[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part243 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
186: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-ABQ1 [49.96.4.147]) 2024/01/29(月)18:22 ID:GAC9YYIVd(2/2) AAS
>>121
そいつはストーカーやわ。
187(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-TFWl [133.159.153.50]) 2024/01/29(月)18:37 ID:rtk+w+/VM(1) AAS
>>185
こんな何のデータもエビデンスもない伝聞を得意げに引用するあたり、
やっぱりガイジは死ぬまでガイジなんだなあって痛感する
188: (ﾜｯﾁｮｲ 91a9-oiWH [2001:268:9a74:87f0:*]) 2024/01/29(月)18:42 ID:/q1Wcqq+0(1) AAS
ケンミンショーレベル
189: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-ex2m [106.146.80.108]) 2024/01/29(月)21:28 ID:b3VchYtEa(1) AAS
来ないと言いながら来てる時点でガイジ
190: (ﾜｯﾁｮｲ 133d-+/lQ [240b:c020:485:710c:*]) 2024/01/29(月)21:44 ID:9Pz4Ot4l0(1) AAS
たしかにあの辺りは他府県出身が多いが流石に阪神ファンより巨人ファンの数が多いってことは無い
191(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13ff-DQL8 [61.115.130.18]) 2024/01/29(月)21:50 ID:hcOodaCD0(1) AAS
>>185
京都は巨人ファンが多いと聞いたが今は阪神ファンも目立つな。
滋賀県は阪神エリアから遠いためか中日ファンや西武ファンも目立つ。
192: (ﾜｯﾁｮｲ 69ca-MQTm [180.9.152.234]) 2024/01/29(月)21:52 ID:BBYXKPUt0(1) AAS
あんたらが思ってるほど巨人ファンは少なくないやろ
年に一度は必ず大阪で巨人本拠地試合があるから
193(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1901-9nPd [60.127.149.222]) 2024/01/29(月)23:48 ID:L4zzLTPW0(1) AAS
>>183
喜んでいるのは経営陣と株主だけだろうね。社員と顧客（利用客）は置き去り。サービスの切り捨てがひどすぎる。
寝屋川市駅のエスカレーター使用停止は自治体が抗議をしてもよいレベル。
百歩譲って利用客が少ない宇治駅レベルなら仕方がないとしても、利用客数が京阪線で第４位の駅でやることではない。
194: (ﾜｯﾁｮｲ c1c6-EvBz [114.166.158.15]) 2024/01/30(火)11:07 ID:GtKVuTsV0(1) AAS
停止されたのは西側への短い下りと、東1階から西1階への通行量の少ないトンネルからの登り。
高架事業でコンコースやペデストリアンデッキができる前は往来もそれなりにあったが他に代替ルートあるしな。
バリアフリーには大いに反するから金返せって言いたくなるけどね。
195: (ﾜｯﾁｮｲ 739e-7cac [240b:c020:4b3:627b:*]) 2024/01/30(火)11:53 ID:II2XSNKS0(1) AAS
ドテテン情報
川車で作られている13000系は先頭車のみ？
たまたまドテテンが見たのが先頭車のみ？
前者なら編成替えがありそうだな。
196: (ﾜｯﾁｮｲ c1fb-FLsJ [2001:268:9ae5:d57e:*]) 2024/01/30(火)12:31 ID:D9TOEd720(1) AAS
>>193
減便されようがエスカレーター停止されようがゴミ箱撤去されようが平気な寝屋川市は自治体もセルフネグレクト状態になりかけてるのでは？
割れ窓理論としては京阪沿線はもう悪い状態に入ってると思う
このまま放置すると京阪沿線から中流層がどんどん市内や北摂へ逃げて貧困層ばかりが残ることになるかもしれない
俺はこの会社の株を買いたくないが株主はこれでいいと思ってるのかな？
門真市内でタワマン建てて売れるのかどうか気になってる
供給と需要が合ってるのだろうか？
197(4): (ﾜｯﾁｮｲ 732c-DQL8 [2400:4070:620:9600:*]) 2024/01/30(火)13:05 ID:7zdIyOTx0(1) AAS
京阪沿線だけがどんどん不便になっていく
京都市内や守口市より先の人達は他社線を使えるからまだ良い
八幡市、枚方市、寝屋川市の住民はどれだけ不便になっても京阪を使うしかない
15分に1本しか電車が来ない大手私鉄がほかにあるだろうか
198: (ﾜｯﾁｮｲ 5133-mmEd [218.42.216.192]) 2024/01/30(火)13:22 ID:PJQYcRCS0(1/2) AAS
✕15分に1本しか電車が来ない
○最大18分待ち
完全な15分ダイヤならまだましだった
199(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13ff-DQL8 [61.115.130.18]) 2024/01/30(火)13:58 ID:vohiS96V0(1/3) AAS
京阪ももう阪急の手下に入ったほうが良さそう。
阪神との乗り入れも視野に入ってくるだろうし。
阪急京都線は利用客数は京阪と同じくらいだが10分サイクルを維持している。
その差は何なのだ、と言いたい。
200: (ﾜｯﾁｮｲ 13ff-DQL8 [61.115.130.18]) 2024/01/30(火)13:59 ID:vohiS96V0(2/3) AAS
>>197
南海
201(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b81-h+dw [240a:61:102:189a:*]) 2024/01/30(火)15:54 ID:E3wDOFpt0(1) AAS
近鉄でも20分に一本のところあるけどな
202(2): (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-+/lQ [240b:c020:485:710c:*]) 2024/01/30(火)16:50 ID:bAUgA1lu0(1) AAS
ちょっとの事でおおげさ
車両全般キレイになってるやん。一昔前なら夜に乗ったら鬱になる様な暗い泥臭い車内と比べたら令和感出てるよ。
203: (ｽﾌｯ Sd33-UZtW [49.106.205.178]) 2024/01/30(火)17:43 ID:zBs+/oGBd(1) AAS
>>199
阪急に何のメリットが？ ＞京阪が手下化。
204(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5381-eh2p [2001:268:c082:f1c7:*]) 2024/01/30(火)18:01 ID:XbjXh2Ao0(1) AAS
>>197
滋賀作と同レベルやね
205: (ﾜｯﾁｮｲ 13c6-plwy [61.89.10.206]) 2024/01/30(火)18:02 ID:SmugIAdl0(1) AAS
>>197
寝屋川市と枚方市なら学研都市線は選択肢に入らないか？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 797 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s