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◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆
[ゆるゆり学級]
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◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ <mark>[ゆるゆり学級]</mark> http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/
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581: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:46:22.82 ID:aH1Jq0nF >>494-495 北陸新幹線よろしく。 北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業 https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/ 北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」 新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」 日本の伝統文化を形作る 「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。 新しいスタイルのEW7系が いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。 デザイン 北陸を駆ける、「和の未来」 日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。 エクステリアデザイン 流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。 伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。 ロゴマーク 車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、 「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。 https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/ 和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、 JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。 和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、 上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、 新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。 列車データ デビュー 2014年 最高速度 260km 運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系 https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ 北陸新幹線 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/581
582: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:48:03.82 ID:aH1Jq0nF >>576 北陸新幹線 お願い致します。 北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業 https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/ 北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」 新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」 日本の伝統文化を形作る 「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。 新しいスタイルのEW7系が いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。 デザイン 北陸を駆ける、「和の未来」 日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。 エクステリアデザイン 流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。 伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。 ロゴマーク 車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、 「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。 https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/ 和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、 JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。 和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、 上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、 新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。 列車データ デビュー 2014年 最高速度 260km 運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系 https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ 北陸新幹線 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/582
583: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:49:12.29 ID:aH1Jq0nF >>576 宜しくお願い致します。 >>494-495 北陸新幹線よろしく。 北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業 https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/ 北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」 新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」 日本の伝統文化を形作る 「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。 新しいスタイルのEW7系が いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。 デザイン 北陸を駆ける、「和の未来」 日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。 エクステリアデザイン 流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。 伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。 ロゴマーク 車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、 「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。 https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/ 和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、 JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。 和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、 上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、 新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。 列車データ デビュー 2014年 最高速度 260km 運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系 https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ 北陸新幹線 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/583
584: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:51:36.06 ID:aH1Jq0nF >>576 北陸新幹線 よろしく お願い致します。 北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業 https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/ 北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」 新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」 日本の伝統文化を形作る 「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。 新しいスタイルのEW7系が いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。 デザイン 北陸を駆ける、「和の未来」 日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。 エクステリアデザイン 流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。 伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。 ロゴマーク 車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、 「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。 https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/ 和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、 JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。 和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、 上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、 新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。 列車データ デビュー 2014年 最高速度 260km 運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系 https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ 北陸新幹線 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/584
585: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:53:48.30 ID:aH1Jq0nF >>571 北陸新幹線が北陸で使いものにならないかがよく分かる好例 北陸新幹線総合スレッドpart190 0753名無し野電車区 2024/02/27(火) 12:45:03.32ID:W+uj/x78 敦賀駅大失敗だなこれ 中池見の環境アセスで下手うってルート変更 国道8号こえる高架が事前設計より高くなり敦賀駅新幹線ホームも高くなったところに 工期3年圧縮でフリゲ断念で上下乗り換えに 1Fホームも作ることになって駅部全体が設計変更 結局は工期が一年延びたって どうみてもツギハギの発想の積み重ねなのが見えて悲しいな なんといっても相互の乗り換えが便利ではないというのが・・・ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/l50 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/585
586: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:55:40.48 ID:aH1Jq0nF ここ以外に無い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/586
587: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:56:32.12 ID:aH1Jq0nF >>497 【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始 https://2nd-train.net/topics/article/53927/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/587
588: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/27(火) 22:38:49.91 ID:CxgrkTlQ クレカタッチ乗車を導入して 毎月特定の日に限り 運賃全額キャッシュバックという形の無料キャンペーンをやらないと！ 清水社長はDX化を進めるなら これくらいやらないと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/588
589: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/27(火) 22:56:16.72 ID:WRGEZKG1 >>577 >どうした清水、突然変異したかのように利用者本位の施策を打ち出した 駅の美化とかは結構利用者目線だったと思う 看板とかLEDとか案内サイン類については文字が小さくなったりで、利用者に寄り添おうとしたんだろうけどナンセンスだなーってのはある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/589
590: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/27(火) 22:59:02.39 ID:WRGEZKG1 >>570 ＞JRで使えなくて私鉄で使えるICOCA．Suicaって全国的にも珍しいのでは。 かつての函館市電に続いて恐らく2例目だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/590
591: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 23:40:29.15 い～カードもみきゃんアプリにとって代わられるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/591
592: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 07:56:09.05 ID:odZybq8J >>564 本州から愛媛入りは既に広島からのフェリーが対応しているからこれで東京から愛媛まで交通系ICカードだけで移動というのを鉄道系YouTuber辺りがやりそうだなw 特にがみさん、ツモいちさん、かんのさん他の皆さん、今から期待していますよ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/592
593: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 08:34:21.19 ID:odZybq8J >>590 三重県の伊勢地方もそうだったはず、特に伊勢市駅は近鉄とJRの改札が共用で近鉄用のICカードの改札機があってそれに非対応のJRに誤ってICカードで乗ってしまうトラブルが続出しているらしい、だからその駅では「JRはICカードは使えません」という注意書きが多数書かれているそうだ。 あと日光地区もかつてはそうだった(ICカード導入は東武が先)。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/593
594: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 13:04:20.59 ID:UOCdIlm+ ついでに市駅ぐらいはキセル対策してほしい 市駅はIC専用の自動改札、切符についてはこれまで通り窓口駅員に手渡しで良いんじゃないだろうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/594
595: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:17:28.50 ID:MxSw9b1o >>594 乗降25000人の駅で自動改札なしは確かにね… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/595
596: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 21:39:03.60 ID:XRqqQHVP 食券券売機も変えて欲しい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/596
597: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 21:55:04.92 ID:/lNR34bd >>594 都内とか関西で急激に増えてるこういうのね 切符を読み取る機構を廃止してるから、低コスト＆メンテが超楽 市駅に関してはこれになる可能性は結構高いかも https://i.imgur.com/iz5cLEp.jpeg >>596 IC専用の自動改札機を導入するにしても、切符についてはこれまで通り食券タイプになると思うよ というかその方が合理的 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/597
598: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 22:17:58.71 ID:Tau1GXvV 昔あった立派な磁気キップの券売機は捨てたんやろか どっかに隠してあるんやったらまた復活させればいいのに 今の食券の券売機はラーメン屋にでも売って http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/598
599: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 22:53:35.24 ID:UOCdIlm+ >>598 それはコストという概念を全く無視した提案だな 磁気券台紙ってかなり高いし、磁気券対応だと自動改札の維持費も高い 当時の伊予鉄は市駅以外に自動改札が存在しないことも無駄な部分だった(市駅で乗降しない区間、例えば三津→衣山だと磁気券である必要が0) 導入可能性があるとしたら>>597の言う通り切符には非対応のIC専用機になると思われる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/599
600: 名無し野電車区 [] 2024/02/29(木) 00:06:34.29 ID:fpwRyAsk 自動改札機は磁気券じゃないとダメなのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704015016/600
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