[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド77 (198ﾚｽ)
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163: (ﾜｯﾁｮｲ bf01-cdFk [126.80.101.97]) 2023/12/18(月)19:54 ID:702NZg4d0(1) AAS
>>154
日立のVVVFにも、近鉄6820系などで1C2M2群の2レベルIGBTはあるが
あくまで主流は1C4M。
一方で当時の東洋は2レベルIGBTについて、京阪・阪急へ1C2M2群を供給するところからスタート。
小M比を前提とした組成で、制御単位も細かくする必要にマッチングさせた
>>156
大阪市交の10A系ではBLMG・CP搭載の都合から、1100形・1300形の電装解除と1900形の電装が発生。
M台車を捻出できたため、台車関係はモータ以外の新製を必要としなかった
阪急9300系格下げ改造の場合は、M台車枠・歯車箱付輪軸が必要になる。
捻出のT台車はN2300系へ転用
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