[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part243 (1002ﾚｽ)
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177: 2024/01/28(日)23:04:17.10 AAS
今の京阪は現3000系以外は乗りたくないわ
204(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5381-eh2p [2001:268:c082:f1c7:*]) 2024/01/30(火)18:01:22.10 ID:XbjXh2Ao0(1) AAS
>>197
滋賀作と同レベルやね
209: (ﾜｯﾁｮｲ 5133-mmEd [218.42.216.192]) 2024/01/30(火)18:27:54.10 ID:PJQYcRCS0(2/2) AAS
自分も大減便をきっかけにマイカー&バイク通勤に切り替えたな
さすがに車は高速必須だからきついがバイクだったら渋滞無関係で電車よりも快適
雨風がきついときだけ電車に乗ってる
366(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2314-MO48 [2400:2410:2fa1:1900:*]) 2024/02/10(土)21:34:09.10 ID:DKrR5q2a0(1) AAS
鉄道雑誌とかだと○○線VS〇〇線みたいなのが好きだからなあ
>>333
12分サイクル自体はありだと思うけど、それなら特急5準急5各停5でいいと思う
399: (ﾜｯﾁｮｲ bfed-jha9 [2001:ce8:137:4f18:*]) 2024/02/12(月)12:19:35.10 ID:u17kjBeM0(1) AAS
>>345
門真のららぽーとは、三井初のアウトレット併設が当たって
想定を上回る売上になってるとのこと。
三井不動産としては成功という判断みたい。
479(2): (ﾜｯﾁｮｲ cf10-6O15 [153.239.229.132]) 2024/02/18(日)18:10:48.10 ID:/NCw6z0u0(1/2) AAS
>>475 通勤客買物客という点ならそうなるけど
伊丹空港客があるしな。日常利用じゃないから数字への寄与は小さいけど
たまに使う人が、空港行くのにこんなに苦労するのかという悪印象残すのは結構痛い
537: (ﾜｯﾁｮｲ 3f00-FjIa [2400:2410:2fa1:1900:*]) 2024/02/20(火)23:40:18.10 ID:WoGWnBa30(1) AAS
>>532
＞枚方市から京都方面に行くにしても、乗車機会は毎時急行4各停4の合計8本あった
枚方市から京都まで各停で行くのはしんどい。それなら優等列車6本のほうがマシだと思う
571: (ﾜｯﾁｮｲ bf5c-4Qgh [2400:4150:50c3:c900:*]) 2024/02/24(土)11:09:11.10 ID:PVgmqlvA0(1) AAS
枚方のクソ餓鬼全国に恥を曝す
所詮敗方の知名度なんてしれている
我こそを桃鉄に入れるニダとかおこがましい
901: (ﾜｯﾁｮｲ 226e-k5OF [240f:76:9ac2:1:*]) 2024/03/20(水)05:37:46.10 ID:STwQWYVq0(1/2) AAS
>>893
車掌自身からして動き出した電車に片足だけ乗せていてもう片足はホームのママ
というのをよく見かけた
959: (ﾜｯﾁｮｲ 47ab-BQFt [2001:ce8:137:4f18:*]) 2024/03/22(金)01:45:36.10 ID:hwWttvwc0(1) AAS
スマホで5ちゃん見てたら
「複線化でさらに便利」という
JR奈良線の広告が出てきて驚いた。
主要区間の価格をデカデカと出して
近鉄、京阪から客奪う気概満々やな。
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