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阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
阪急京都線スレッドPart128 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/
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955: 名無し野電車区 [] 2024/03/14(木) 13:58:55.34 ID:eHsVXvI1 >>948 なるほどな 新2300系は真っ正面から見るとそんなに違和感はないとしても 斜め下側から、ホーム上ではなく踏切から見上げるように見るとやっぱり吊り目感が強調される ストッキング被った強盗みたいなマスクになる ガラスの斜めの辺を垂直にして下辺は左右水平で端正にして 屋根は9300系みたいな流れるようなストリーミングホワイトカウルがいいんじゃない?? 平面ガラスで下辺にRをつけて屋根上に向けて「く」の字に後退させるとやっぱり変な感じがする 阪急は西鉄3000系みたいなパノラミックウインドウは採用する気ないし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/955
956: 名無し野電車区 [] 2024/03/14(木) 17:29:18.79 ID:7hLclClO >>954 運賃が安いんだからガマンしなさい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/956
957: 名無し野電車区 [] 2024/03/14(木) 18:54:17.83 ID:UrY9iJYE >>953 CMで水晶玉みたいなの投げてたけどあれ問題ないの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/957
958: 名無し野電車区 [] 2024/03/14(木) 20:39:15.44 ID:OabK4vou >>953 そしてそのケーヨーデイツーもDCMの傘下に D2オリジナルは消滅 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/958
959: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/14(木) 21:11:44.94 ID:SOfFUU7t >>950 1300系はデザインの完成度が高い。それを強引に大きく変えようとしたらどうしても不細工になってしまう。 だから基本的なデザインコンセプトは1300系を踏襲しつつマイナーチェンジをする程度にしたほうがいい。 阪急は“伝統”を大切にしているから、京阪のようにゼロベースでデザインを大幅に変えることができない。 >>955 1300系では製造コストを削減しているので今さら9300系のような製造コストが上昇するデザインにするのは無理だろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/959
960: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/14(木) 21:45:09.75 ID:SOfFUU7t 2300系 デザインをさらに改良 （>>948 に追加） https://i.imgur.com/Dft2wZi.jpeg ・2300系 原型のまま ・2300系 アイボリーの塗り分けを変更 ・2300系 アイボリーの塗り分けを変更＋標識灯・車番の位置を変更 ・2300系 アイボリーの塗り分けを変更＋標識灯・車番の位置を変更＋ガラスの斜めの辺を垂直に変更＋標識灯を外側に移動 ・2300系 アイボリーの塗り分けを変更＋標識灯・車番の位置を変更＋ガラスの斜めの辺を垂直に変更＋標識灯を外側に移動＋前照灯をやや上方に移動 gif動画で変化をする過程を確認 https://i.imgur.com/BLsfl64.gif 1300系との対比 改良した2300系のデザインは1300系を踏襲しているもののソフトな印象を受ける。 https://i.imgur.com/JbCuLNz.jpeg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/960
961: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/14(木) 21:46:25.49 ID:6apKl/jY 阪急の伝統ってマルーンカラーだろ。形状まで変えてはいけない訳ではない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/961
962: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/14(木) 23:31:27.68 ID:k2CFyy7j >>959 悪くはないが9300系には負ける。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/962
963: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/14(木) 23:53:52.43 ID:LeZtArSD >>946 ヘッドライトを下げたことで1300系より前頭部の造型がシンプルになってるんだな アイボリーの塗り分けもシンプルになった 1300系はアイボリーの塗り分けが面倒臭そう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/963
964: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/15(金) 00:00:00.47 ID:0WHt/ViG 9300が完成形だったのにN1300で安っぽくなりN2300で顔面崩壊 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/964
