[過去ﾛｸﾞ] 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 127号線【Osaka Metro】 (723ﾚｽ)
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1(3): (５段) (ﾜｯﾁｮｲ e396-6L7r) 01/11(木)08:56 ID:sDWsh+Hn0(1) AAS
民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道（ニュートラム含む）を語る
「126スレ目」です。
大阪メトロではなく「Osaka Metro」が正式名称となります。
■公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
Twitterﾘﾝｸ:OsakaMetro_SA （お知らせ等）
Twitterﾘﾝｸ:osakatransport（運行情報）
大阪メトロサービス
外部ﾘﾝｸ:www.osakametro-service.jp
省11
72(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-bMig) 01/21(日)10:39 ID:kLLcIrGz0(2/2) AAS
旧市街は森ビルに頼んで再開発した方がいい。
東京はお腹いっぱいで第２六本木ヒルズができたら終わり。
吉村知事は、京王線の多摩ニュータウン周辺やつくばエキスプレスの流山おおたかの森や柏の葉キャンパスに視察に来い。
意見交換もしてほしい。
170(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-GDdL) 01/25(木)23:22 ID:nPqSfOkZ0(2/2) AAS
>>166
天王寺〜あびこで折り返し時間入れると往復25分ぐらいはかかる
ラッシュ時に大幅に本数増やせるだけの車両も乗務員も大阪メトロにはない
長居のイベントの臨時とはわけが違う
176(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5fe4-n8Rk) 01/26(金)00:47 ID:BRw9J5CU0(2/4) AAS
単純に天王寺行の半数をあびこ行(入庫は新金岡行、なかもず行)にするなら現行から2編成必要になる。数年前にホームドア対策で朝2分毎から2分15秒毎にしたから2編成程度やりくりはできるだろう
とにかく小運転の天王寺止まりの糞詰まりで遅延が頻発してるんだから何とかしないとどうにもならん。北行に遅延が少ないのは小運転の折り返し駅が中津と新大阪に分散してるから
424(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9254-oYdf) 02/14(水)11:51 ID:m7J2lI9A0(3/4) AAS
>>422
粟生団地まで鉄道が延びるって言われて騙された人達は今何を思っているのだろう。
希望ヶ丘まで鉄道が延びるって言われて騙された人達は今何を思っているのだろう
次の改正でバスの本数が半減されてかなしいのお。トンネルを突っ切って直通バスがある箕面森町とどうして差が付いた。
551(4): (ﾜｯﾁｮｲ 4a2c-w6Wm) 02/28(水)04:05 ID:gDfJTKui0(1) AAS
南海と泉北見習って大トロと北急もはよ合併して値下げしろよ
645(3): (ﾜｯﾁｮｲ efa3-4vVz) 03/03(日)19:09 ID:NwW8ARiD0(1) AAS
万博期間中ダイヤって
夢洲～学研奈良登美ヶ丘4本
夢洲～生駒4本
夢洲～長田8本
夢洲～長田3分45秒間隔
長田～生駒7分30秒間隔
生駒～学研奈良登美ヶ丘15分間隔
の3本立て？
692(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0112-7SbG) 03/10(日)10:16 ID:DvwzC2Fp0(1) AAS
大和川から南側の泉州南河内地区が大阪府の発展の足を引っ張ってる
今マラソン見てるけど大阪より名古屋の方が都会に見えるし
GDPで愛知県に抜かれたのも大和川以南の衰退のせいだし
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