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阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
阪急京都線スレッドPart128 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/
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519: 名無し野電車区 [] 2024/02/18(日) 16:16:02.79 ID:aYRautpz >>518 当然それも含めての入線可否なわけで。 あと留置キャパの関係で、これ以上8連口は増やせないと散々言われてきたけど、それだとロング車8連を減らせない以上、2300系の代わりに9300系を7連化するしかないと思うんだが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/519
520: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 16:43:41.15 ID:p1fkWa/s >>519 それは大阪メトロと阪急の協議次第 天下茶屋からブライベースを走らせたいと利害が一致することだってこの先十分あり得る話 9300系にこだわらなくても7300系も8300系も7連にできるし実績もある そこは阪急が一番考えてる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/520
521: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 16:55:24.48 ID:lw9xYKMx >>520 雨天粘着性能の低下を考えると、9300系の7連化が一番ありそうな気するが その他形式はMT同比以上で、雨天粘着低下も9300系ほど大きくない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/521
522: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 16:56:12.63 ID:lw9xYKMx 流石に堺筋線にプライベースは神戸線以上に難しいと思う 阪神でさえ近鉄特急の特急としての入線未だに実現出来ないし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/522
523: 名無し野電車区 [] 2024/02/18(日) 16:58:17.83 ID:aYRautpz >>520 ロング車8連はこれ以上増やしも減らしも出来ない。 イベント列車ならともかく通常列車に、プライベースを組み込んだ編成が混じることをメトロが同意するとは思えない。 ···という状況の下で、8月に2300系が投入されるわけで、車両動向が注目されるな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/523
524: あぼーん [あぼーん] あぼーん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/524
525: あぼーん [あぼーん] あぼーん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/525
526: あぼーん [あぼーん] あぼーん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/526
527: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 18:17:01.69 ID:dfcL1YoN プライベースって料金次第やろな 間接照明じゃないし安っぽい雰囲気やったら覚める 第二扉センター一ヶ所でJR九州783系感より 京阪プレミアムカーみたいに 第一か第三か一ヶ所にした方が良かったのでは？ ホームドア普及しても開閉制御は無問題 その方が広い空間が確保出来ると思う とはいえプライベースという名称からして 車窓はあまり関係なく むしろ個を確立されたシートに重点を置いているなら無問題 1＋2のシート配列で2人掛けシートセンターアームレストは 絶対に共用にならんとって欲しい 絶対に独立タイプがいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/527
528: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 18:22:02.53 ID:dfcL1YoN 京阪プレミアムカーも第一扉から狭い方の車端部までの区画 コンパートメントにしたらええのに 広い方の空間はデッキドアで仕切ったらもっと静粛性は上がると思う 京阪もプレミアムカー好調好調いうけど 昼間の閑散期はそんなに客乗ってないけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/528
529: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 18:24:29.57 ID:lw9xYKMx >>527 プライベースの車窓は改造車やないし、窓割合わせてるから問題無さそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/529
530: 名無し野電車区 [] 2024/02/18(日) 18:25:30.92 ID:dfcL1YoN 新2300系とっくに正雀搬入されてんのに まだファンクラブ会報も速報無しやし HPも速報無し ファンやジャーナル等の鉄道専門誌も載ってないて どういうことやねん 早う車内や機器類、性能スペック詳細知りたいわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/530
531: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 18:32:18.61 ID:dfcL1YoN >>529 1人1窓は引退した水戸岡デザインのコンセプトとしても縦長の窓では車窓は楽しめない感じ 近鉄特急のアーバンライナーや22600系までの 2人分で一枚の窓なら絶対に進行方向右側で後側選んで車窓を楽しむのですが 阪急プライベースは日常の隙間時間利用でプライベースに乗って 車内で静かに黙って集中して学生も社会人も資格取得等勉強して下さい、ってことかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/531
532: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 18:39:40.71 ID:dfcL1YoN 二人分で一枚窓は横引きカーテンならともかく ロールカーテンなら真ん中に上下のカーテンレールが入って車窓を遮り意味がなくなる それも車内からガラス面に寄せるほど視野は寸断されてしまう JR東日本の特急列車がまさにそう 近鉄22600系に似せてきた50年使用する予定のJR四国8000系リニューアルもロールカーテン化されたのは残念だが カーテンが振り子の左右動に左右されることは無くなるから仕方がないのかも プライベースの車内早よ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/532
533: 名無し野電車区 [] 2024/02/18(日) 18:39:57.32 ID:aYRautpz >>531 少なくとも、車窓を楽しむ事に何等の配慮もされていない事だけは確かだな。 ヲタ排除も目指しているのかも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/533
534: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 18:45:34.90 ID:dfcL1YoN 8300系のボルスタレス台車編成って 今の1300系の側梁がU字型の安定した台車に振替ってできないものか フラフラユラユラキュッキュッした乗り心地はいただけない 9300系はボルスタレス台車と同じような乗り心地で 先頭車がミッシミッシミッシミッシと音を立てては横揺れが収まらないこともある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/534
535: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 19:18:09.89 ID:w0Vi799K >>521 雨天時の性能についてそれがダイヤを乱すほど酷いかといえばそうでもないんだよな 9000系も同じくそうでもない 7両にするにしても余剰になった1両をどうするのかという問題がついて回る 車齢的にまだ使える車両をそう簡単に廃車にするとも思えないんだよな >>522-523 しかし可能性が0とも言い切れないし10年後20年後も見据えた設計するなら 堺筋線乗り入れを考えた寸法にするのが自然でしょ イベント列車の可能性もあるなら尚更 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/535
536: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 19:19:22.22 ID:w0Vi799K >>530 2000系の搬入もまだされてない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/536
537: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/18(日) 19:23:37.54 ID:lw9xYKMx >>532 今月中に発表予定やから、そろそろ発表されると思う ア ことプライベースの発表も11/21やったから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/537
538: 名無し野電車区 [] 2024/02/18(日) 23:15:55.10 ID:Uef0O/yK 9300系の一部編成を6連に短縮可能な構造に出来ないものか こうすれば嵐山行きの行楽列車や京とれいん雅洛の代走に使える 2300系でPRiVACEと普通車を1両ずつ抜き取り可能にしてもいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/538
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