[過去ﾛｸﾞ] 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 127号線【Osaka Metro】 (723ﾚｽ)
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257: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-TCHO) [age] 02/03(土)13:22:48.37 ID:ubYCgy6BM(1) AAS
顔認証改札機のモニター募集の放送うるさいが
こんなん対象3駅だけで流せばええやん
自分はなんば駅利用者だけど四つ橋線側だから意味ねえわ
454: (ﾜｯﾁｮｲ 1e9b-NScq) 02/17(土)11:36:48.37 ID:zVOnU1Xi0(1) AAS
交通電業社自体、大阪市交の元技術部長が創業しており、公営交通事業に強かった。
車内LCDは32系しか採用しなかった時点でお察し。
車内案内表示装置よりも、それらを制御するシステム中央端末やモニタリングシステムのコスト抑制に期待している模様
529: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-qrG7) 02/24(土)09:50:42.37 ID:3jpDZ6lWM(2/2) AAS
大昔、四つ橋線が5両編成だったとき
住之江競艇がある日は住之江公園駅で降車後ドア閉めて
3両分移動したあと乗車扱いしたという
そのため四つ橋線仕様車はドアカット車が含まれていた
今の住之江ボートはそんな勢い無くなったな
589(2): (ﾜｯﾁｮｲ caff-EVRh) 03/01(金)18:06:36.37 ID:uLiNFeW80(1/2) AAS
>>588
TASCやホームドアだが中央線よりも先に谷町線に着手すべきだった。
万博が夢洲になったがために谷町線は御堂筋線に次いで利用客が多いはずなのに取り残されてしまった。
個人的には八尾空港を湾岸に移転してその跡地で万博開催すればよかったと思う。
津波の心配もないし。
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