965: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/15(金) 00:17:53.65 ID:0WHt/ViG >>960 上部ライト～貫通幌周りに銀板貼り付け立体感を出すだけでも違う さり気ない阪急の伝統 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/965
966: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/15(金) 00:35:49.83 ID:x01x7kck >>963 9300系が阪急の車両デザインの完成形。ただし車両の造形が複雑で豪華なデザインとなっているため製造コストが高くなっている。 ── ウィキペディア 「阪急9300系電車」 より引用 車体 前面形状は後退角を増してスピード感を持たせ、上部のヒサシ部分のみ8000系・8300系で採用された額縁形状を残している。 屋根は列車無線アンテナをカバーで覆い、屋根の左右には列車全長に渡ってカバー（飾り屋根）を設け、内側に冷房装置や屋上配線などを納めている。 内装 難燃性基準の改正により樹脂製の蛍光灯カバーが使えなくなった代わりに半間接照明を採用している。これは車内の上部側板と一体化する形で、 蛍光灯下部は半透明の難燃性の樹脂による照明となっている。 ── 自分も9300系のデザインが最も美しいと思っているが、残念ながら製造コストの削減を図るために、1300系では華美な装飾が削ぎ落されてしまった。 1300系は外観がシンプルになっただけでなく車内も照明が半間接照明からLEDの直接照明に変更されるなど、9300系の豪華さは無くなっている。 ただ1300系は車体正面のアイボリーの塗装を工夫して前照灯の周辺をアイボリーに塗装するなど、コストを削減しつつも塗装デザインを工夫することで 正面の見た目はシンプルではあるがまとまったデザインになっている。 なのに2300系はアイボリーの塗装を単純にしたり正面ガラスの淵を斜めにしたり標識灯の位置を下げたり何ともバランスが悪いデザインになっている。 今後増備する車両はデザインを修正してもらわないと、2300Ｆの“顔”が増殖するのを想像するだけでゾッとする。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/966
967: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/15(金) 00:44:34.74 ID:x01x7kck >>965 ＞上部ライト〜貫通幌周りに銀板貼り付け立体感を出すだけでも違う その銀板を貼り付けるコストも削減したのが1300系。その代わりに >>966 で述べた通り、1300系では前照灯の周囲にもアイボリーの塗装をすることで アクセントをつけたため、銀板は無くなってしなったが上手くまとまったデザインになっている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/967
968: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/15(金) 01:43:15.41 ID:GvQjK+mI >>966 9300系はデザインが良いけれど理想通りに行かなかったのか地味に修正が入ってるんだよな 先頭車のドア上に水切りが付いた車両が一部あるし 先頭車の雨樋にもドアの所に水垂れ防止の板が付いたし 運転台は映り込みがひどかったのか着脱可能な遮光板がある 屋上の飾りも洗車機のブラシ届くのか分からないが 洗うの大変だと思うけどサボるとアイボリーだから汚れが目立ってしまう それに懲りたのか1300系どころか2300系まであんなデザインになったんだろうなと思った http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/968
969: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/15(金) 01:45:25.62 ID:GvQjK+mI コスト削減は喜ばしいことではないけれど 未だに昭和40年代の車両が残ってる以上 まとまった数をこれからも入れていかないとどうにもならないな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/969
970: 名無し野電車区 [] 2024/03/15(金) 03:45:17.42 ID:2MR80Sz6 >>968 個人的には、9300系の前面デザインはややクドイように感じる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/970
971: 名無し野電車区 [] 2024/03/15(金) 06:09:12.98 ID:kG9vZ30i 次スレ 阪急京都線スレッドPart129 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710450476/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/971
972: 名無し野電車区 [] 2024/03/15(金) 06:09:19.76 ID:kG9vZ30i 次スレ 阪急京都線スレッドPart129 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710450476/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/972
973: 名無し野電車区 [] 2024/03/15(金) 06:42:00.21 ID:P/4Ae5Z5 日立A-Trainという廉価版車両が基本ベースなんだから飾り立てたところで限界がある。 東武の一般車両にみられるような、あのオモチャ箱みたいな安物丸出しの車両が本来の姿なんだから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/973
974: 名無し野電車区 [] 2024/03/15(金) 07:51:47.59 ID:W9Or8RFW >>973 だからと言って、今更アルナの"手作りの良さ"へ戻すわけにも行かないしなぁ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/974
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