮｲ ed4a-4vIa [2001:268:9a2c:c08e:*]) 2023/12/11(月)18:12 ID:aZA0V6Ci0(1/3) AAS
2300系の妻面、他社のA-TRAINみたく角を落としてない
71: (ﾜｯﾁｮｲ ede4-dFds [2400:2653:8584:6800:*]) 2023/12/11(月)19:48 ID:tUcnYu6F0(1/2) AAS
2300系 age
72: (ﾜｯﾁｮｲ ede4-dFds [2400:2653:8584:6800:*]) 2023/12/11(月)19:54 ID:tUcnYu6F0(2/2) AAS
誰か保守頼む
73: (ﾜｯﾁｮｲ c5ad-ari2 [124.145.29.226]) 2023/12/11(月)19:57 ID:sWV9SRxv0(1/2) AAS
ア
74: (ﾜｯﾁｮｲ ed4a-4vIa [2001:268:9a2c:c08e:*]) 2023/12/11(月)20:03 ID:aZA0V6Ci0(2/3) AAS
い
75: (ﾜｯﾁｮｲ c5ad-ari2 [124.145.29.226]) 2023/12/11(月)20:04 ID:sWV9SRxv0(2/2) AAS
フ-∠
76: (ﾜｯﾁｮｲ ed4a-4vIa [2001:268:9a2c:c08e:*]) 2023/12/11(月)20:05 ID:aZA0V6Ci0(3/3) AAS
へ
77: (ﾜｯﾁｮｲ e374-OyN2 [211.124.36.39]) 2023/12/11(月)21:33 ID:Vqtuz9vX0(1) AAS
あげとこ
78: (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-tPiS [106.155.3.40]) 2023/12/12(火)07:27 ID:dkmzGY1Ca(1) AAS
守
79: (ﾜｯﾁｮｲ ed68-24Eh [112.69.81.61 [上級国民]]) 2023/12/12(火)12:48 ID:CRJvZgNS0(1) AAS
8200系は廃車されそうで怖いな
座席数が少ないしドアが大きいので開閉に時間がかかる
80(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b7a-qe7l [183.76.135.231]) 2023/12/12(火)14:30 ID:okzDUBoB0(1) AAS
最悪能勢電に押し付ければよくね？
2両編成から運用できるから妙見の森廃止で閑古鳥の鳴いている妙見線にもぴったりだし
81: (ﾜｯﾁｮｲ 231b-4vIa [2001:268:9ace:2e16:*]) 2023/12/12(火)15:01 ID:tnKZD/Pe0(1) AAS
窓や扉や冷房装置など8200系専用の部材がある
両数が4両しかない
増結用車両は今後さらに余剰になる
今後無理に機器更新してまで延命させる必要ある？
82: (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-OyN2 [2001:268:9207:76b5:*]) 2023/12/12(火)16:25 ID:OMfpaG2a0(1) AAS
>>80
その選択肢はあったらしいけど、能勢電で使うとなると当面は走り続けることになる
その場合でも結局は検査等で阪急が面倒を見ることになる(=専用部品が必要になる)とかの判断で、能勢電行きは無くなったと
阪急持ちだと部品等での廃車判断もしやすいしね
83: (ﾜｯﾁｮｲ 3d96-Em5H [210.171.6.226]) 2023/12/13(水)06:03 ID:sKHotVQF0(1) AAS
8200系は廃車の可能性あるな。
本線の6000系は今津線と箕面線に落ちそう。
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