京阪電車スッレド Part243

[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part243 (1002ﾚｽ)
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822(2): (ｱｰｸｾｰ Sx49-1Rja [126.215.202.130]) 2024/03/15(金)00:31 ID:U2Qy/Zjgx(1) AAS
特急は枚方公園に停めなくていい
京橋出たら七条までノンストップに戻すべき
今の特急停まりすぎ

823(1): (ﾜｯﾁｮｲ bbd5-QATo [119.25.139.56]) 2024/03/15(金)02:37 ID:2MR80Sz60(1/3) AAS
>>822
かと言って、急行を復活させるほどには客がいない。

826(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d02-iQCN [124.211.250.116]) 2024/03/15(金)03:55 ID:cTrO8oti0(3/6) AAS
>>823
京都府側の急行通過駅を廃止にすれば解決

828(3): (ﾜｯﾁｮｲ bbd5-QATo [119.25.139.56]) 2024/03/15(金)04:35 ID:2MR80Sz60(3/3) AAS
>>827追伸
大阪府側にしても、樟葉·枚方市を毎時2本の快急と、萱島以北各停の準急だけで賄うのはいくら何でも···。

829(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb7a-QmgE [183.76.135.231]) 2024/03/15(金)08:00 ID:FpRxKYhF0(1) AAS
>>822
枚方市と中書島は引き続き停車にするべき

830: (ﾜｯﾁｮｲ e3ff-UCxz [61.115.130.18]) 2024/03/15(金)09:08 ID:cqgexK+p0(1) AAS
>>828
お陰で最悪守口市から清水五条まで準急で延々と行くパターンも存在する。

832(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d02-iQCN [124.211.250.116]) 2024/03/15(金)12:43 ID:cTrO8oti0(5/6) AAS
>>828
大阪市内の各停停車駅も廃止にすれば良い

834: (ﾜｯﾁｮｲ e378-clfM [240b:c020:431:9744:*]) 2024/03/15(金)15:19 ID:qz9KR3Pc0(1/2) AAS
なんか特急の試運転が多くない？中之島線内で見た

835: (ﾜｯﾁｮｲ e378-clfM [240b:c020:431:9744:*]) 2024/03/15(金)15:26 ID:qz9KR3Pc0(2/2) AAS
2328
酷いな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

836: (ﾜｯﾁｮｲ e3e9-CBo2 [2001:268:9aa6:532c:*]) 2024/03/15(金)16:16 ID:MxhB1QOv0(1) AAS
オタには、シャレのわからん奴が多いな。

837(1): (ｽﾌｯ Sd03-QATo [49.104.14.176]) 2024/03/15(金)21:03 ID:kQINZkG1d(1) AAS
>>832
問題は準急停車駅であって各停しか停まらない駅ではない。

838: (ﾜｯﾁｮｲ e314-jpM3 [2400:2410:2fa1:1900:*]) 2024/03/15(金)21:42 ID:6YCU7vQI0(1) AAS
廃止してもいい駅として滝井なんかがよく挙げられるが、それよりもなにわ橋のほうがいらないと思う

839(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d02-iQCN [124.211.250.116]) 2024/03/16(土)06:21 ID:a4hoLt8g0(1/2) AAS
>>829
枚方市は当然だが中書島は不要
>>828
準急は急行にする
普通を区間急行にする
>>837
>>826

840(1): (ﾜｯﾁｮｲ bbd5-QATo [119.25.139.56]) 2024/03/16(土)06:45 ID:zgcSf3ze0(1) AAS
>>839
だから、その急行と特急を合わせた形が、今の特急＋快急なわけで。

841: (ﾜｯﾁｮｲ 352c-l7LE [160.237.118.77]) 2024/03/16(土)08:41 ID:1EuNTGHC0(1) AAS
樟葉がいらんわ
快急当駅始発で