[過去ﾛｸﾞ] 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 127号線【Osaka Metro】 (723ﾚｽ)
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48: (ﾜｯﾁｮｲ feda-O+oJ) 01/18(木)21:18:32.39 ID:aywFX51n0(1) AAS
>>45-46
宣伝目的として削除依頼に出した
116(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-7q+A) 01/24(水)01:40:45.39 ID:Dmrh+MvK0(1) AAS
50年間も千里中央が終点だったけどいよいよ延伸だな
あんまり実感湧かない
134: (ﾜｯﾁｮｲ 5f15-Pk0x) 01/24(水)23:48:31.39 ID:ntyVVEH40(3/10) AAS
汚い街の再開発は、企業の大阪から東京への移転促進で大阪にとどまらなくても良くなり、大阪は没落都市になる。
189: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-M5+u) [age] 01/26(金)19:19:34.39 ID:WoPA+jUMM(1) AAS
>>185
まあ天王寺に関しては夕方ラッシュの方もひどいもんな
朝は動物園前→天王寺は詰まっても乗客あんまりいないから影響少ないけど
夕方は帰宅客が多いわ動物園前から外国人が乗り込んで天王寺でドア前固まって降りないわで…
263: (ｽﾌｯ Sdbf-xHic) 02/04(日)09:58:24.39 ID:END2bFrpd(1) AAS
始発じゃなくなるから座れないし千中から引っ越すか(´・ω・`)
348: 02/09(金)22:32:45.39 AAS
>>339
田口元気自演するな死ね
428(1): (ﾜｯﾁｮｲ 96bb-BOeC) 02/14(水)19:00:08.39 ID:ZBO6Q3i30(1) AAS
>>420
桃山台駅の中もず方面ホームの接近票は、少し前から
→前駅→当駅 となって、千里中央より前にも駅がある表示に変わっている。
521: (ﾜｯﾁｮｲ 3f83-tWNA) 02/23(金)14:54:05.39 ID:cWylPWmi0(1/2) AAS
1面1線の駅って使いやすいよな
541: (ﾜｯﾁｮｲ 0333-w3el) 02/25(日)12:39:54.39 ID:9VQbhmv30(1/2) AAS
２両にするぐらいなら減便する。
そこまで利用者に優しくする気はないだろう
633(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f2e-yOaL) 03/03(日)00:06:18.39 ID:OvVFz3fS0(1) AAS
交通局時代、車両更新は安全上の観点から技術面の動機も考慮、一方で更新工事により延命すれば、相応に継続運用することは徹底。
とは言え、70系1次車（及び試作車）の中間更新は収支も反映して、電子機器の更新に絞った形が故、目標寿命は35年程度と抑制された。
リニアメトロのパイオニアとして、想定外の負荷で早く経年劣化が進んだ部分もあり、急遽21系と順序が差し変わったことで、手当が必要に。
都営12-000形1次車も早期に全廃となったが、あちらも苦労したが故で、70系も2次車からは環境改善が功を奏するなど、車内リフレッシュも盛り込み、目標寿命は40年へ
10A系も40年目標に届かず取替、21系中間更新車も同じ轍を踏んで前倒しに。
営業係数としてはトップ2の御堂筋線と中央線でさえ、20系の取替が後回しとなったくらい、優先順位は明確
南海の車両計画については、コロナ禍による情勢を踏まえて遅滞を前提とした内容で出されたが、運賃変更や業績回復に伴い、元の計画に近い形へ復元
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